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管小紅

管小紅

資深行業(yè)分析師

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國家廣電總局:堅決反對唯流量論,堅決抵制高價片酬前輩+流量已成常態(tài),這樣的搭配好處在哪?[圖]

國家廣播電視總局辦公廳發(fā)布關(guān)于進一步加強文藝節(jié)目及其人員管理的通知:堅決反對唯流量論。廣播電視機構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)視聽平臺不得播出偶像養(yǎng)成類節(jié)目,不得播出明星子女參加的綜藝娛樂及真人秀節(jié)目。

電視劇 頭條 2021-09-02

2020年十一黃金周中國交通事故數(shù)量、死亡人數(shù)及受傷人數(shù)情況[圖]

近年來我國的經(jīng)濟水平飛速發(fā)展,也在很大程度上帶動了道路交通運輸行業(yè)的發(fā)展,根據(jù)我國每年的道路安全事故來看,我國道路交通運輸行業(yè)安全管理確實需要加強。特別是國家法定節(jié)假日,節(jié)假日期間,全國出行旅游、周邊自駕游逐漸增多,交通運輸安全生產(chǎn)事故共發(fā)生事故常有發(fā)生,2020年十一假期期間中國交通運輸安全生產(chǎn)事故共發(fā)生事故170起,死亡59人、受傷109人。

2020年中國鐵路客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:擁有鐵路客車7.6萬輛,動車組31340輛[圖]

鐵路客運是鐵路運輸?shù)囊粋€重要組成部分。隨著我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,人民物質(zhì)文化生活追平不斷提高,以及改革開放的需要,經(jīng)由鐵路運送的旅客人數(shù)大幅度增長。2020年因疫情原因,年初鐵路旅客發(fā)送量減少,隨著國家積極抗疫并取得了較好的成果,鐵路客運穩(wěn)步恢復(fù),2020年中國鐵路旅客發(fā)送量22.03億人,較2019年減少14.57億人;2021年上半年中國鐵路旅客發(fā)送量13.65億人。

2020年杭州市參加醫(yī)療保險人數(shù)、醫(yī)療保險基金總收入、總支出及年末滾存結(jié)余情況[圖]

2019年杭州市參加基本醫(yī)療保險人數(shù)1035.88萬人,比上年末增加43.48萬人,其中,參加職工基本醫(yī)療保險人數(shù)671.12萬人,參加城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險人數(shù)為364.76萬人;2020年杭州市參加基本醫(yī)療保險人數(shù)1078.06萬人,比上年末增加42.18萬人,其中,參加職工基本醫(yī)療保險人數(shù)713.49萬人,參加城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險人數(shù)為364.57萬人。

醫(yī)美營收半年增長近50%,華東醫(yī)藥發(fā)布“少女針”布局高端醫(yī)美賽道[圖]

提起醫(yī)美,很多人能夠想到的產(chǎn)品,就是玻尿酸、肉毒素等風(fēng)靡十多年的傳統(tǒng)醫(yī)美注射產(chǎn)品。隨著技術(shù)的演進,后十年的醫(yī)美或許將被再生型產(chǎn)品所取代。

醫(yī)美 頭條 2021-09-01

2021年杭州市發(fā)生交通事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、造成財產(chǎn)損失及各區(qū)域分布[圖]

2016年以來,杭州市發(fā)生交通事故次數(shù)處于波動狀態(tài),2016年杭州市發(fā)生交通事故次數(shù)2318次;2017年出現(xiàn)下降,發(fā)生交通事故次數(shù)2135次,較2016年下降183次;2018、2019年連續(xù)兩年出現(xiàn)增長,發(fā)生交通事故分別為2689次、2711次;2020年又出現(xiàn)下降,發(fā)生交通事故次數(shù)2429次,較2019年下降;次;2021年上半年杭州市發(fā)生交通事故次數(shù)979次。

2021年中國早稻種植面積、產(chǎn)量及單產(chǎn)量分析:種植面積小幅下降,但產(chǎn)量增長[圖]

根據(jù)水稻播種期、生長期和成熟期的不同,又可分為早稻、中稻和晚稻三類。一般早稻的生長期為90~120天,中稻為120~150天,晚稻為150~170天。它們的播種期和收獲季節(jié),由于各個地區(qū)氣候條件的不同,也有很大的差異。

稻谷 智研觀點 2021-08-31

2020年中國運輸機場建設(shè)情況及業(yè)務(wù)量分析(附頒證運輸機場及分布、新開工及續(xù)建機場項目、跑道、停機位、航站樓面積)[圖]

從中國有頒證運輸機場數(shù)量區(qū)域分布來看,2020年東部地區(qū)有頒證運輸機場數(shù)量54個;與2019年持平,占22.40%;中部地區(qū)有頒證運輸機場數(shù)量36個,與2019年持平,占14.90%;西部地區(qū)有頒證運輸機場數(shù)量124個,與2019年持平,占51.50%;東北地區(qū)有頒證運輸機場數(shù)量27個,與2019年持平,占11.20%。

2021年京東的發(fā)展歷程及經(jīng)營情況:營業(yè)收入同比增長26%,開放物流業(yè)務(wù)收入增速持續(xù)高位增長[圖]

2018年二季度,京東營業(yè)收入1223億元,同比增長31%;2019年二季度,京東營業(yè)收入1503億元,同比增長23%;2020年二季度,京東營業(yè)收入2011億元,同比增長34%;2021年二季度,京東營業(yè)收入2538億元,同比增長26%,超出當(dāng)之前預(yù)期值2485億。

2020年中國民航科技創(chuàng)新及航行新技術(shù)應(yīng)用分析:共驗收科技成果98項,有20家航空公司具備HUD運行能力[圖]

2018年中國運輸航空全行業(yè)具備HUD RVR150米起飛標(biāo)準(zhǔn)的機場10個;2019年中國運輸航空全行業(yè)具備HUD RVR150米起飛標(biāo)準(zhǔn)的機場11個,較2018年增加1個;截至2020年底,中國運輸航空全行業(yè)具備HUD RVR150米起飛標(biāo)準(zhǔn)的機場14個,較2019年增加3個。

民航 智研觀點 2021-08-31
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