長沙的朱女士稱,自己2年前在4S店花費30萬買的奔馳車,最近發(fā)現竟然不是自己的車。店方回應,當時因工作人員沒有簽字確認,導致弄錯了車主,承諾將協(xié)商解決。目前,長沙岳麓區(qū)市場監(jiān)管部門已介入處理。
4S店亂象叢生,“2019年,是很多汽車4S店經銷商生死攸關之年。”這一說法已經不容置疑。汽車經銷商慘烈洗牌的戰(zhàn)鼓已經擂響。
相比2017年,今年的汽車市場環(huán)境更加復雜,貿易戰(zhàn)、股市下滑、車市下滑,百強經銷商賣股份、車企賣股份、本來已經步入“寒冬”的汽車行業(yè),洗牌重組或行業(yè)結構調整的大幕又迅速拉開,對于絕大部分4S店來說,想盡一切辦法活下去,幾乎成為2019年的第一目標。
除了4S店關張停業(yè),買車不給合格證也是讓消費者頗為氣惱的事情。采訪過程中,多位車主向記者反映,提車時拿不到車輛合格證,銷售人員的解釋是“不耽誤掛牌時間,且可以暫用臨牌替代不影響上路”。那么,事實是否如銷售人員所言,合格證暫時“爽約”對消費者而言無傷大雅呢?
一般情況下,消費者拿到合格證的時間不應該超過3個工作日,但是近兩年,因汽車合格證缺失而造成的消費糾紛不斷增加,證呢?抵押給銀行貸款了。而拿不到合格證最根本的原因就是4S店缺流動資金,這從一個側面折射出4S店的經營生態(tài)。
4S店的未來,“創(chuàng)新科技應用、客戶服務認同、二手車銷量超新車”等關鍵詞將演變?yōu)?S店必備能力。無論如何變化,需要與時俱進,首先追求實現2%以上的凈利潤率(合規(guī)后),然后想盡千方百計保持它。



