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民用機(jī)場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場不包括臨時機(jī)場和專用機(jī)場。
中國航空交通體系由三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場、八大區(qū)域性樞紐機(jī)場、十二大干線機(jī)場組成。智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國民用機(jī)場行業(yè)市場供需形勢分析及投資前景評估報告》共十二章。首先介紹了民用機(jī)場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、民用機(jī)場整體運行態(tài)勢等，接著分析了民用機(jī)場行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了民用機(jī)場市場競爭格局。隨后，報告對民用機(jī)場做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資民用機(jī)場行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第一章民用機(jī)場相關(guān)概述
第一節(jié) 機(jī)場簡介
一、機(jī)場的定義
二、機(jī)場的分類
三、機(jī)場的等級
第二節(jié) 民用機(jī)場相關(guān)概念
一、民用機(jī)場的定義
二、民用機(jī)場的構(gòu)成
三、民用機(jī)場收費分類管理
第三節(jié) 民用機(jī)場的經(jīng)濟(jì)屬性
第二章民用機(jī)場所屬行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 國際民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展簡析
一、貿(mào)易戰(zhàn)對機(jī)場行業(yè)的影響
二、2020年全球民用機(jī)場業(yè)發(fā)展綜述
三、歐洲民用機(jī)場業(yè)整合步伐加快
四、2020年西班牙民用機(jī)場虧損嚴(yán)重
五、2020年全球最佳機(jī)場排名
第二節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況
一、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
二、我國民用機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀與展望
三、中國民用機(jī)場步入快速發(fā)展階段
五、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨的形勢
第三節(jié) 2016-2020年民用機(jī)場所屬行業(yè)生產(chǎn)情況分析
一、2019年我國民用機(jī)場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
二、2020年我國民用機(jī)場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
第四節(jié) 2016-2020年各月中國民航運輸所屬行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)分析
一、2019年中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)
二、2020年中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)
第五節(jié) 民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位問題初探
一、民用機(jī)場的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)
二、民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位的類型
三、民用機(jī)場進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性
第六節(jié) 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策
一、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)
二、中國民用機(jī)場行業(yè)存在的不足
三、促進(jìn)我國民用機(jī)場發(fā)展的對策措施
四、我國建設(shè)新一代民用機(jī)場體系的要領(lǐng)
五、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場人才流失問題的淺析
六、我國西部民用機(jī)場發(fā)展存在的問題及對策
第三章中國民用機(jī)場建設(shè)分析
第一節(jié) 中國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展綜述
一、中國掀起新一輪民用機(jī)場建設(shè)潮
二、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
四、民用機(jī)場建設(shè)實行項目代建制的管理策略
第四章中國民用機(jī)場細(xì)分市場分析
第一節(jié) 樞紐機(jī)場
一、中日韓爭相發(fā)展東北亞樞紐機(jī)場
二、中國大力增強(qiáng)樞紐機(jī)場競爭力
第二節(jié) 干線機(jī)場
一、干線機(jī)場簡介
二、我國加大干線機(jī)場建設(shè)投資力度
三、國內(nèi)干線機(jī)場外商投資限制有望放開
第三節(jié) 支線機(jī)場
一、黑龍江民航逆勢崛起、預(yù)示支線機(jī)場潛力巨大
二、我國繼續(xù)加快支線機(jī)場建設(shè)
三、支線機(jī)場的“成長煩惱”亟待破解
四、提高支線機(jī)場可持續(xù)性發(fā)展的對策
五、支線機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略
第四節(jié) 通用機(jī)場
一、通用機(jī)場簡介
第五章中國民用機(jī)場管理分析
第一節(jié) 國外民用機(jī)場管理模式介紹
一、公益型機(jī)場管理模式
二、企業(yè)型機(jī)場管理模式
三、混合型機(jī)場管理模式
