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汽車(chē)自動(dòng)變速器摩擦片
在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)自動(dòng)變速器摩擦片行業(yè)發(fā)展較晚，受關(guān)注程度較低，國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期搶占該領(lǐng)域市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有形成能夠在該領(lǐng)域與國(guó)外大型企業(yè)相抗衡的企業(yè)。近年來(lái)，林泰新材等本土企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)創(chuàng)新，攻克核心技術(shù)瓶頸，打破了國(guó)際龍頭壟斷局面，提升了我國(guó)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器摩擦片行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)也進(jìn)一步擴(kuò)大。2023年我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器摩擦片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)61.19億元。
新能源攪拌車(chē)
新能源攪拌車(chē)是指采用新能源動(dòng)力（如電力、氫燃料或混合動(dòng)力）驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)輛，用于在建筑工地之間運(yùn)輸混凝土并保持其攪拌狀態(tài)。相比傳統(tǒng)的燃油攪拌車(chē)，新能源攪拌車(chē)具有綠色環(huán)保、低碳排放、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢(shì)，符合建筑行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排方向轉(zhuǎn)型的需求，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的運(yùn)行效率和適應(yīng)性。2024年中國(guó)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)8036輛，同比增長(zhǎng)51.11%，占據(jù)新能源重卡9.71%的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，2024年銷(xiāo)售的新能源攪拌車(chē)共有4種補(bǔ)能類(lèi)型。其中，純電動(dòng)（不含換電）車(chē)型共銷(xiāo)售6294輛，占比78.32%，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)為攪拌車(chē)第一大補(bǔ)能車(chē)型。
汽車(chē)智能診斷
近年來(lái)，全球汽車(chē)保有量的增加、平均車(chē)齡增長(zhǎng)、汽車(chē)電子化程度不斷提升帶動(dòng)服務(wù)的智能化、多樣化需求推動(dòng)汽車(chē)智能診斷、檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)提升。2023年，中國(guó)汽車(chē)智能診斷行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為26.8億元。未來(lái)，隨著車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)和完善，汽車(chē)智能診斷系統(tǒng)將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估車(chē)輛的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告潛在故障，汽車(chē)智能診斷系統(tǒng)將更加智能化和自動(dòng)化，為消費(fèi)者提供更加便捷和高效的服務(wù)。汽車(chē)智能診斷產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)進(jìn)一步整合和優(yōu)化，通過(guò)打通上下游數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)極致的產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同和最優(yōu)的資產(chǎn)效率。
電動(dòng)平衡車(chē)
當(dāng)前，隨著城市化進(jìn)程的加速和人們對(duì)出行品質(zhì)的要求提高，電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)商持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，提升產(chǎn)品供應(yīng)能力。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1283萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)量為1159萬(wàn)臺(tái)，海外電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)量為124萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)憑借強(qiáng)大的制造能力和完善的供應(yīng)鏈體系占據(jù)全球電動(dòng)平衡車(chē)絕大部分的產(chǎn)量，成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要引擎。
空氣懸架
空氣懸架是一種車(chē)輛懸架系統(tǒng)，其通過(guò)調(diào)節(jié)氣體的壓力，將空氣壓縮機(jī)形成的壓縮空氣送入彈簧和減震器的氣室，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的高度和硬度的調(diào)節(jié)?？諝鈶壹苁悄壳皯?yīng)用最廣泛的主動(dòng)懸架，與傳統(tǒng)懸架最大的區(qū)別在于彈性元件的升級(jí)，并新增電子控制系統(tǒng)及氣泵等部件，賦予懸架智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜?？諝鈴椈珊碗娍販p振器是空氣懸架的核心部件?？諝鈴椈捎糜谡{(diào)節(jié)高度與剛度，電控減振器用于調(diào)節(jié)阻尼。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，國(guó)內(nèi)標(biāo)配空氣懸架的新車(chē)銷(xiāo)量約為41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.67%；滲透率達(dá)3.6%，同比增加1.1個(gè)百分點(diǎn)。
SUV
中國(guó)人口的總撫養(yǎng)比呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這一變化對(duì)SUV行業(yè)產(chǎn)生了顯著影響。隨著總撫養(yǎng)比從2018年的40.4%上升至2022年的46.6%，2023年維持在46.5%，這反映出家庭對(duì)于車(chē)輛的多功能性和空間需求日益增長(zhǎng)。乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)目的逐漸從單人用途轉(zhuǎn)向家庭用途，消費(fèi)者更傾向于選擇SUV車(chē)型，以滿足家庭成員的集體出行需求。同時(shí)，隨著電池技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)SUV的續(xù)航里程顯著提升。例如上汽集團(tuán)旗下智己L6便宣傳其四驅(qū)版車(chē)型所使用的“光年”固態(tài)電池續(xù)航可超1000km；比亞迪稱其在插混車(chē)型上所使用的第五代DM技術(shù)可以達(dá)到全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里。且充電基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善，為電動(dòng)SUV的普及提供了有力支持。
高壓快充
高壓快充，是指專(zhuān)注于為電動(dòng)汽車(chē)提供快速充電技術(shù)與設(shè)備。高壓快充技術(shù)旨在通過(guò)采用更高的電壓和更大的電流，縮短充電時(shí)間并提高充電效率。因此，高壓快充行業(yè)通常涉及750V、800V及以上的電壓系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更迅速地充電過(guò)程。近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)和消費(fèi)者對(duì)快速充電需求的增加，高壓快充技術(shù)通過(guò)提高電壓和電流，能夠顯著縮短充電時(shí)間，提高充電效率，已然成為未來(lái)補(bǔ)能技術(shù)演進(jìn)的新趨勢(shì)，許多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始采用800V及以上的高壓平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)更快速的充電。高壓直流樁作為高壓充電行業(yè)的重要充電設(shè)備，具有高效、快速的充電特點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)高壓直流樁保有量整體呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
