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民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。
中國航空交通體系由三大門戶復合樞紐機場、八大區(qū)域性樞紐機場、十二大干線機場組成。智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國民用機場行業(yè)市場運行格局及戰(zhàn)略咨詢研究報告》共十四章。首先介紹了民用機場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、民用機場整體運行態(tài)勢等，接著分析了民用機場行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了民用機場市場競爭格局。隨后，報告對民用機場做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對民用機場產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資民用機場行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第一章民用機場相關(guān)概述
第一節(jié) 機場簡介
一、機場的定義及分類
二、機場的構(gòu)成分析
三、機場的等級分析
第二節(jié) 民用機場概念及分類
一、民用機場的定義
二、民用機場的分類
三、民用運輸機場的分類
第三節(jié) 民用機場的經(jīng)濟屬性
一、公共產(chǎn)品屬性
二、運行的外部性
三、自然壟斷屬性
第二章中國民用機場建設(shè)及運行環(huán)境分析
第一節(jié) 2021年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 民用機場行業(yè)政策環(huán)境分析
第三節(jié) 民用機場行業(yè)社會環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、中國城鎮(zhèn)化率
三、社會消費結(jié)構(gòu)的升級發(fā)展
四、民航全行業(yè)運輸飛機保有量分析
五、航空公司航油價格敏感性分析
第三章2021年全球民用機場行業(yè)總體發(fā)展狀況
第一節(jié) 國際民用機場行業(yè)發(fā)展簡析
一、全球民用機場業(yè)發(fā)展綜述
二、歐洲民用機場行業(yè)應對危機
三、美國民用機場經(jīng)濟效益分析
四、亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹
第二節(jié) 中國民用機場行業(yè)發(fā)展概況
一、民用機場投資建設(shè)分析
二、民用機場行業(yè)經(jīng)營效益分析
三、全國通航城市和民用機場分析
四、民用機場貴賓服務發(fā)展分析
第三節(jié) 2017-2021年民用機場生產(chǎn)情況分析
第四節(jié) 民用機場發(fā)展的特征分析
一、民用機場的壟斷性
二、民用機場的贏利性
三、民用機場的成長性
第五節(jié) 2021年中國民用機場存在的問題及發(fā)展對策
一、制約我國通用航空業(yè)發(fā)展的因素
二、中國民用機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、中國民用機場行業(yè)存在的不足
四、促進我國民用機場發(fā)展的對策措施
五、加快中小民用機場發(fā)展的策略建議
第四章2021年中國民用機場建設(shè)動態(tài)分析
第一節(jié) 中國民用機場建設(shè)發(fā)展綜述
第二節(jié) 國內(nèi)部分地區(qū)民用機場建設(shè)狀況
第三節(jié) 民用機場改擴建項目建設(shè)
第五章2017-2021年中國民用機場行業(yè)建設(shè)狀況透析
第一節(jié)國內(nèi)民用機場建設(shè)狀況
第二節(jié)國內(nèi)民用機場建設(shè)狀況
第三節(jié) 2017-2021年國內(nèi)民用機場建設(shè)狀況
第六章2021年中國民用機場細分市場分析
第一節(jié) 樞紐機場
第二節(jié) 干線機場
第三節(jié) 支線機場
第四節(jié) 通用機場
第七章2021年中國民用機場管理分析
第一節(jié) 國外民用機場管理模式介紹
一、美國模式
二、歐洲模式
三、日韓模式
第二節(jié) 中國民用機場主要管理模式
一、集團化管理模式
二、地方政府管理模式
三、航空公司托管模式
第三節(jié) 民用機場屬地化管理
一、民用機場屬地化改革簡述
二、屬地化管理對民用機場發(fā)展的促進作用
三、民用機場屬地化管理中存在的問題
四、完善民用機場屬地化管理的對策建議
第四節(jié) 民用機場設(shè)施管理
一、民用機場設(shè)施管理的內(nèi)涵
二、民用機場設(shè)施管理的多樣性
三、民用機場設(shè)施管理的主要模式
第五節(jié) 優(yōu)化民用機場管理的策略建議
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構(gòu)的關(guān)系
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡和融入現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關(guān)系
第八章中國民用機場的商業(yè)化運營動態(tài)透析
第一節(jié) 中國民用機場商業(yè)化運營發(fā)展概況
一、機場商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、樞紐機場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢
三、機場候機樓商業(yè)規(guī)劃分析
（一）候機樓商業(yè)規(guī)劃的原則
（二）候機樓商業(yè)規(guī)劃的布局
（三）候機樓商業(yè)規(guī)劃的問題
四、機場的商業(yè)運營收入來源
五、機場商業(yè)特許經(jīng)營收費模式
六、機場商業(yè)經(jīng)營存在的問題
第二節(jié) 民用機場收費改革
第三節(jié) 民用機場特許經(jīng)營
一、民用機場特許經(jīng)營權(quán)的概念
二、民用機場特許經(jīng)營權(quán)的形式
三、中國民用機場特許經(jīng)營權(quán)的實踐
（一）機場特許經(jīng)營現(xiàn)狀分析
（二）機場特許經(jīng)營存在的問題
四、民用機場特許經(jīng)營發(fā)展對策分析
（一）管理對策分析
（二）建設(shè)對策分析
（三）經(jīng)營對策分析
第四節(jié) 民用機場廣告
一、民用機場廣告的傳播特點
二、民用機場廣告的客戶群體
三、民用機場廣告業(yè)的經(jīng)營模式
四、民用機場廣告業(yè)存在的問題
五、民用機場廣告業(yè)的發(fā)展對策
第九章民用機場的競爭及整合態(tài)勢剖析
第一節(jié) 機場競爭力的發(fā)展機理分析
一、機場競爭力的支撐基礎(chǔ)
二、機場競爭力的內(nèi)部根源
三、機場競爭力的外部因素
四、機場競爭力的市場表現(xiàn)
五、機場競爭力的目標與結(jié)果
第二節(jié) 機場競爭力評價指標體系設(shè)計原則
一、科學性原則
二、系統(tǒng)性原則
三、可操作性原則
四、可比性原則
五、責任與企業(yè)利益結(jié)合原則
第三節(jié) 航空機場行業(yè)市場競爭結(jié)構(gòu)分析
一、機場行業(yè)現(xiàn)有競爭
二、行業(yè)新進入者威脅
三、客戶議價能力分析
四、替代潛在威脅分析
第四節(jié) 機場企業(yè)股份制改制重組分析
一、機場企業(yè)股份制改制重組特點
二、機場業(yè)上市企業(yè)改制重組模式
（一）不易址新建機場模式
（二）易址新建及原機場停止使用模式
