趨勢研判！2025年中國新能源重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場現(xiàn)狀、競爭格局及未來前景分析：新能源重卡銷量不斷攀升，市場競爭格局尚未完全定型[圖]

內容概要：新能源重卡是指采用電力、氫能、天然氣等新能源作為動力源的重型卡車。近年來，我國新能源重卡行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，一方面在于，雙碳目標的持續(xù)推進以及老舊貨車淘汰更新補貼政策等宏觀因素為新能源重卡市場的發(fā)展提供了有力支持，另一方面則是新能源重卡應用場景正在不斷拓寬，國內新能源重卡市場銷量呈現(xiàn)日益攀升態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國新能源重卡銷量已由2020年的0.26萬輛增長至8.2萬輛，年均復合增長率高達136.98%。

相關上市企業(yè)：中國重汽（000951）；一汽解放（000800）；ST漢馬（600375）；徐工機械（000425）；三一重工（600031）；東風股份（600006）；宇通客車（600066）；福田汽車（600166）；江淮汽車（600418）等

相關企業(yè)：陜西汽車控股集團有限公司；遠程新能源商用車集團等

關鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；新能源重卡銷量；新能源重卡市場滲透率；競爭格局；重點企業(yè)；發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概況

新能源重卡是指采用電力、氫能、天然氣等新能源作為動力源的重型卡車。與傳統(tǒng)燃油重卡相比，新能源重卡具有環(huán)保、節(jié)能、高效等特點，是實現(xiàn)綠色運輸?shù)闹匾ぞ?，已廣泛應用于物流運輸、工程建設、礦山開采等領域。按照動力來源的不同，新能源重卡可分為純電動、燃料電池、混合動力等多種類型；按照補能方式的不同，可分為充電式重卡和換電式重卡；按照車型用途的不同，可分為純電動牽引車、載貨車等物流運輸類新能源重卡，以及純電動自卸車、攪拌車等工程建設類新能源重卡。

新能源重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及零部件供應環(huán)節(jié)，主要包括正極材料、負極材料、膜電極、雙極板、IGBT、稀土永磁材料、硅鋼、橡膠等原材料，以及發(fā)動機、變速器、活塞、傳動軸、離合器、車輪、輪胎、空氣彈簧、ABS系統(tǒng)、緩速器、制動器、蓄電池等零部件。產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源重卡生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，代表企業(yè)有漢馬科技、一汽解放、中國重汽、三一重工等。產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源重卡應用領域，主要包括卡車租賃、建筑業(yè)、公路鐵路建設、市政工程建設、物流運輸?shù)刃袠I(yè)。

二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

近年來，我國新能源重卡行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，一方面在于，雙碳目標的持續(xù)推進以及老舊貨車淘汰更新補貼政策等宏觀因素為新能源重卡市場的發(fā)展提供了有力支持，另一方面則是新能源重卡應用場景正在不斷拓寬，國內新能源重卡市場銷量呈現(xiàn)日益攀升態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國新能源重卡銷量已由2020年的0.26萬輛增長至8.2萬輛，年均復合增長率高達136.98%。同時隨著新能源重卡銷量不斷增長，其市場滲透率也在不斷提升，2024年已由2020年的0.2%上升至13.62%，提升空間仍然較大。

值得一提的是，在報廢更換補貼政策的刺激下，2024年1-12月我國新能源重卡月銷量同比實現(xiàn)同比“12連漲”，同比增速大多保持在110%以上，增長勢頭迅猛。其中，受年底“沖量”影響，2024年12月新能源重卡銷量突破1.5萬輛，當月滲透率更是突破20%。

按照技術路線劃分，我國新能源重卡主要為混動重卡、純電動重卡（充電/換電）和燃料電池重卡。從市場銷售占比看，純電動重卡憑借著零排放、燃料成本低等優(yōu)勢，成為我國新能源重卡市場中的主流產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國純電動重卡銷量達到7.71萬輛，占全國新能源重卡總銷量的比例約為94.01%，其中充電式重卡銷量為4.84萬輛，占純電動重卡銷量的62.78%；其次為燃料電池重卡，達到0.45萬輛，占全國新能源重卡總銷量的比例在5.49%左右。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國新能源重卡行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》

三、企業(yè)格局

目前我國新能源重卡市場參與者主要有四類：一是以解放、重汽、東風等為代表的傳統(tǒng)重卡車企；二是以徐工、三一等為代表的工程機械類企業(yè)；三是跨界造車類企業(yè)，以宇通等為代表；四是新勢力類企業(yè)，如DeepWay、海珀特等。其中，傳統(tǒng)重卡車企和工程機械類企業(yè)在我國新能源重卡市場中占據(jù)主導地位。從市場競爭情況來說，近年來我國新能源重卡行業(yè)集中度正在持續(xù)上升，2024年已由2021年的64.4%增長至73%。

此外值得注意的是，當前我國新能源重卡企業(yè)在品牌、成本、價格等方面尚未形成顯著的差異化優(yōu)勢，市場份額排名變動較為頻繁，競爭格局尚未完全定型。從2024年的數(shù)據(jù)來看，徐工的新能源重卡市場份額國內排名第一，約為17.5%，與第二名的三一（17.3%）相差不大；一汽排名第三，約為11.6%。而在2022年，徐工的市場份額排名第四，三一排名第一，一汽則排名第九。

東風汽車集團有限公司前身是始建于1969年的第二汽車制造廠，1999年7月27日成功在上海證券交易所掛牌上市，2005年12月7日在香港聯(lián)交所上市??，股票簡稱“東風股份”。東風股份是以汽車制造、銷售、服務和技術研發(fā)為主業(yè)的商業(yè)一類央企，公司產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)品系列豐富，主要產(chǎn)品覆蓋豪華、高檔、中檔和經(jīng)濟型各區(qū)隔，業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，東風股份營業(yè)收入為79.79億元，同比下降12.97%。

中國重型汽車集團有限公司前身是濟南汽車制造總廠，始建于1930年，1999年11月25日在深圳證券交易所掛牌上市，2007年在香港成功實現(xiàn)主板紅籌上市，股票簡稱“中國重汽”。中國重汽主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發(fā)動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中國重汽營業(yè)收入為335.87億元，同比增長9.18%。

四、發(fā)展趨勢

1、市場規(guī)模持續(xù)擴大

新能源重卡行業(yè)正處于高速發(fā)展期，市場規(guī)模持續(xù)擴大。隨著國家對環(huán)保和節(jié)能要求的提高，以及新能源技術的不斷進步，新能源重卡的市場滲透率不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2024年國內新能源重卡銷量同比增長了141%，滲透率達到18.6%。預計2025年，新能源重卡銷量將達到13萬至15萬臺，滲透率將達到30%至35%，形成油、氣、新能源三分天下的局面。這一趨勢表明，新能源重卡已成為重卡市場的重要組成部分，未來市場規(guī)模還將進一步擴大。

2、行業(yè)競爭日益激烈

隨著新能源重卡市場的快速發(fā)展，競爭格局也在不斷變化。目前，我國新能源重卡市場呈現(xiàn)出多元化競爭格局，既有中國重汽、一汽解放等傳統(tǒng)重卡企業(yè)，也有徐工汽車、三一重卡等新興的重卡造車新勢力。這些企業(yè)在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷等方面展開激烈競爭，推動了新能源重卡行業(yè)的快速發(fā)展。未來，隨著市場競爭的加劇，新能源重卡企業(yè)需不斷提升自身競爭力，加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以滿足市場需求的變化。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國新能源重卡行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。