飛行汽車(chē)
近年來(lái)，中國(guó)飛行汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，具體來(lái)看，2023年中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)9.8億元，同比增長(zhǎng)78.18%。該增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)得益于多方面因素的共同驅(qū)動(dòng)。首先，政府層面對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)及飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極支持與引導(dǎo)，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。其次，隨著新能源、自動(dòng)駕駛、航空科技等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新，飛行汽車(chē)的性能、安全性與經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提升，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)的廣泛興趣與需求。再者，隨著城市化進(jìn)程的加速和交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，公眾對(duì)于高效、便捷、環(huán)保的出行方式的需求愈發(fā)迫切，為飛行汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力。
防滑鏈
防滑鏈一般由鋼鏈或橡膠鏈（TPU）制成，具有防滑的功能。我國(guó)鏈條行業(yè)始于20世紀(jì)50年代，隨著中國(guó)鏈條廠、杭州鏈條廠、沈陽(yáng)鏈條廠等一大批鏈條廠的成立，我國(guó)鏈條行業(yè)開(kāi)始了良好的啟步階段。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)有企業(yè)的改制以及人民生活水平的提高，人們對(duì)出行、交通等安全意識(shí)的提升，防滑鏈行業(yè)開(kāi)始嶄露頭角并進(jìn)入了快速發(fā)展階段，一大批民營(yíng)鏈條企業(yè)開(kāi)始成為我國(guó)鏈條行業(yè)的主角。2023年我國(guó)防滑鏈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到79.5億元，同比增長(zhǎng)6.04%。
車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
車(chē)路云一體化系統(tǒng)通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車(chē)、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及交通系統(tǒng)安全、高效、節(jié)能及舒適運(yùn)行。隨著“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作不斷推進(jìn)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始從小范圍測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展。
天然氣重卡
2024年1至4月，中國(guó)天然氣重卡銷(xiāo)量達(dá)到了7.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了驚人的144%。這一顯著增長(zhǎng)主要得益于燃?xì)鈨r(jià)格的下跌，使得燃?xì)庵乜ǖ慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)得以凸顯。特別是在中長(zhǎng)途干線公路運(yùn)輸領(lǐng)域，大馬力燃?xì)庵乜☉{借其卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)輸效率，占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，各大車(chē)企紛紛加大了在天然氣重卡大馬力新品方面的布局力度。從2024年1至4月發(fā)布的第378批、379批、380批及381批公告中可以看出，大馬力燃?xì)庵乜ㄐ缕飞习竦臄?shù)量持續(xù)走高。特別是在配套發(fā)動(dòng)機(jī)方面，500匹馬力以上（甚至高達(dá)800匹馬力）的大功率燃?xì)庵乜ㄐ缕凡粩嘤楷F(xiàn)，為用戶提供了更為強(qiáng)大的選擇和保障。
新能源物流車(chē)
新能源物流車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的配送物流車(chē)。2021年“雙碳目標(biāo)”的推出、“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó)家和地方政府不斷要求加快公共交通領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程，新能源車(chē)企持續(xù)發(fā)力，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量再次突破13萬(wàn)輛，達(dá)13.12萬(wàn)輛。2024年1-4月，中國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)94.2%至11.2萬(wàn)輛。
商用車(chē)
商用車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-4月，中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.1%至139萬(wàn)輛，其中，客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.7%至15.8萬(wàn)輛；貨車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.3%至123.2萬(wàn)輛。
減震器
減震器是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，同時(shí)我國(guó)逐漸成為全球減震器制造主要基地，國(guó)內(nèi)減震器產(chǎn)量保持快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)減震器產(chǎn)量從2017年的2.14億只增長(zhǎng)至2022年的3.05億只，增長(zhǎng)率為7.34%。2023年中國(guó)減震器產(chǎn)量約為3.4億只。
客車(chē)
客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，也受?chē)?guó)家及地方政策的影響。近年來(lái)，隨著高鐵、私家車(chē)、共享出行等多元化交通方式替代沖擊影響，加之受疫情、新能源補(bǔ)貼政策變化以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力等因素影響，國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)產(chǎn)需總量整體逐年下降趨勢(shì)。2021年隨著疫情逐步受控，在旅游復(fù)蘇、國(guó)六排放切換等因素影響下，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量透支增長(zhǎng)，隨后2022年產(chǎn)銷(xiāo)量再度下滑。2023年隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，旅游和公共交通行業(yè)逐步恢復(fù)，客車(chē)市場(chǎng)也隨之回暖。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量為49.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%；銷(xiāo)量為49.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%。
冷藏車(chē)
隨著近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、居民收入水平提高以及居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，綜合影響下帶動(dòng)了肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)總量，加之近年來(lái)我國(guó)生鮮電商行業(yè)的迅速崛起，使得更多的消費(fèi)品需要通過(guò)冷鏈物流的方式從產(chǎn)地向其他需求地區(qū)輸送，冷鏈物流及相關(guān)設(shè)備的需求量隨之快速增長(zhǎng)，疊加汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化程度及相關(guān)技術(shù)水平提升，我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，由2015年的1.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的7.99萬(wàn)輛。2022年受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷及燃油等成本高位等因素影響，冷藏車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，為5.2萬(wàn)輛，同比下降31.1%。