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快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動產(chǎn)業(yè)領域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟附加值高、技術特征顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現(xiàn)代社會不可替代的基礎產(chǎn)業(yè)。快遞行業(yè)的特點
資料來源：智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告》共七章。首先介紹了快遞行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、快遞整體運行態(tài)勢等，接著分析了快遞行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了快遞市場競爭格局。隨后，報告對快遞做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對快遞產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資快遞行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第1章：中國快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
1.1 中國快遞行業(yè)法規(guī)政策環(huán)境分析
1.1.1 行業(yè)法規(guī)政策匯總
1.1.2 行業(yè)發(fā)展政策解讀
（1）《快遞條例（征求意見稿）》
（2）《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》
（3）《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》（2015年修正版）
（4）“快遞向西向下”服務拓展工程指導意見
1.1.3 法規(guī)政策環(huán)境對行業(yè)的影響
1.2 中國經(jīng)濟環(huán)境對快遞行業(yè)的影響
1.2.1 國內(nèi)消費水平分析
（1）國內(nèi)經(jīng)濟水平
（2）居民收入水平
（3）消費水平對行業(yè)影響
1.2.2 電子商務發(fā)展分析
（1）電子商務市場交易規(guī)模
（2）電子商務市場區(qū)域分布
（3）電子商務市場行業(yè)分布
（4）電子商務行業(yè)驅(qū)動因素分析
（5）電子商務行業(yè)發(fā)展特點分析
（6）電子商務行業(yè)趨勢預測分析
1.3 中國快遞行業(yè)社會環(huán)境分析
1.3.1 城市化進程的加快
1.3.2 生活節(jié)奏和社會效率的提高
1.3.3 溝通與交流方式的轉(zhuǎn)變
1.3.4 消費方式的轉(zhuǎn)變
1.4 中國快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
1.4.1 中國物流業(yè)發(fā)展情況分析
（1）物流總額情況分析
（2）物流總費用情況分析
1）物流總費用走勢
2）物流總費用與物流成本的關系
3）物流成本、流通成本與運輸成本的關系
（3）物流業(yè)增加值情況分析
（4）物流固定資產(chǎn)投資分析
1.4.2 中國郵政業(yè)發(fā)展情況分析
（1）郵政業(yè)收入情況分析
（2）郵政業(yè)業(yè)務總量情況分析
第2章：中國快遞所屬行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
2.1 中國快遞所屬行業(yè)經(jīng)營情況分析
2.1.1 中國郵政業(yè)經(jīng)營情況分析
（1）郵政業(yè)收入情況分析
1）郵政業(yè)收入（年度）走勢
2）郵政業(yè)收入（月度）走勢
（2）郵政業(yè)業(yè)務總量情況分析
1）郵政業(yè)業(yè)務總量（年度）走勢
2）郵政業(yè)業(yè)務總量（月度）走勢
2.1.2 中國快遞行業(yè)業(yè)務量情況分析