（三）易址新建及原機場繼續(xù)運營模式
第十章中國主要民用機場發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 北京首都國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、機場發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 上海浦東國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、浦東機場改造擴容情況
四、浦東國際機場發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 上海虹橋機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、虹橋機場改造T1航站樓
四、虹橋機場未來發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 廣州白云國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、白云機場建設(shè)規(guī)劃分析
第五節(jié) 深圳寶安國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、機場新航站樓T3正式啟用
四、寶安機場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
第六節(jié) 成都雙流國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、機場及周邊建設(shè)情況分析
第七節(jié) 昆明長水國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、機場發(fā)展總體規(guī)劃
第八節(jié) 西安咸陽國際機場
一、機場簡介
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）飛機起降架次
三、咸陽機場建規(guī)歷程
第十一章中國民用機場行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析
第一節(jié) 北京首都國際機場股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第二節(jié) 上海國際機場股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第三節(jié) 廣州白云國際機場股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第四節(jié) 深圳市機場股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第五節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第六節(jié) 海南美蘭國際機場股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)機場業(yè)務分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析
六、企業(yè)盈利能力分析
第十二章中國民用機場融資分析
第一節(jié) 民用機場融資的影響因素
一、民用機場的主要收支項目
二、民用機場效益的非持續(xù)與規(guī)模性
三、民用機場的公益性和商業(yè)性
第二節(jié) 中國民用機場建設(shè)主要融資模式
一、債券融資模式
二、產(chǎn)業(yè)投資基金
三、資產(chǎn)證券化
四、BOT模式
五、PPP模式
第三節(jié) 民用機場建設(shè)融資策略
一、建立政府主導的多渠道融資模式
二、樞紐機場建設(shè)融資對策
三、干線機場建設(shè)融資對策
四、支線機場建設(shè)融資對策
第四節(jié) 機場運營企業(yè)融資渠道與選擇分析
一、機場運營企業(yè)融資方法與渠道簡析
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu)
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動向
第十三章2022-2028年中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
第一節(jié) 2022-2028年中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢
一、智能機場-民用機場未來發(fā)展趨勢
二、中國民用機場管理模式發(fā)展方向
第二節(jié) 中國民用機場運營行業(yè)發(fā)展前景分析
第十四章2022-2028年中國民用機場行業(yè)投資分析
第一節(jié) 2022-2028年中國民用機場運營行業(yè)投資機會及風險
一、民用機場行業(yè)投資特性分析
（一）民用機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展壁壘
（二）民用機場運營行業(yè)盈利模式
二、民用機場建設(shè)投資機會分析
三、民用機場行業(yè)投資風險分析
（一）民用機場行業(yè)政策風險
（二）民用機場行業(yè)經(jīng)濟風險
（三）民用機場區(qū)域風險分析
（四）民用機場安全運營風險
第二節(jié) 民用機場建設(shè)工程的造價管理
一、工程造價管理介紹
二、民用機場建設(shè)工程造價管理現(xiàn)狀
三、民用機場建設(shè)工程造價管理的建議
第三節(jié) 民用機場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
二、民用機場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題
三、完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第四節(jié) 民用機場項目投資建議 （ZY ZS）
圖表目錄
圖表 1 飛行區(qū)等級指標Ⅰ分級標準
圖表 2 2017-2021年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖
圖表 3 2017-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計
圖表 4 2021年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖
圖表 5 2021年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖
圖表 6 2017-2021年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖
圖表 7 2017-2021年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖
圖表 8 2017-2021年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖
圖表 9 2017-2021年中國進出口總額增長趨勢圖
圖表 10 中國民用機場相關(guān)法規(guī)政策匯總
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關(guān)注相應的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領(lǐng)域的領(lǐng)導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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