眾所周知，軍火生意很賺錢，美國成為資本主義最強(qiáng)國，其中原因都是由軍火商的貢獻(xiàn)促化。但有個行業(yè)比軍火更暴利，而且還是世界合法正規(guī)的企業(yè)，1天凈賺2個億，排隊下單到6年之后，這就是民機(jī)制造業(yè)。
1903年，美國萊特兄弟成功制造出世界公認(rèn)的第一架飛機(jī)，第一次實現(xiàn)了人類持續(xù)的、有動力的、可操縱的飛行。隨著時代的發(fā)展，一些國家注意到飛機(jī)的多項用途，陸續(xù)成立了航空科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，并研制出了噴氣技術(shù)，才有如今的超音速的大型客機(jī)。
新中國建立后，航空工業(yè)作為國防工業(yè)的重點之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年，中國第一架噴氣式殲擊機(jī)試制成功，加進(jìn)不斷改善創(chuàng)新，初步形成了門類比較齊全的科研生產(chǎn)體系。目前國家的航空力量發(fā)展迅速，產(chǎn)品主要包括軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備等。同時民機(jī)制造業(yè)的資產(chǎn)盈利能力和發(fā)展前景一片光明，已經(jīng)在國際市場上有相當(dāng)?shù)挠绊懥Γ以诿裼煤娇疹I(lǐng)域保持相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。
如今的民用飛機(jī)的制造和性能越來越好，當(dāng)初剛被研制時，一架飛機(jī)只能容納4個人，現(xiàn)普遍發(fā)展為555個座位，提升的空空間迅速增長，一天飛行率很高。而能制造大型客機(jī)的公司卻很少，因為這需要強(qiáng)大科學(xué)技術(shù)來支撐，關(guān)鍵飛機(jī)的成本很高昂，所以很少有公司具備足夠的條件制造飛機(jī)。
民航企業(yè)的龍頭非波音公司莫屬，在去年波音就交付了800多架民機(jī)，一天交易額高達(dá)2億，光利潤就100多億美金，在世界旅游業(yè)興達(dá)期，人們越來越喜歡出國旅行，這給民機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造機(jī)會，而且現(xiàn)在波音公司還有6000架飛機(jī)的訂單預(yù)定，時間得排到2026年才能交付，可謂比軍火商還要賺錢，但這需要高科技和資金，同時投入大量時間才能研制。
截至2018年全球民航機(jī)隊飛機(jī)保有量為25,830架，預(yù)計到2038年保有量將增長至50,660架，2019-2038年期間累計交付量為44,040架，價值量6.81萬億美元。分析2038年全球民航機(jī)隊結(jié)構(gòu)：新增需求24830架（占交付量的56.4%），老舊機(jī)型替代需求為19,210架（占交付量的43.6%），原有飛機(jī)仍在使用的數(shù)量為6,620架。
2017年全球民航機(jī)隊共有24400架飛機(jī)，到2037年將增長至48540架
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
未來20年全球?qū)⒉少彅?shù)量44,040架，對應(yīng)6.81萬億美元市場。如前文，全球2019-2038年新增民航飛機(jī)共44,040架，其中：（1）單通道飛機(jī)：需求量最高，約32,420架，預(yù)計交付價值量為3.78萬億美元，單價約1.16億美元。（2）寬體客機(jī)：需求量位居第二，約8,340架，預(yù)計交付價值量為2.63萬億美元，單價約3.15億美元。（3）運輸飛機(jī)：需求量1,040架，預(yù)計交付價值量為0.3萬億美元，單價約2.88億美元。（4）支線飛機(jī)：需求量2,240架，預(yù)計交付價值量為0.105萬億美元，單價約0.47億美元。
2019-2038年全球預(yù)計將交付44,040架民航飛機(jī)
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
2019-2038年全球預(yù)計交付的民機(jī)價值量約6.81萬億美元
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
據(jù)預(yù)測，隨著低空空域政策的出臺和逐步實施，十二五期間，我國通航飛機(jī)數(shù)量將以每年1000-1500的增速發(fā)展，截至2020年，我國通航飛機(jī)市場保有量將需要10000架左右。而截至2013年6月，我國在冊通用航空器僅1654架，至2020年間我國通用航空飛機(jī)需求容量約為8400架。國際經(jīng)驗表明，一個航空項目發(fā)展十年后給當(dāng)?shù)貛淼男б?，投入產(chǎn)出比可達(dá)1：10，通用航空的就業(yè)帶動比是1：12。按照中國民航總局的估測的通用航空機(jī)隊規(guī)?？倲?shù)，2020年我國通用航空市場規(guī)模將達(dá)到1500億元，按照投入產(chǎn)出1：10的比例估算，將直接帶動上下游超萬億元的市場規(guī)模。按照歐美市場一般規(guī)律，航空公司自己用現(xiàn)金購買飛機(jī)只占到26%，其他途徑中融資租賃占到70%左右。伴隨著通航市場的飛速發(fā)展，飛機(jī)租賃行業(yè)和飛機(jī)維修等將會首先迎來繁榮。
2015-2020年中國民航運輸飛機(jī)走勢預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
公眾號
小程序
微信咨詢