21世紀以來,在快遞行業(yè)的不斷努力下,我國快遞業(yè)的環(huán)境趨于完善,得到了迅速發(fā)展，服務的質(zhì)量也逐步得到認可，快遞業(yè)的發(fā)展使得我國的經(jīng)濟和社會的發(fā)展步伐進一步加快加強，2020年中國快遞業(yè)務量達833.6億件，較2019年增加了198.38億件，同比增長31.23%，2021年上半年中國快遞業(yè)務量已完成493.9億件。
2014-2021年上半年中國快遞業(yè)務量統(tǒng)計
資料來源：郵政局、智研咨詢整理
（1）快遞業(yè)務量走勢
1）快遞業(yè)務量（年度）走勢
2）快遞業(yè)務量（月度）走勢
（2）業(yè)務量產(chǎn)品結構分析
（3）業(yè)務量區(qū)域結構分析
（4）業(yè)務量企業(yè)結構分析
2.1.3 中國快遞行業(yè)收入情況分析
（1）快遞業(yè)務收入走勢
1）快遞業(yè)務收入（年度）走勢
2）快遞業(yè)務收入（月度）走勢
（2）收入產(chǎn)品結構分析
（3）收入?yún)^(qū)域結構分析
（4）收入企業(yè)結構分析
2.1.4 中國快遞行業(yè)服務價格分析
（1）業(yè)務量與收入增長率對比分析
（2）快遞服務價格走勢分析
2.1.5 中國快遞行業(yè)市場地位分析
（1）快遞占郵政業(yè)收入比重走勢
（2）快遞業(yè)收入占GDP比重走勢
2.2 中國快遞行業(yè)消費者滿意情況
2.2.1 消費者申訴總量分析
2.2.2 消費者申訴量結構分析
2.2.3 消費者申訴量變化趨勢
2.2.4 快遞投訴滿意度分析
2.3 中國快遞行業(yè)創(chuàng)新趨勢分析
2.3.1 移動互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)模式創(chuàng)新
2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)打造消費閉環(huán)
2.3.3 無人機+行業(yè)提升服務水平
2.3.4 物聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)打造智能終端
2.3.5 零售商+行業(yè)促線上線下融合
2.3.6 跨境電商+行業(yè)開啟國際化進程
第3章：中國快遞所屬行業(yè)三大經(jīng)營模式對比分析
3.1 快遞行業(yè)的特許加盟模式分析
3.1.1 快遞行業(yè)特許加盟模式操作方式
3.1.2 特許加盟模式網(wǎng)絡覆蓋現(xiàn)狀分析
3.1.3 快遞行業(yè)特許加盟模式代表企業(yè)
3.1.4 快遞行業(yè)特許加盟模式的優(yōu)點
3.1.5 快遞行業(yè)特許加盟模式的缺點
3.2 快遞行業(yè)的直營模式分析
3.2.1 快遞行業(yè)直營模式操作方式
3.2.2 快遞行業(yè)直營模式代表企業(yè)
3.2.3 快遞行業(yè)直營模式的優(yōu)點
3.2.4 快遞行業(yè)直營模式的缺點
3.3 快遞行業(yè)的混合模式分析
3.3.1 快遞行業(yè)混合模式操作方式
（1）傳統(tǒng)混合型
（2）現(xiàn)代混合型公司
3.3.2 快遞行業(yè)混合模式代表企業(yè)
3.3.3 快遞業(yè)兩類混合模式比較
第4章：電子商務時代快遞業(yè)的兼并重組策略
4.1 橫向并購——快遞企業(yè)間的并購
4.1.1 橫向并購規(guī)模經(jīng)濟模型
4.1.2 快遞企業(yè)橫向并購動因
（1）并購后的規(guī)模經(jīng)濟效應
（2）市場份額與競爭力
（3）新郵政法推出的影響
（4）快遞企業(yè)面臨的融資困難
4.1.3 快遞企業(yè)的并購效應分析
（1）生產(chǎn)的協(xié)同效應分析
（2）管理的協(xié)同效應分析
（3）無形資產(chǎn)的協(xié)同效應分析
4.1.4 快遞企業(yè)并購困境分析
4.2 縱向并購——快遞企業(yè)進軍電子商務
4.2.1 電子商務快遞物流配送的特點
（1）快遞物流時效性要求高
（2）快遞物流配送質(zhì)量要求高
（3）快遞物流配送范圍更廣
（4）快遞物流的個性化要求高
4.2.2 快遞企業(yè)進軍電子商務SWOT分析
（1）快遞企業(yè)開展電子商務平臺的優(yōu)勢分析
（2）快遞企業(yè)開展電子商務平臺的劣勢分析
（3）快遞企業(yè)開展電子商務平臺的機會分析
（4）快遞企業(yè)開展電子商務平臺的威脅分析
4.3 電子商務背景下快遞業(yè)投資兼并案例分析
4.3.1 申通快遞協(xié)議收購艾迪西
