2025年中國光儲充一體化超充站行業(yè)發(fā)展背景、市場現(xiàn)狀及未來趨勢研判：政策支持下，光儲充一體化超充站加速落地[圖]

內(nèi)容概要：光儲充一體化即光伏+儲能+充電模式，其核心是由光伏、儲能、充電樁等元素通過電力電子技術(shù)集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐形成的新型“源網(wǎng)荷儲”電力系統(tǒng)。隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及，對充電設(shè)施的供電容量要求越來越高，對現(xiàn)有充電網(wǎng)體系也帶來了很大挑戰(zhàn)。當(dāng)大量電動汽車同時充電時，會對電網(wǎng)造成較大的負(fù)荷壓力，可能導(dǎo)致電壓波動、供電不穩(wěn)定等問題。光儲充一體化充電站“即發(fā)、即用、即儲”的模式可以降低充電損耗，推廣建設(shè)之后不僅可以解決電車用戶充電難、充電久的問題，還進(jìn)一步降低了在交通領(lǐng)域的碳排放，賦能新能源汽車更多的綠色價值。近年來，光儲充一體化電站建設(shè)迎來熱潮，城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等應(yīng)用場景持續(xù)落地，為電動汽車提供清潔、高效的充電服務(wù)。光儲充一體化解決方案行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，數(shù)據(jù)顯示，2024年中國光儲充一體化解決方案市場規(guī)模約57.8億元，占全球市場規(guī)模的51%。。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷成熟，光儲充一體化超充站有望迎來更廣泛的應(yīng)用。

上市企業(yè)：陽光電源 (300274)、寧德時代（300750）、特銳德（300001）、比亞迪(002594)、星云股份(300648)、小米集團(tuán)-W（01810）

相關(guān)企業(yè)：華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、陽光電源股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、特來電新能源股份有限公司、思格新能源（上海）股份有限公司、比亞迪股份有限公司、萬幫數(shù)字能源股份有限公司、浙江晨泰科技股份有限公司、安徽中科智充新能源科技有限公司、福建星云電子股份有限公司、安科瑞電氣技術(shù)股份有限公司

關(guān)鍵詞：光儲充一體化超充站、充電站、光伏、儲能

一、光儲充一體化超充站相關(guān)概述

光儲充一體化即光伏+儲能+充電模式，其核心是由光伏、儲能、充電樁等元素通過電力電子技術(shù)集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐形成的新型“源網(wǎng)荷儲”電力系統(tǒng)。其中，光伏系統(tǒng)，利用充電站、雨棚等屋頂或建筑物空地安裝光伏陣列，為電站和車主提供清潔電力。當(dāng)光伏發(fā)電功率高于充電樁使用功率時，余電存儲于儲能電池。當(dāng)電池達(dá)到儲能容量上限而光伏發(fā)電仍有冗余時，光伏系統(tǒng)限功率或停止運(yùn)行。儲能系統(tǒng)利用夜間低谷電價進(jìn)行儲能，在充電高峰時段和市電一起對充電站供電，滿足高峰期用電需求，實現(xiàn)峰谷套利。車輛充電時，將優(yōu)先使用儲能電池的電量，以實現(xiàn)能源的價值最大化。同時參與電網(wǎng)的頻率調(diào)節(jié)，維持電網(wǎng)的穩(wěn)定性。并可作為備用電源參與應(yīng)急供電，確保電站的基本運(yùn)行和安全。充電樁則是在新能源車進(jìn)站時進(jìn)行快速充電。

光儲充一體化不僅是能源生產(chǎn)與消費(fèi)模式的革新，更是實現(xiàn)電網(wǎng)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型及用戶用能體驗升級的多維解決方案。與傳統(tǒng)的單一充電站相比，光儲充一體化電站具有多能互補(bǔ)、節(jié)能環(huán)保、削峰填谷等顯著優(yōu)勢，可減輕電網(wǎng)壓力，提高能源轉(zhuǎn)化效率；促進(jìn)資源整合，提高土地利用率；降低企業(yè)運(yùn)營成本，增加收益。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2025年中國光儲充一體化超充站行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資前景研判報告》

二、光儲充一體化超充站發(fā)展背景

近10多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)積極擁抱電動化智能化變革機(jī)遇，加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。目前，中國已經(jīng)形成了完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，既包括傳統(tǒng)汽車的零部件生產(chǎn)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，也包括新能源汽車的電池、電控、電驅(qū)動系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件的供應(yīng)體系，還包括充換電、電池回收等配套體系。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球首位，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

得益于電池、電機(jī)、電控等硬核技術(shù)的突破，充電樁等配套環(huán)境的日趨完善，以及消費(fèi)者環(huán)保理念的提升等因素，我國新能源汽車保有量呈持續(xù)高速增長趨勢。截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。