第二節(jié) 中國民用機(jī)場主要管理模式
一、國家民航行政管理部門（國家民航局）管理
二、省級（跨省級）機(jī)場集團(tuán)管理
三、地方(省、市)政府(委托)管理
四、航空運輸企業(yè)（航空公司）管理
第三節(jié) 關(guān)于機(jī)場管理模式的思考
一、機(jī)場的屬性和運行特點
二、機(jī)場管理模式的創(chuàng)新
第四節(jié) 民用機(jī)場屬地化管理
一、民用機(jī)場屬地化改革簡述
二、民用機(jī)場屬地化管理中存在的問題
三、深化機(jī)場改革的意義與對策
四、屬地化后機(jī)場發(fā)展與建設(shè)合理性規(guī)劃建議
第五節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場管理的策略建議
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關(guān)系
第六章民用機(jī)場的商業(yè)化運營
第一節(jié) 中國民用機(jī)場商業(yè)化運營發(fā)展概況
一、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)運營收入來源情況
二、樞紐型民用機(jī)場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯
三、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng)
四、民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域
第二節(jié) 民用機(jī)場收費改革
一、《民用機(jī)場收費改革方案》
二、《民用機(jī)場收費改革實施方案》
三、民用機(jī)場收費改革的現(xiàn)實意義及影響
四、收費改革給我國民用機(jī)場發(fā)展帶來“陣痛”
五、收費改革使民用機(jī)場盈利模式面臨考驗
第三節(jié) 民用機(jī)場特許經(jīng)營
一、機(jī)場特許經(jīng)營簡述
二、機(jī)場特許經(jīng)營經(jīng)濟(jì)理論分析
三、民用機(jī)場實施特許經(jīng)營制度的必要性
四、民用機(jī)場特許經(jīng)營的實現(xiàn)方式
第四節(jié) 民用機(jī)場廣告
一、民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點
二、國內(nèi)民用機(jī)場廣告業(yè)存在的主要問題
三、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢
四、推動民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的對策措施
第七章民用機(jī)場的競爭及整合
第一節(jié) 民用機(jī)場業(yè)競爭概述
一、機(jī)場壟斷的不充分性
二、機(jī)場的直接腹地市場競爭
第二節(jié) 中國民用機(jī)場業(yè)競爭概況
一、我民用機(jī)場競爭力評價機(jī)制簡析
二、長三角民用機(jī)場須避免同質(zhì)競爭
三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場競爭激烈
四、京津機(jī)場以錯位競爭促進(jìn)共同發(fā)展
五、成渝機(jī)場競相發(fā)展西部航空樞紐
六、深穗機(jī)場競爭進(jìn)入“巷戰(zhàn)”
第三節(jié) 民用機(jī)場業(yè)整合分析
一、民用機(jī)場整合的必要性
二、民用機(jī)場整合的效益分析
三、民用機(jī)場聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定
四、機(jī)場整合對民用機(jī)場運營管理模式的影響
五、民用機(jī)場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
第四節(jié) 民用機(jī)場群的整合
一、機(jī)場群簡述
二、機(jī)場群與航空資源配置的關(guān)系
三、機(jī)場群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則
四、機(jī)場群的組合類型
五、機(jī)場資源配置的有效途徑
第五節(jié) 我國民用機(jī)場整合分析
一、機(jī)場整合機(jī)構(gòu)理順 機(jī)制步入科學(xué)發(fā)展軌道
二、民航總局八億元助推廣西機(jī)場整合 北部灣得機(jī)遇
三、四川機(jī)場整合大幕拉開
第八章中國主要民用機(jī)場發(fā)展?fàn)顩r分析
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 上海浦東機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第三節(jié) 上海虹橋機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第五節(jié) 深圳寶安國際機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第六節(jié) 成都雙流國際機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第七節(jié) 昆明巫家壩國際機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第八節(jié) 西安咸陽國際機(jī)場
一、機(jī)場簡介
二、區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、機(jī)場運營狀況
四、機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第九章中國民用機(jī)場行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析
第一節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
一、公司簡介
二、經(jīng)營狀況
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司
一、公司簡介
二、經(jīng)營狀況
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司
一、公司簡介
二、經(jīng)營狀況
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司
一、公司簡介
