2022-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢分析報(bào)告

第1章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”行業(yè)概念界定

1.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的提出及內(nèi)涵

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出

（2）“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵

1.1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”的內(nèi)涵

1.1.3 本報(bào)告的研究范圍

1.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展背景

1.2.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)政策背景分析

（1）行業(yè)管理體制分析

（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

（3）行業(yè)政策動(dòng)向分析

（4）政策環(huán)境對行業(yè)的影響

1.2.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

（2）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

1.2.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)技術(shù)背景分析

（1）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析

（3）通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析

（4）互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對行業(yè)的影響總結(jié)

第2章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

2.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展階段分析

2.1.1對互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展階段的研究

2.1.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展方向分析

2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來的沖擊和變革分析

2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車物流行業(yè)大環(huán)境變化分析

（1）政策環(huán)境

（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境

（3）交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境

（4）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)境

（5）汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

（6）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境

（7）信息技術(shù)環(huán)境

2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來的突破機(jī)遇分析

2.2.3 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)分析

2.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.1 汽車物流行業(yè)市場規(guī)模

2.3.2 汽車物流行業(yè)信息技術(shù)滲透率分析

2.3.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)競爭格局分析

（1）區(qū)域競爭格局

（2）企業(yè)競爭格局

2.4 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展前景分析

2.4.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場增長動(dòng)力分析

（1）供應(yīng)鏈一體化融合

（2）智能物流技術(shù)

2.4.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展瓶頸分析

2.4.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場發(fā)展趨勢

（2）汽車物流市場規(guī)模預(yù)測

第3章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新策略

3.1關(guān)于商業(yè)模式研究的基本思想介紹

3.1.1 商業(yè)模式的定義及與其他模式的比較

（1）商業(yè)模式定義

（2）商業(yè)模式與其他模式的比較

（3）商業(yè)模式與其他模式的關(guān)系

3.1.2 商業(yè)模式的核心構(gòu)成要素及構(gòu)建流程

（1）商業(yè)模式核心構(gòu)成要素分析

（2）商業(yè)模式的構(gòu)建流程

3.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式簡介

3.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場定位創(chuàng)新分析

3.2.1 中國汽車物流行業(yè)客戶特征分析

3.2.2 中國汽車物流行業(yè)主流的市場定位分析

（1）汽車生產(chǎn)企業(yè)物流定位

（2）第三方汽車物流市場定位

3.2.3 互聯(lián)網(wǎng)對汽車物流行業(yè)市場定位的變革分析

3.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)價(jià)值主張創(chuàng)新分析

3.3.1 中國汽車物流行業(yè)價(jià)值主張分析

3.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)價(jià)值主張創(chuàng)新策略分析

（1）汽車物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)使用體驗(yàn)

（2）汽車物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)改善個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)

3.4 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)渠道通路創(chuàng)新分析

3.4.1 中國互汽車物流行業(yè)渠道通路的主要類別及特點(diǎn)分析

（1）價(jià)值傳遞通路的定義及特點(diǎn)

（2）產(chǎn)品銷售渠道的定義及特點(diǎn)

3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)對汽車物流行業(yè)渠道通路的顛覆性變革分析

3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)媒體廣告宣傳策略分析

（1）搜索引擎宣傳（關(guān)鍵詞競價(jià)）

（2）物流信息網(wǎng)等垂直信息網(wǎng)站宣傳

（3）企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷傳播模式分析

3.5 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系創(chuàng)新分析

3.5.1 中國汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系的類別及關(guān)系成本分析

3.5.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系創(chuàng)新路徑分析

3.6 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)合作伙伴創(chuàng)新分析

3.6.1 中國汽車物流行業(yè)主要的合作伙伴及其特點(diǎn)分析

3.6.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車物流行業(yè)合作伙伴結(jié)構(gòu)

3.6.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車物流行業(yè)新增合作伙伴的特點(diǎn)

3.7 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

3.7.1 中國汽車物流行業(yè)主要成本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)分析

（1）汽車物流成本結(jié)構(gòu)

（2）中國汽車企業(yè)物流費(fèi)用率較高

3.7.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

（1）管理成本

（2）運(yùn)輸成本

3.7.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化路徑

3.8 國外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)

3.8.1 國外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式優(yōu)秀案例剖析

（1）荷蘭郵政集團(tuán)（TPG）

（2）敦豪航空貨運(yùn)公司（DHL）

3.8.2 國外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)借鑒

第4章中國汽車物流行業(yè)企業(yè)電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

4.1 汽車企業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展方向研究

4.1.1 電子物流對汽車企業(yè)發(fā)展的意義

（1）汽車制造企業(yè)電子商務(wù)需求迫切

（2）極大發(fā)揮市場資源配置作用

（3）有效維護(hù)和鞏固同客戶之間的關(guān)系

4.1.2 汽車企業(yè)電子商務(wù)物流的發(fā)展方向分析

（1）建立統(tǒng)一的電子商務(wù)物流模式

（2）建立電子商務(wù)下的物流發(fā)展模式

4.2 中國汽車物流行業(yè)典型電商發(fā)展模式選擇分析

4.2.1 中國電子商務(wù)主流模式分析

4.2.2 O2O電商模式及其優(yōu)劣勢分析

（1）O2O電商模式特點(diǎn)

（2）O2O電商模式的適用范圍

（3）O2O電商模式的優(yōu)劣勢

4.2.3 中國汽車物流行業(yè)最優(yōu)電商模式的選擇

4.3 中國汽車物流行業(yè)企業(yè)試水電子商務(wù)案例分析

4.3.1 汽車物流行業(yè)首個(gè)APP問世

4.3.2 多倉合一，信息共享

4.3.3 傳統(tǒng)物流企業(yè)試水O2O優(yōu)勢分析

（1）線下運(yùn)力保障

（2）信息化管理完善

（3）產(chǎn)品綜合競爭力強(qiáng)

