船舶
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2022年1-10月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為2483.3萬載重噸 華東地區(qū)產(chǎn)量最高(占比75.2%)
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2022年10月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為219萬載重噸，同比下降19%；2022年1-10月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶累計(jì)產(chǎn)量為2483.3萬載重噸，累計(jì)下降2.1%；2016-2021年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后有所回升。
2022年10月中國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量分別為139艘和731艘
2022年1-10月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為3083艘，進(jìn)口金額為7.24億美元，出口數(shù)量為4394艘，出口金額為175.78億美元。
2022年1-9月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為2262.6萬載重噸 華東地區(qū)產(chǎn)量最高(占比74.7%)
2022年9月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為241萬載重噸，同比下降6.1%；2022年1-9月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶累計(jì)產(chǎn)量為2262.6萬載重噸，累計(jì)下降0.8%；2016-2021年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后有所回升。
2022年9月中國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量分別為488艘和356艘
2022年1-9月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為2944艘，進(jìn)口金額為6.98億美元，出口數(shù)量為3664艘，出口金額為154.84億美元。
2022年1-8月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為1858.4萬載重噸 華東地區(qū)產(chǎn)量最高(占比72.7%)
2022年8月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為253萬載重噸，同比增長(zhǎng)35.7%；2022年1-8月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶累計(jì)產(chǎn)量為1858.4萬載重噸，累計(jì)增長(zhǎng)1.4%；2016-2021年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后有所回升。
2022年8月中國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量分別為438艘和373艘
2022年8月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為438艘，同比增長(zhǎng)167.1%，進(jìn)口金額為0.42億美元，同比下降64.5%，2022年8月中國(guó)船舶出口數(shù)量為373艘，同比增長(zhǎng)0.5%，出口金額為17.9億美元，同比增長(zhǎng)36.7%。
2022年1-7月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為1608.8萬載重噸 華東地區(qū)產(chǎn)量最高(占比72.4%)
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2022年7月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量為229萬載重噸，同比增長(zhǎng)68.2%；2022年1-7月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶累計(jì)產(chǎn)量為1608.8萬載重噸，累計(jì)下降2.3%；2016-2021年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后有所回升。
2022年7月中國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量分別為574艘和474艘
2022年7月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為574艘，同比下降7.9%，進(jìn)口金額為0.49億美元，同比下降73.7%，2022年7月中國(guó)船舶出口數(shù)量為474艘，同比增長(zhǎng)25.1%，出口金額為13.39億美元，同比下降30.5%。
2022年6月中國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量分別為417艘和544艘
2022年6月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為417艘，同比增長(zhǎng)37.2%，進(jìn)口金額為0.69億美元，同比下降92.5%，2022年6月中國(guó)船舶出口數(shù)量為544艘，同比增長(zhǎng)36.3%，出口金額為30.96億美元，同比增長(zhǎng)16.3%。
船舶行業(yè)：船市十年夜色消退 瀚海千帆遠(yuǎn)赴朝陽
本篇報(bào)告致力于說明，在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)，我們應(yīng)該從哪些角度全面地審視船舶行業(yè)，才不至于一葉遮秋。我們從短期、中期和長(zhǎng)期的視角解析了當(dāng)前船舶行業(yè)的機(jī)遇，并測(cè)算了未來若要保障船隊(duì)正常的貿(mào)易需求，應(yīng)保持怎樣的船舶更新速度。