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2021-2025年中國鋰電池正、負(fù)極材料出貨量預(yù)測：正極材料出貨量增長，但結(jié)構(gòu)有顯著變化[圖]

鋰電池材料管小紅 2021-05-21 05:41 來源：智研咨詢

一、鋰電池結(jié)構(gòu)組成及產(chǎn)能

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動了整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。由于動力電池占新能源整車制造成本大約30~40%，要使新能源汽車更具價格優(yōu)勢，形成足夠的市場競爭力，必須降低動力電池成本。而在動力電池的構(gòu)成成本當(dāng)中，正極材料的成本超過40%，所以如何降低正極材料的成本成為關(guān)鍵。

鋰電池結(jié)構(gòu)組成及成本比例

資料來源：智研咨詢整理

近幾年,中國的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有,從小到大,發(fā)展很快,生產(chǎn)能力逐年增長。2020年中國鋰電池產(chǎn)能511GWH，同比下降25.40%；預(yù)計2021年中國鋰電池產(chǎn)能635GWH，同比下降12.78%；2023年中國中國鋰電池產(chǎn)能1056GWH，同比增長31.67%。

2016-2023年中國動力鋰電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模及預(yù)測（GWH）

資料來源：SPIR、智研咨詢整理

二、鋰電池正負(fù)極材料

1、鋰電池正極材料

鋰離子電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極材料占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

鋰電池正極材料的種類

資料來源：智研咨詢整理

現(xiàn)階段國內(nèi)動力鋰電正極材料的主流路線是磷酸鐵鋰和三元材料。目前鋰電池正極材料主要有五種比較成熟的技術(shù)路線：鈷酸鋰（LCO）、錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷錳三元材料（NCM）和鎳鈷鋁三元材料（NCA）。近年，由于國內(nèi)電動汽車、電動船舶等大型動力電池市場增長；成本下探，性能提升，替代鉛酸、鎳氫、鎳鉻等其他電池技術(shù)路線速度加快；還有出口比例提升，國產(chǎn)鋰電池走向國際化競爭趨勢強(qiáng)化。

鋰電池正極材料主要增長動力來源于

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智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國鋰電池材料行業(yè)市場經(jīng)營管理及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示：隨著中國鋰電池正極材料主要增長動力的發(fā)展，未來幾年中國鋰電池正極材料出貨量呈增長趨勢，2020年中國鋰電池正極材料出貨量為47.6萬噸，同比下降33.71%，預(yù)計2021年中國鋰電池正極材料出貨量66.3萬噸，同比下降25.40%；至2025年中國鋰電池正極材料出貨量195.4萬噸。

2017-2025年中國正極材料出貨量及增長

資料來源：SPIR、智研咨詢整理

2020年中國鋰電池正極材料出貨量47.6萬噸，但結(jié)構(gòu)上有顯著變化，其中：磷酸鐵鋰（LFP）出貨量達(dá)到12.4萬噸，同比增長100%，增速第一；三元材料（NCM）出貨量21.4萬噸，同比增長22%；鈷酸鋰（LCO）出貨量7萬噸，同比增長18.6%；錳酸鋰（LMO）出貨量7萬噸，同比增長20.6%。

2017-2020年中國鋰電池正極材料出貨量（單位：萬噸）