航空發(fā)動(dòng)機(jī)
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2025-2031年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資趨勢(shì)研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及投資趨勢(shì)研判報(bào)告》共十章，包含市場(chǎng)前景與趨勢(shì),通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資價(jià)值研究,投資結(jié)論與建議等內(nèi)容。
《航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》
2022年底CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位數(shù)量為434家,較2021年底減少57家，增長(zhǎng)率為11.61%，在“多證合一”等放管服政策的實(shí)施下，從事航線維修的獨(dú)立維修單位無(wú)需取證即可從事相關(guān)工作，使國(guó)內(nèi)維修單位數(shù)量近幾年有所降低。與2021年底相比，國(guó)內(nèi)7個(gè)地區(qū)除新疆地區(qū)維修單位數(shù)量不變外,其他地區(qū)維修單位數(shù)量都有所減少。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)-產(chǎn)業(yè)百科
近年來(lái)，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。2022年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為487.15億元。
2024-2030年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2024-2030年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告》共十章，包含市場(chǎng)前景與趨勢(shì),通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資價(jià)值研究,投資結(jié)論與建議等內(nèi)容。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)報(bào)告：國(guó)之重器 長(zhǎng)坡厚雪
國(guó)之重器，工業(yè)皇冠上的明珠。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上提供飛行所需推力的核心部件。長(zhǎng)期處于高溫、高壓、高速轉(zhuǎn)動(dòng)的工作環(huán)境使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造難度大，但同時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益高，附加值高（按單位重量?jī)r(jià)值比計(jì)算，以輪船為基準(zhǔn)1，則航空發(fā)動(dòng)機(jī)為1400）。
![2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中產(chǎn)階級(jí)的擴(kuò)大，空中旅行的需求持續(xù)增加，帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中產(chǎn)階級(jí)的擴(kuò)大，空中旅行的需求持續(xù)增加，帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展[圖]
中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也在提高材料科學(xué)、制造工藝和設(shè)計(jì)能力方面取得了顯著進(jìn)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與約為487.15億元。從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在華東市場(chǎng)，占比為41.87%。
2023-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告》共九章，包含2018-2022年航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)各區(qū)域市場(chǎng)概況，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)主要優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析，2023-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)等內(nèi)容。
2021年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀及主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，航發(fā)動(dòng)力-航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品毛利率為11.95%[圖]
軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動(dòng)和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)，其在國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，截至2021年，我國(guó)共有3285架軍用飛機(jī)，較2020年增加25架。2021年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)飛機(jī)數(shù)量為4054架，同比增長(zhǎng)3.9%。
![2021年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)“十四五”發(fā)展機(jī)遇[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/dd2a6e2dd1963d26c8672c625ba6166e69bd4120.png?x-oss-process=style/w320)
2021年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)“十四五”發(fā)展機(jī)遇[圖]
進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來(lái)新的重大變革，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展將使未來(lái)的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠?！笆奈濉逼陂g是我國(guó)國(guó)防軍工建設(shè)的重要窗口期，主戰(zhàn)裝備從“研制”過(guò)度到“批量建設(shè)”的放量期，國(guó)防政策由“強(qiáng)軍目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)”向“備戰(zhàn)能力建設(shè)”轉(zhuǎn)變，以形成軍工作戰(zhàn)能力體系。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)：迎歷史性發(fā)展機(jī)遇
航空發(fā)動(dòng)機(jī)：預(yù)計(jì)“十四五”復(fù)合增速20%-25%渦扇、渦軸、渦槳是當(dāng)前最主要的三種類型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。航發(fā)產(chǎn)業(yè)坡長(zhǎng)雪厚：產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)；維保后市場(chǎng)空間大；民用市場(chǎng)大“十四五”我國(guó)開(kāi)啟軍機(jī)放量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求激增；商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)年均千億市場(chǎng)亟需自主可控。預(yù)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)具備長(zhǎng)周期的成長(zhǎng)性，其中“十四五”復(fù)合增速約20%-2