9 月汽車產(chǎn)銷環(huán)比快速增長(zhǎng),同比微降。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)公眾號(hào),9 月汽車產(chǎn)銷分別完成279.6 萬(wàn)輛和280.9 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和14.5%,同比分別下降1.9%和1.7%。1-9 月,汽車產(chǎn)銷分別完成2147 萬(wàn)輛和2157.1 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.4%,產(chǎn)銷增速較1-8 月分別收窄0.6 和0.7 個(gè)百分點(diǎn)。9 月,乘用車產(chǎn)銷分別完成250.2 萬(wàn)輛和252.5 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)12.6%和15.8%,同比分別增長(zhǎng)0.2%和1.5%;1-9 月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1864.3 萬(wàn)輛和1867.9 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.6%和3%。9 月,商用車產(chǎn)銷分別完成29.4 萬(wàn)輛和28.4 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)8.7%和4.4%,同比分別下降16.8%和23.5%,其中貨車產(chǎn)銷分別完成25 萬(wàn)輛和24.2 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和4.4%,同比分別下降19.5%和25.7%;客車產(chǎn)銷分別完成4.5 萬(wàn)輛和4.2 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)18%和4.3%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%,銷量同比下降7.3%。1-9 月,商用車產(chǎn)銷分別完成282.7萬(wàn)輛和289.2 萬(wàn)輛,同比分別下降2.8%和1.6%,其中貨車產(chǎn)銷分別完成246.7萬(wàn)輛和253.1 萬(wàn)輛,同比分別下降3.6%和2.4%;客車產(chǎn)銷分別完成35.9 萬(wàn)輛和36.1 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.3%。
9 月乘用車零售與批發(fā)銷量均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)數(shù)據(jù),9 月乘用車生產(chǎn)241.8 萬(wàn)輛,同比下降0.8%,環(huán)比增長(zhǎng)11.9%,較2023 年的歷史同期高點(diǎn)244 萬(wàn)輛減少2 萬(wàn)輛;廠商批發(fā)250.4 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.1%,環(huán)比增長(zhǎng)16.1%,受車企補(bǔ)庫(kù)的促進(jìn),9 月乘用車批發(fā)創(chuàng)出新高;零售銷量210.9 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.5%,環(huán)比增長(zhǎng)10.6%;2024 年以來(lái)累計(jì)零售1557.4 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.2%。我們判斷隨著國(guó)家報(bào)廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力,大力拉動(dòng)車市增長(zhǎng),疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應(yīng),9 月車市零售呈較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),“金九”效果突出。
9 月新能源乘用車零售滲透率為53.3%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)數(shù)據(jù),9 月新能源汽車批發(fā)達(dá)到123.1 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.1%,環(huán)比增長(zhǎng)17.2%,2024 年1-9 月批發(fā)790.1 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.7%;零售達(dá)到112.3 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.9%,環(huán)比增長(zhǎng)9.6%,2024 年1-9 月零售713.2 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.4%。在滲透率方面,9 月新能源乘用車的廠商批發(fā)滲透率為49.1%,零售滲透率為53.3%,較2023 年9 月的滲透率分別提升15 和16.4 個(gè)百分點(diǎn)。在品牌結(jié)構(gòu)方面,9 月自主品牌新能源車批發(fā)滲透率64%,豪華車中的新能源車滲透率40%,而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.2%。在出口方面,9 月總體汽車出口延續(xù)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征,其中乘用車出口(含整車與CKD)43.5 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,環(huán)比增長(zhǎng)5%,其中新能源車占出口總量的24.2%,較同期下降0.6 的百分點(diǎn),1-9 月乘用車?yán)塾?jì)出口355 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%。我們認(rèn)為全球乘用車市場(chǎng)正處于電動(dòng)智能化加速滲透階段,國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠及產(chǎn)業(yè)鏈在電動(dòng)智能領(lǐng)域具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),2024 年新能源汽車出口有望維持亮眼表現(xiàn)并持續(xù)貢獻(xiàn)增量。
投資建議:我們認(rèn)為,2024 年中國(guó)汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),建議繼續(xù)關(guān)注行業(yè)相關(guān)投資機(jī)會(huì)。建議關(guān)注濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、奧福環(huán)保、駱駝股份、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、保隆科技、華陽(yáng)集團(tuán)、伯特利、德賽西威、拓普集團(tuán)、貝斯特、繼峰股份、華依科技、文燦股份和滬光股份等。
風(fēng)險(xiǎn)提示:國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速不及預(yù)期;原材料價(jià)格大幅波動(dòng);海外需求恢復(fù)不及預(yù)期;匯率大幅波動(dòng)。
知前沿,問(wèn)智研。智研咨詢是中國(guó)一流產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。專業(yè)的角度、品質(zhì)化的服務(wù)、敏銳的市場(chǎng)洞察力,專注于提供完善的產(chǎn)業(yè)解決方案,為您的投資決策賦能。
轉(zhuǎn)自海通國(guó)際證券集團(tuán)有限公司 研究員:王凱/王沈昱


2025-2031年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》共十一章,包含2020-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車輕量化行業(yè)發(fā)展分析,中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,2025-2031年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)等內(nèi)容。