二、經(jīng)營狀況
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第五節(jié) 廈門國際航空港集團(tuán)有限公司
一、公司簡介
二、經(jīng)營狀況
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、客吞吐量
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十章2021-2027年民用機(jī)場行業(yè)面臨的環(huán)境及發(fā)展趨勢
第一節(jié) 民用機(jī)場管理政策
一、《民用機(jī)場管理條例》
二、《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》
三、《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》
四、《民用機(jī)場運行安全管理規(guī)定》
五、《民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》
第二節(jié) 財政扶持政策
一、民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法
二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法
三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法
第三節(jié) 投資政策
一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定
第四節(jié)《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》
一、定位及目標(biāo)
二、布局原則
三、布局方案
四、保障措施
第五節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望
一、國內(nèi)民用機(jī)場：厚積薄發(fā)整體看好
二、2020年我國機(jī)場建設(shè)情況預(yù)測
第十一章2021-2027年中國民用機(jī)場投融資分析
第一節(jié) 民用機(jī)場投融資模式發(fā)展概述
一、機(jī)場投融資體制要變革、民資資本將成融資新渠道
二、國內(nèi)機(jī)場首次融資公開招標(biāo)：云南機(jī)場增資擴(kuò)股
三、中國民航局：民航機(jī)場融資業(yè)務(wù)全面啟航
第二節(jié) 中國民用機(jī)場建設(shè)主要融資模式
一、B0T模式與ABS模式比較分析
二、機(jī)場融資的藍(lán)海——REITs
第三節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)融資策略
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
二、中小型機(jī)場融資對策
第十二章2021-2027年中國民用機(jī)場行業(yè)投資策略
第一節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況
一、航空運輸帶動我國民用機(jī)場業(yè)迅猛發(fā)展
二、2020年中國進(jìn)一步加大民用機(jī)場投資力度
三、外資入股西部機(jī)場集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場
四、2020年海航集團(tuán)介入民用機(jī)場運營
五、民用機(jī)場激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機(jī)
六、拓寬融資渠道、中國鼓勵外商投資機(jī)場建設(shè)
第二節(jié) 對機(jī)場建設(shè)單位工程造價管理工作的思考
一、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，是提高造價管理水平的前提
二、提高管理專業(yè)人員素質(zhì)，是控制工程造價的關(guān)鍵
三、建立嚴(yán)密的管理體制，是搞好工程造價的保證
四、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，是控制工程造價的最有效手段
第三節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
二、民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題
三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第四節(jié) 民用機(jī)場項目投資建議
一、做好項目的投資決策
二、做好設(shè)計的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理
四、加強(qiáng)施工階段管理
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理
第五節(jié) 提高機(jī)場建設(shè)項目投資效益的方法建議
一、與國際慣例接軌 進(jìn)行全面工程造價管理
二、實行限額設(shè)計制度 嚴(yán)格控制投資膨脹 （ZY ZS）
三、實行量價分離法 確定標(biāo)價
四、正確處理工期、質(zhì)量、造價三者關(guān)系
五、實行全過程動態(tài)跟蹤審計
圖表目錄
圖表：2016-2020年全球民航旅客吞吐量月趨勢
圖表：2016-2020年全球民航貨物吞吐量月趨勢
圖表：全球五大機(jī)場旅客吞吐量比較
圖表：全球五大機(jī)場貨郵吞吐量統(tǒng)計
圖表：全球五大機(jī)場飛機(jī)起降架次統(tǒng)計
圖表：典型機(jī)場收入、利潤統(tǒng)計
圖表：2020年民航三大指標(biāo)變化趨勢
圖表：2020年全球各地區(qū)機(jī)場旅客吞吐比例分布
圖表：2020年中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)
圖表：2020年中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
更多圖表見正文.......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
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智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