作為新能源汽車的重要“補(bǔ)給站”，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況在很大程度上影響整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著新能源電動車保有量的增加，充電樁的需求迅速增長。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1281.8萬臺，同比上升49.1%。2024年1-12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為422.2萬臺，同比上升24.7%。其中公共充電樁增量為85.3萬臺，同比下降8.1%，隨車配建私人充電樁增量為336.8萬臺，同比上升37.0%，樁車增量比為1：2.7。

隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及，對充電設(shè)施的供電容量要求越來越高，對現(xiàn)有充電網(wǎng)體系也帶來了很大挑戰(zhàn)。當(dāng)大量電動汽車同時充電時，會對電網(wǎng)造成較大的負(fù)荷壓力，可能導(dǎo)致電壓波動、供電不穩(wěn)定等問題。光儲充一體化充電站“即發(fā)、即用、即儲”的模式可以降低充電損耗，推廣建設(shè)之后不僅可以解決電車用戶充電難、充電久的問題，還進(jìn)一步降低了在交通領(lǐng)域的碳排放，賦能新能源汽車更多的綠色價值。

三、光儲充一體化超充站市場現(xiàn)狀

1、相關(guān)政策

為推動新能源汽車及充電服務(wù)市場的發(fā)展，國家支持政策頻出，各級主管部門明確支持與鼓勵光儲充一體化建設(shè)。政府出臺一系列的政策和規(guī)劃，不僅涉及光儲充一體化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，還涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。2020年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確指出，鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設(shè)。隨后于2023年6月，國務(wù)院再次發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，提出推動車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動、源網(wǎng)荷儲一體化、光儲充換一體站等試點示范。發(fā)改委等部門在2024年10月發(fā)布了《關(guān)于大力實施可再生能源替代行動的指導(dǎo)意見》，鼓勵在具備條件的高速公路休息區(qū)、鐵路車站、汽車客運(yùn)站、機(jī)場和港口推進(jìn)光儲充放多功能綜合一體站建設(shè)。在中央政府引導(dǎo)下，各地方政府也紛紛出臺政策，支持“光儲充”一體化建設(shè)，開展“光儲充”一體化試點應(yīng)用。部分地區(qū)還提供土地和稅收優(yōu)惠，為光儲充一體化項目提供便利條件。

2、市場規(guī)模

光儲充一體化解決方案行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，其核心驅(qū)動力包括 “雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)、新能源汽車市場的加速普及以及能源安全需求的上升。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國光儲充一體化解決方案市場規(guī)模約57.8億元，占全球市場規(guī)模的51%。

3、建設(shè)情況

在“雙碳”目標(biāo)的強(qiáng)勁驅(qū)動下，光儲充一體化充電站以其創(chuàng)新的“光伏發(fā)電+儲能調(diào)峰+智能充電”協(xié)同模式，正迅速從政策扶持的“試驗田”向市場化運(yùn)營的“高產(chǎn)田”華麗轉(zhuǎn)變。近年來，光儲充一體化電站建設(shè)迎來熱潮，城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等應(yīng)用場景持續(xù)落地，為電動汽車提供清潔、高效的充電服務(wù)。以江蘇為例，截至2025年3月，江蘇省已落地光儲充一體化項目320個，其中工業(yè)園區(qū)占比65%，

4、企業(yè)布局

“光儲充”一體化正在成為新能源行業(yè)的新風(fēng)口，入局企業(yè)越來越多。其中國內(nèi)企業(yè)陽光電源、華為數(shù)字能源、特來電等憑借技術(shù)研發(fā)與全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，在系統(tǒng)集成與設(shè)備制造環(huán)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位。國際巨頭如特斯拉則通過V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)與超級充電網(wǎng)絡(luò)布局，在高端市場形成差異化優(yōu)勢。整體來看，國內(nèi)光儲充一體化市場競爭格局呈現(xiàn)“頭部企業(yè)主導(dǎo)、跨界玩家崛起、區(qū)域差異化明顯”的特點。

四、光儲充一體化超充站發(fā)展趨勢

政策支持、市場需求共同推動了光儲充一體化充電站的發(fā)展。光儲充一體化作為一種創(chuàng)新的能源解決方案，具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。然而，要實現(xiàn)其大規(guī)模推廣，還需克服技術(shù)、市場等多重挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷成熟，光儲充一體化超充站有望迎來更廣泛的應(yīng)用。隨著科技的不斷進(jìn)步，如光伏發(fā)電效率提高、儲能系統(tǒng)穩(wěn)定性和壽命延長，超充和V2G等技術(shù)逐漸成熟，光儲充一體化技術(shù)將不斷取得突破，進(jìn)而推動光儲充一體化行業(yè)快速發(fā)展。此外，AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展將推動光儲充一體化超充站建設(shè)進(jìn)入智能融合時代，光儲充一體化超充站智能化水平將不斷提升。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《2025年中國光儲充一體化超充站行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資前景研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。