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智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場全景評(píng)估及發(fā)展前景展望報(bào)告》共十章。首先介紹了鐵路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、鐵路建設(shè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了鐵路建設(shè)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路建設(shè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路建設(shè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。世界鐵路建設(shè)分析
第一節(jié) 世界各國加大鐵路發(fā)展投資
一、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施
二、機(jī)車車輛
第二節(jié) 國外鐵路建設(shè)資本結(jié)構(gòu)調(diào)整的啟示
一、國外鐵路建設(shè)資本結(jié)構(gòu)調(diào)整的方法
二、國外鐵路建設(shè)資本結(jié)構(gòu)調(diào)整的啟示
第三節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
第四節(jié) 歐洲高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)方案分析
一、泛歐交通網(wǎng)（TEN）
二、項(xiàng)目
第五節(jié) 世界高速鐵路建設(shè)籌資發(fā)展趨勢
一、世界高速鐵路建設(shè)的主要資金來源
二、世界高速鐵路建設(shè)籌資發(fā)展趨勢
三、世界高速鐵路建設(shè)籌資經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國高速鐵路建設(shè)的啟示
第二章鐵路建設(shè)項(xiàng)目分析
第一節(jié) 鐵路工程項(xiàng)目管理改革的分析
一、鐵路工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及改革的必要性分析
二、國際工程項(xiàng)目管理模式簡介
三、鐵路工程項(xiàng)目管理的改革建議
第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資概算控制的分析
一、鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段存在的問題
二、加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段投資管理的措施
（一）施工設(shè)計(jì)階段的管理
（二）設(shè)計(jì)文件和概算審查階段管理工作
第三節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)后評(píng)價(jià)內(nèi)容及指標(biāo)體系的構(gòu)建分析
一、鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)后評(píng)價(jià)的概念和內(nèi)容
二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分析
第四節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)輸需求預(yù)測體系主要指標(biāo)分析
一、各種運(yùn)輸方式主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及建設(shè)項(xiàng)目需求預(yù)測指標(biāo)
二、各種運(yùn)輸方式統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及建設(shè)項(xiàng)目預(yù)測指標(biāo)與鐵路的差異分析
三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)輸需求指標(biāo)組成體系構(gòu)成原則
四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)輸需求主要指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
第三章2017-2021年我國鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2017-2021年我國鐵路建設(shè)發(fā)展分析
第二節(jié) 民營資本進(jìn)軍鐵路建設(shè)調(diào)查分析
一、權(quán)益博弈
二、鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)
三、確?；貓?bào)是根本
第三節(jié) 鐵路建設(shè)加速背景下上市公司前景分析
一、行業(yè)龍頭借力資本市場
二、基建投資蘊(yùn)含巨大商機(jī)
三、上市公司有望直接受益
第四章2017-2021年我國高速鐵路建設(shè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2017-2021年我國高速鐵路建設(shè)發(fā)展分析
第二節(jié) 高速鐵路建設(shè)的內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)分析
一、高速鐵路的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)
二、高速鐵路的外部經(jīng)濟(jì)
第三節(jié) 京滬高速鐵路建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
一、京滬高速鐵路的建設(shè)背景
二、京滬高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
