智能汽車
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智能汽車系列深度(十九)：從小鵬、理想、蔚來布局 看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
算法端，小鵬已量產(chǎn)國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端大模型，其模型采用分段式結(jié)構(gòu)，分為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet、規(guī)控大模型XPlanner 以及大語言模型XBrain 三部分。數(shù)據(jù)閉環(huán)方面，小鵬的全棧數(shù)據(jù)閉環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的清晰處理以及高效的挖掘和解讀，測(cè)試階段實(shí)車測(cè)試與仿真測(cè)試并重，加快迭代節(jié)奏。云端算力方面，小鵬云端算力儲(chǔ)備已達(dá)到2.51EFlops。
智能汽車跟蹤月報(bào)：智駕持續(xù)向低價(jià)車型滲透 智艙高滲透率下開啟體驗(yàn)競(jìng)逐
我們按照月度更新梳理了2023 年1-10 月上牌乘用車的智能化相關(guān)配置滲透率及競(jìng)爭(zhēng)格局情況，重點(diǎn)關(guān)注智駕、智艙、智能架構(gòu)三大核心賽道。我們發(fā)現(xiàn)三大賽道正在發(fā)生智能化配置滲透率提升、國(guó)產(chǎn)替代加速的積極變化，我們提示投資者關(guān)注汽車智能化賽道投資機(jī)會(huì)。
2023上海車展面面觀一：中國(guó)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮
自動(dòng)駕駛、智能座艙、人機(jī)交互等智能“黑科技”目不暇接，AI算法、數(shù)據(jù)訓(xùn)練、軟硬協(xié)同等專業(yè)名詞不絕于耳……第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)不僅是汽車的秀場(chǎng)，更是智能化技術(shù)的前沿。
智能汽車2023年度策略(Ⅰ)：座艙邁入2.0時(shí)代 車機(jī)域控格局或?qū)⒃僦厮?/a>
智能座艙邁向2.0 時(shí)代，成本、性能需求推動(dòng)車機(jī)芯片逐步差異化當(dāng)前，頭部主機(jī)廠E/E 架構(gòu)已基本完成由分布式向域集中式的邁進(jìn)，域控制器已成為當(dāng)前座艙功能實(shí)現(xiàn)的核心。在過去的座艙智能化升級(jí)的1.0 時(shí)代，高通憑借強(qiáng)大的算力及先發(fā)優(yōu)勢(shì)快速成為眾多主機(jī)廠座艙主控芯片的選擇。