2020年中國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、發(fā)展中存在問題及未來發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]

    交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國防意義。

 現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式分類

資料來源：智研咨詢整理

    2020年受疫情影響，我國交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅下降后持續(xù)回升，2020年我國交通固定資產(chǎn)投資完成額34752億元，較上年增加2588億元，同比增長(zhǎng)7.1%，其中公路水路完成投資25883億元，同比增長(zhǎng)10.4%。

2016-2020年我國交通固定資產(chǎn)投資完成額及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    我國營業(yè)性客運(yùn)量逐步恢復(fù)，累計(jì)規(guī)模仍下降。2019年完成營業(yè)性客運(yùn)量176億人，同比下降1.9%；2020年?duì)I業(yè)性客運(yùn)量完成96.7億人，同比下降45.1%，其中12月下降35.5%。

2016-2020年我國營業(yè)性客運(yùn)量及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：我國營運(yùn)性貨運(yùn)量規(guī)模已基本恢復(fù)至同期水平。2019年我國營業(yè)性貨運(yùn)量534億噸，同比增長(zhǎng)5.5%；2020年?duì)I業(yè)性貨運(yùn)量完成463.4億噸，同比下降0.5%，已基本回補(bǔ)疫情造成的缺口。

2016-2020年我國營業(yè)性貨運(yùn)量及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    我國港口貨物吞吐量增長(zhǎng)較快。2020年全國港口完成貨物吞吐量145.5億噸，同比增長(zhǎng)4.3%；內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別完成100.5億噸和45億噸，同比分別增長(zhǎng)4.4%和4%。全國港口完成集裝箱吞吐量2.6億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.2%。

2016-2020年我國港口生產(chǎn)主要指標(biāo)同比增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    雖然我國交通運(yùn)輸業(yè)有了較快的發(fā)展，但是交通運(yùn)輸規(guī)模相對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模來說仍然偏小，難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求。我國交通運(yùn)輸業(yè)還存在著諸如能耗高、污染嚴(yán)重、不符合可持續(xù)發(fā)展; 交通運(yùn)輸技術(shù)落后;各種運(yùn)輸方式分配不合理等問題。

我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在問題

資料來源：智研咨詢整理

    當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)代化的軌道。不論是運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)輸工具的革新，還是運(yùn)輸?shù)墓芾?，都運(yùn)用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)方法，從而使交通運(yùn)輸能不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要是方便、快捷、節(jié)能以及高科技化。

未來交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

資料來源：智研咨詢整理