4.3.2 聯(lián)邦快遞收購TNT
4.3.3 阿里巴巴戰(zhàn)略投資圓通
4.3.4 德邦物流提交IPO申請
第5章：中國快遞所屬行業(yè)商業(yè)模式設計創(chuàng)新策略
5.1 中國快遞行業(yè)企業(yè)價值鏈分析
5.1.1 快遞企業(yè)基本價值鏈分析
5.1.2 快遞企業(yè)延伸價值鏈分析
5.1.3 快遞企業(yè)的拓展價值鏈分析
5.1.4 快遞企業(yè)虛擬價值鏈分析
5.1.5 快遞企業(yè)價值網(wǎng)分析
5.2 基于價值鏈的快遞行業(yè)商業(yè)模式分析
5.2.1 快遞行業(yè)聚焦型商業(yè)模式分析
5.2.2 快遞行業(yè)延伸型商業(yè)模式分析
5.2.3 快遞行業(yè)拓展型商業(yè)模式分析
5.2.4 快遞行業(yè)外包型商業(yè)模式分析
5.2.5 快遞行業(yè)競合型商業(yè)模式分析
5.3 中國快遞行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新設計
5.3.1 細分市場差異化策略分析
5.3.2 供應鏈網(wǎng)絡擴張策略分析
5.3.3 多元化經(jīng)營策略分析
5.3.4 業(yè)務外包策略分析
5.3.5 聯(lián)盟與合作策略分析
5.4 中國快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新視角
5.4.1 網(wǎng)絡擴張—順豐速運的航空快遞
5.4.2 快遞和電子商務合作創(chuàng)新商業(yè)模式
5.4.3 加盟—申通快遞的加盟模式
5.4.4 并購—DHL的本土化經(jīng)營
5.4.5 合作—與支付寶合作代收貨款
第6章：國際四大快遞巨頭商業(yè)模式分析
6.1 國際四大快遞巨頭商業(yè)模式分析
6.1.1 歐美快遞業(yè)發(fā)展路徑分析
6.1.2 國際快遞企業(yè)的成長經(jīng)驗
（1）開發(fā)多層次的產(chǎn)品和服務
（2）鋪設發(fā)達的空地網(wǎng)絡
（3）打造供應鏈管理公司
（4）產(chǎn)品與技術不斷創(chuàng)新
6.2 Fedex（聯(lián)邦快遞）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
6.2.1 Fedex發(fā)展歷程分析
6.2.2 Fedex員工規(guī)模
6.2.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
6.2.4 Fedex每日包裹數(shù)量
6.2.5 Fedex運輸體系分析
（1）運轉(zhuǎn)中心
（2）主要機型
6.2.6 Fedex組織結構
6.2.7 Fedex企業(yè)文化
（1）P-S-P核心價值觀
（2）SFA和公平對待管理法
（3）團結合作、創(chuàng)新誠信的團隊精神
6.2.8 Fedex產(chǎn)品與服務分析
（1）產(chǎn)品與服務范圍
（2）產(chǎn)品與服務特色
（3）產(chǎn)品與服務相應速度
6.2.9 Fedex設備與技術分析
（1）設備擁有量分析
（2）技術研發(fā)投入分析
6.2.10 Fedex運營模式分析
（1）全球貨物運輸服務
（2）亞太區(qū)配送網(wǎng)絡
（3）歐洲區(qū)配送網(wǎng)絡
（4）附加價值服務
6.2.11 Fedex人力資源管理
（1）聯(lián)邦快遞的培訓體系
（2）聯(lián)邦快遞激勵機制
6.2.12 Fedex營銷策略分析
（1）聯(lián)邦快遞營銷策略存在問題
（2）聯(lián)邦快遞差異化營銷策略制定
（3）聯(lián)邦快遞差異化營銷策略的保障措施
6.2.13 FedexSWOT 分析
6.2.14 Fedex投資策略分析
（1）聯(lián)邦快遞的差異化策略分析
（2）聯(lián)邦快遞的創(chuàng)新策略分析
6.2.15 Fedex的啟示與借鑒意義
（1）成功啟示
（2）借鑒意義
6.3 UPS（聯(lián)合包裹服務公司）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
6.3.1 UPS發(fā)展歷程分析
6.3.2 UPS員工規(guī)模
6.3.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
6.3.4 UPS每日包裹數(shù)量
