航空行業(yè)：國(guó)內(nèi)大循環(huán)下 航司有望超預(yù)期盈利

    國(guó)內(nèi)大循環(huán)下,航司亦有望恢復(fù)盈利能力

    Q2展現(xiàn)大循環(huán)下淡季盈利韌性

    短暫旺季中的驚喜:票價(jià)超預(yù)期恢復(fù)

    投資策略:建議逆向增持航空

    把握底部機(jī)會(huì),建議增持航空

    當(dāng)下市場(chǎng)預(yù)期悲觀,估值處于歷史底部

    變異病毒全球流行,國(guó)際放開(kāi)預(yù)期回落,2022年航司盈利恢復(fù)預(yù)期悲觀- 國(guó)內(nèi)疫情反復(fù),短期基本面預(yù)期悲觀

    疫情不改國(guó)君交運(yùn)中期邏輯,國(guó)內(nèi)大循環(huán)下航司盈利恢復(fù)速度將超預(yù)期

    未來(lái)每一個(gè)旺季,都會(huì)是檢驗(yàn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)下盈利能力的機(jī)會(huì),將催化2022年盈利恢復(fù)樂(lè)觀預(yù)期

    建議關(guān)注逆向時(shí)機(jī),我們認(rèn)為將是板塊性機(jī)會(huì)

    建議優(yōu)先選擇2022年盈利預(yù)期還有明顯上調(diào)空間的航司標(biāo)的

    維持中國(guó)國(guó)航A/H、中國(guó)東航H、南方航空H、中國(guó)航信H、春秋航空“增持”評(píng)級(jí)