疫情之下中國鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀：2020年鐵路客運(yùn)及貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)[圖]

    在改革開放大形勢下，市場經(jīng)濟(jì)所帶動的高速發(fā)展中，鐵路運(yùn)輸占我國運(yùn)輸體系的比重越來越大，鐵路運(yùn)輸不僅僅包括旅客行車運(yùn)輸方面，還囊括了貨物商品的運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

    鐵路客運(yùn)在國民的經(jīng)濟(jì)生活及日常生活中都占有非常重要的地位，2011-2019年我國鐵路客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2019年達(dá)到36.60億人，突如其來的新冠肺炎疫情給我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了巨大的沖擊，為減少疫情擴(kuò)散，政府對全國大部分城市全部或部分交通進(jìn)行封鎖。由于社會經(jīng)濟(jì)活動驟減，社會需求被嚴(yán)重抑制，我國鐵路客運(yùn)的正常經(jīng)營活動也受到了巨大的沖擊，2020年我國鐵路客運(yùn)量為22.03億人，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為8266.2億人公里。

2011-2020年中國鐵路客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢報(bào)告》顯示：新冠肺炎疫情暴發(fā)于春運(yùn)期間，短期內(nèi)交通封鎖對鐵路客運(yùn)發(fā)展影響最為顯著，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2020年鐵路客運(yùn)量從1月即開始下降，其中2020年2月鐵路客運(yùn)量為3723萬人，下降幅度最大，達(dá)到87.2%。

2019-2020年1-12月中國鐵路客運(yùn)量走勢

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    2011-2020年我國鐵路貨運(yùn)量呈現(xiàn)波動上升態(tài)勢，2020年鐵路貨運(yùn)量達(dá)到45.52億噸，較2019年增長3.72%，鐵路貨運(yùn)受新冠肺炎疫情影響較小，并能依靠其運(yùn)輸優(yōu)勢在疫情防控中發(fā)揮重要作用。

2011-2020年中國鐵路貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    對比來看，疫情對鐵路的貨運(yùn)影響相對較小，總體呈現(xiàn)“剛性需求穩(wěn)定，防疫物資需求大幅增加”的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示2020年除4月鐵路貨運(yùn)量低于2019年同期，其余月份均高于同期。

    鐵路貨運(yùn)量的增加歸因于其在疫情防控中發(fā)揮的至關(guān)重要的作用，同時隨著疫情在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散，鐵路運(yùn)輸在加強(qiáng)各國的貿(mào)易往來中也發(fā)揮了極其重要的作用，如作為國家“一帶一路”建設(shè)重要載體之一的“中歐班列”目前已開通中歐、中亞、中俄三條并駕齊驅(qū)的班列，途經(jīng)12個國家和30多個地區(qū)，有效幫助了各國之間防疫物資的流轉(zhuǎn)。

2019-2020年1-12月中國鐵路貨運(yùn)量走勢

資料來源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

    新冠肺炎疫情的發(fā)生確實(shí)給我國鐵路行業(yè)帶來了不小的沖擊，應(yīng)積極反思，加強(qiáng)和完善突發(fā)性危機(jī)管理機(jī)制，提高危機(jī)防范和管理意識；進(jìn)一步升級技術(shù)，加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做到鐵路可調(diào)可控；應(yīng)用大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)，做到人員可追可查。

    同時新冠肺炎疫情也提升了加快建設(shè)數(shù)字鐵路、智慧鐵路的重要性與必要性，為鐵路行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇：疫情的出現(xiàn)加快了全球網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的發(fā)展，加速了萬物互聯(lián)、智能化與數(shù)字化的趨勢，應(yīng)把握機(jī)遇，加快新基建和鐵路的融合，努力建設(shè)智能鐵路網(wǎng)，但是同時也應(yīng)思考在大數(shù)據(jù)共享的情況下如何有效保證鐵路用戶的信息安全將成為未來工作的重中之重。