4.4 中國汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入路徑及典型產(chǎn)品

4.4.1 中國汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析

（2）中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測

4.4.2 中國汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入壁壘

（2）汽車物流移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場仍有待開發(fā)

4.4.3 中國汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢及前景

（1）移動(dòng)端成為汽車行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的土壤

（2）一站式的汽車物流服務(wù)將成為主流

第5章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流商業(yè)模式創(chuàng)新優(yōu)秀案例剖析

5.1 一汽物流有限公司

5.1.1 企業(yè)基本信息分析

5.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

5.1.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.1.4 企業(yè)信息化能力分析

5.1.5 企業(yè)渠道通路分析

5.1.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司

5.2.1 企業(yè)基本信息分析

5.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

5.2.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.2.4 企業(yè)信息化能力分析

5.2.5 企業(yè)渠道通路分析

5.2.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.3 三羊馬（重慶）物流股份有限公司

5.3.1 企業(yè)基本信息分析

5.3.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

5.3.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.3.4 企業(yè)信息化能力分析

5.3.5 企業(yè)渠道通路分析

5.3.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.4 北京古道宏盛物流有限公司

5.4.1 企業(yè)基本信息分析

5.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.4.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.4.4 企業(yè)汽車物流業(yè)務(wù)分析

5.4.5 企業(yè)渠道通路分析

5.4.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.5 武漢中原發(fā)展汽車物流股份有限公司

5.5.1 企業(yè)基本信息分析

5.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.5.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.5.4 企業(yè)信息化能力分析

5.5.5 企業(yè)渠道通路分析

5.5.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.6 陸友物流（北京）有限公司

5.6.1 企業(yè)基本信息分析

5.6.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

5.6.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.6.4 企業(yè)信息化能力分析

5.6.5 企業(yè)渠道通路分析

5.6.6 企業(yè)合作伙伴分析

第6章中國大型企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局分析

6.1 大型物流公司“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”投資布局

6.1.1 上汽安吉物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.1.2 北京長久物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.1.3 重慶長安民生物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.1.4 中聯(lián)物流（中國）有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.1.5 上海厚誼俊捷國際物流發(fā)展股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2 大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”投資布局

6.2.1 阿里巴巴

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）阿里巴巴布局“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”優(yōu)勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.2 百度公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流切入方式

6.2.3 騰訊公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流產(chǎn)品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

第7章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場投資機(jī)會(huì)及建議

7.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資特性及風(fēng)險(xiǎn)

7.1.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）技術(shù)壁壘

（3）市場壁壘

7.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資特性分析

7.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（2）市場風(fēng)險(xiǎn)

7.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投融資現(xiàn)狀及趨勢

7.2.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資現(xiàn)狀及趨勢

（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資主體結(jié)構(gòu)

（2）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資布局情況

（3）各投資主體核心資源分析

（4）各投資主體投資事件分析

7.2.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)融資現(xiàn)狀及趨勢

（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流融資模式分析

（2）供應(yīng)鏈金融融資分析

（3）互聯(lián)網(wǎng)金融融資分析

（4）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融

（5）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融發(fā)展方向

7.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資建議

7.3.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

（1）輕資產(chǎn)快速擴(kuò)張，重構(gòu)物流生態(tài)

（2）IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)

（3）延伸供應(yīng)鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式

7.3.2關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)的投資建議（ZY KT）

圖表目錄

圖表1：“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要特征

圖表2：汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈

圖表3：汽車物流過程圖

圖表4：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)協(xié)會(huì)典型代表

圖表5：2017-2021年中國“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

圖表6：2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)相關(guān)政策

圖表7：2017-2021年中國汽車物流行業(yè)相關(guān)稅收政策

圖表8：2017-2021年中國汽車物流標(biāo)準(zhǔn)匯總表

圖表9：2017-2021年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖（單位：十億美元，%）

圖表10：2017-2021年歐元區(qū)實(shí)際GDP季度同比增長變化（單位：%）

圖表11：2017-2021年日本GDP增長率走勢（單位：%）

圖表12：2017-2021年世界各地區(qū)實(shí)際GDP增長率預(yù)測（單位：%）

圖表13：2017-2021年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速變化情況（單位：萬億元，%）

圖表14：2017-2021年中國固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元）

圖表15：2021年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測（單位：%）

圖表16：疫情對中國經(jīng)濟(jì)影響（2021年GDP增速）的三種可能性（單位：%）

圖表17：2017-2021年中國電子商務(wù)交易額及增長情況（單位：萬億元，%）

圖表18：2017-2021年中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模及趨勢（單位：億元，%）

圖表19：2017-2021年中國大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值及增長率及預(yù)測（單位：億元，%）

圖表20：2017-2021年我國網(wǎng)民數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：萬人，%）

圖表21：2017-2021年中國云計(jì)算市場規(guī)模增長情況（單位：億元，%）

圖表22：2022-2028年中國云計(jì)算市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

圖表23：2017-2021年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及增長情況（單位：億元）

圖表24：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢

圖表25：2017-2021年中國即時(shí)通信工具用戶規(guī)模（單位：萬人，%）

圖表26：互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流的影響分析

圖表27：中外汽車物流行業(yè)成本對比（單位：%）

圖表28：2017-2021年中國社會(huì)物流總額走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表29：2017-2021年中國社會(huì)物流總費(fèi)用走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表30：2017-2021年中國社會(huì)物流業(yè)增加值情況（單位：萬億元）

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