三、京滬高速鐵路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)帶的影響
四、京滬高速鐵路對(duì)綜合交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>
五、京滬高速鐵路對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響
六、京滬高速鐵路對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
七、京滬高速鐵路的投融資及其影響
第五章2017-2021年我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2017-2021年我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)發(fā)展分析
第二節(jié) 我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)綜合分析
一、已開工的鐵路客運(yùn)專線工程簡介
二、鐵路客運(yùn)專線的發(fā)展趨勢
（一）客運(yùn)專線的管理向省部聯(lián)合轉(zhuǎn)型
（二）客運(yùn)專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來越高
（三）開工新客運(yùn)專線迫在眉睫
第六章我國鐵路建設(shè)發(fā)展的問題分析
第一節(jié) 民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的障礙因素分析
一、鐵路建設(shè)投資的規(guī)模效應(yīng)與民營資本的非規(guī)模性
二、鐵路實(shí)行的政府審批剛性價(jià)格機(jī)制
三、鐵路建設(shè)與經(jīng)營的公益性領(lǐng)域政策不到位
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)尚未轉(zhuǎn)型為規(guī)范的市場主體
五、財(cái)務(wù)交叉補(bǔ)貼機(jī)制使經(jīng)營主體無法從市場獲取真實(shí)收入
六、非國鐵主體尚不能獲得平等的路網(wǎng)使用權(quán)和通路權(quán)
七、鐵路高度的“資產(chǎn)專用性”
第二節(jié) 鐵路營業(yè)線施工安全存在的問題及對(duì)策分析
一、營業(yè)線施工存在的主要問題
二、存在問題的原因分析
三、建議采取的措施
第七章我國鐵路信息化建設(shè)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃
一、鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀
二、鐵路信息化發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
第二節(jié) 鐵路信息化建設(shè)急需解決的問題
一、必須加強(qiáng)知識(shí)管理
二、必須加強(qiáng)安全管理
三、必須加強(qiáng)信息資源規(guī)劃
四、充分發(fā)揮既有系統(tǒng)整體效率
五、促進(jìn)傳統(tǒng)作業(yè)流程的優(yōu)化
第三節(jié) 我國鐵路信息化建設(shè)存在的主要問題及其對(duì)策
一、鐵路信息化建設(shè)存在的主要問題
二、加快鐵路信息化建設(shè)的對(duì)策
第八章鐵路建設(shè)投融資分析
第一節(jié) 我國鐵路建設(shè)融資模式分析
第二節(jié) 鐵路建設(shè)創(chuàng)新融資方式分析
第三節(jié) 鐵路建設(shè)投融資渠道和方式變革分析
第四節(jié) 鐵路打破壟斷的市場化融資障礙分析
第五節(jié) 鐵路投資加速下的市場機(jī)會(huì)分析
第六節(jié) 中國鐵路投融資改革的方向分析
第七節(jié) 從產(chǎn)權(quán)關(guān)系入手推進(jìn)我國鐵路投資體制改革
第九章BOT項(xiàng)目融資在鐵路建設(shè)的應(yīng)用分析
第一節(jié) 我國鐵路基本建設(shè)引入BOT融資方式分析
一、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性分析
二、我國鐵路基本建設(shè)可采用BOT方式
三、我國鐵路利用BOT方式的政策建議
第二節(jié) BOT項(xiàng)目融資在鐵路建設(shè)中的運(yùn)用分析
一、BOT項(xiàng)目融資的概念和應(yīng)用現(xiàn)狀
二、BOT項(xiàng)目融資在我國鐵路建設(shè)中的適用性
三、開展鐵路BOT項(xiàng)目融資需要研究的問題
四、實(shí)施鐵路BOT項(xiàng)目融資的建議
第十章部分鐵路建設(shè)上市公司分析
第一節(jié) 中國中鐵
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營業(yè)績分析
三、發(fā)展目標(biāo)
四、未來發(fā)展分析
第二節(jié) 中鐵二局
一、企業(yè)概況
二、財(cái)務(wù)分析
第三節(jié)中國鐵建
一、企業(yè)概況
二、財(cái)務(wù)分析
三、新簽定單分析
四、發(fā)展目標(biāo)（ZY ZS）
部分圖表目錄：
圖表 2017-2021年中鐵二局盈利能力分析
圖表 2017-2021年中鐵二局償債能力分析
圖表 2021年中鐵二局主營收入情況
圖表 2021年中鐵二局凈利潤和基本每股收益情況
圖表 2021年中國鐵建經(jīng)營業(yè)績分析
圖表 2021年中國鐵建經(jīng)營合同額情況
圖表 2017-2021年中國鐵建成長性分析
圖表 2017-2021年中國鐵建現(xiàn)金流量分析
圖表 2017-2021年中國鐵建經(jīng)營能力分析
圖表 2017-2021年中國鐵建盈利能力分析
圖表 2017-2021年中國鐵建償債能力分析
圖表 2021年中國鐵建主營收入情況
圖表 2021年中國鐵建凈利潤和基本每股收益情況
更多圖表見正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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