2020年中國叉車需求量分析：海外需求帶動中國叉車出口增長[圖]

    一、概況

    叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

    叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車行業(yè)發(fā)展特征

資料來源：智研咨詢整理

    二、叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國叉車行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預測報告》數(shù)據(jù)顯示：近幾年我國叉車行業(yè)銷售快速增長， 2019年中國叉車銷量為60.83萬臺，同比增長1.86%；2020年前三季度叉車銷量為56.1萬臺，同比下降7.78%。

2014-2020年中國叉車銷量及增速

資料來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    叉車銷售快速增長，不僅體現(xiàn)在國內市場增長迅速上，出口業(yè)務快速增長也是最好佐證之一。2019年中國叉車出口數(shù)量為2091287臺；同比下降1.5%；中國叉車進口數(shù)量為14379臺，同比下降16.3%。

2014-2019年中國叉車進出口數(shù)量

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2019年中國叉車出口金額為263817.1萬美元，同比下降7%；中國叉車進口金額為27420.5萬美元，同比增長3.7%。

2014-2019年中國叉車進出口金額

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度集裝箱叉車出口數(shù)量317臺，進口數(shù)量1臺；電動叉車出口數(shù)量161958臺，進口數(shù)量7476臺；內燃叉車進口數(shù)量805臺，出口數(shù)量73255臺。

2014-2020年各類叉車進出口數(shù)量

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度中國集裝箱叉車出口金額4072萬美元，進口金額17.7萬美元；電動叉車出口金額57310萬美元，進口金額9484萬美元；內燃叉車出口金額91162萬美元，進口金額3689萬美元。

2014-2020年各類叉車進出口金額

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    全球叉車銷量中電動叉車所占比重超過了50%。在歐、美、日的叉車市場上，電動叉車也已成為主流產品，由于我國對環(huán)保要求較低，同時受到作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運行成本等因素，我國的叉車需求仍傾向于使用內燃叉車。

    叉車產品和叉車產業(yè)尚處于高速發(fā)展期，產品技術仍需發(fā)展完善。2019年中國叉車實際需求量為314451臺，同比下降3.59%。

2014-2019年中國叉車實際需求量及增速

資料來源：中國工程機械工業(yè)年鑒、智研咨詢整理

    三、叉車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

    從叉車市場的發(fā)展看，我國叉車不僅在國際市場,而且在國內市場，前景仍然樂觀。與此同時，叉車市場競爭日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場，并開始轉攻中低端市場，而原有企業(yè)近幾年的投資擴張，帶來了整個行業(yè)的產能急劇擴大，產銷問題也日漸突出。

    叉車企業(yè)只有使叉車產品多樣化和系列化，實現(xiàn)規(guī)?；a才具有可能的。同時，國內經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)達國家仍有明顯差距，但作為一個科技、經(jīng)濟大國，應該對叉車行業(yè)的總體技術水平有更大的貢獻，就像一些尖端產業(yè)一樣，在叉車制造業(yè)中，我國也應有在技術上的創(chuàng)新發(fā)展，提高不同品種、規(guī)格的發(fā)展水平，努力與國際企業(yè)接軌。

叉車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

資料來源：智研咨詢整理