6.3.5 UPS運輸體系分析
6.3.6 UPS零售途徑
6.3.7 UPS企業(yè)文化
6.3.8 UPS產(chǎn)品與服務分析
（1）產(chǎn)品與服務范圍
（2）產(chǎn)品與服務特色
（3）產(chǎn)品與服務相應速度
6.3.9 UPS設備與技術分析
6.3.10 UPS運營模式分析
6.3.11 UPS人力資源管理
6.3.12 UPS經(jīng)營業(yè)績分析
6.3.13 UPS SWOT 分析
6.3.14 UPS投資策略分析
（1）UPS的差異化策略分析
（2）UPS的成本領先策略分析
6.4 DHL（中外運敦豪）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
6.4.1 DHL發(fā)展歷程分析
6.4.2 DHL員工規(guī)模
6.4.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
6.4.4 DHL每日包裹數(shù)量
6.4.5 DHL運輸體系分析
6.4.6 DHL組織結構
6.4.7 DHL企業(yè)文化
6.4.8 DHL產(chǎn)品與服務分析
（1）產(chǎn)品與服務范圍
（2）產(chǎn)品與服務特色
（3）產(chǎn)品與服務相應速度
6.4.9 DHL經(jīng)營情況分析
6.4.10 DHL人力資源管理
6.4.11 DHL在華發(fā)展分析
6.4.12 DHL SWOT 分析
6.4.13 DHL在華策略分析
6.5 TNT（荷蘭天地快運）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
6.5.1 TNT發(fā)展歷程分析
6.5.2 TNT員工規(guī)模
6.5.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
6.5.4 TNT每日包裹數(shù)量
6.5.5 TNT運輸體系分析
6.5.6 TNT運輸組織形式
6.5.7 TNT企業(yè)文化分析
6.5.8 TNT產(chǎn)品與服務分析
6.5.9 TNT設備與技術分析
6.5.10 TNT運作模式分析
6.5.11 TNT人力資源管理
6.5.12 TNT SWOT 分析
6.5.13 TNT在華投資策略分析
6.5.14 TNT投資策略分析
（1）TNT的差異化策略分析
（2）TNT的“直復營銷”服務
第7章：中國快遞行業(yè)標桿企業(yè)商業(yè)模式分析（ZY KT）
7.1 順豐速運經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.1.1 順豐速運發(fā)展歷程分析
7.1.2 順豐速運員工規(guī)模
7.1.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.1.4 順豐速運每日包裹數(shù)量
7.1.5 順豐速運運輸體系分析
7.1.6 順豐速運組織結構
7.2 申通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.2.1 申通快遞發(fā)展歷程分析
7.2.2 申通快遞員工規(guī)模
7.2.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.2.4 申通快遞每日包裹數(shù)量
7.2.5 申通快遞運輸體系分析
7.2.6 申通快遞企業(yè)文化
7.3 圓通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.3.1 圓通快遞發(fā)展歷程分析
7.3.2 圓通快遞員工規(guī)模
7.3.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.3.4 圓通快遞每日包裹數(shù)量
7.3.5 圓通快遞運輸體系分析
7.3.6 圓通快遞組織結構
7.4 中通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.4.1 中通快遞發(fā)展歷程分析
7.4.2 中通快遞員工規(guī)模
7.4.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.4.4 中通快遞每日包裹數(shù)量
7.4.5 中通快遞運輸體系分析
7.4.6 中通快遞企業(yè)文化
7.5 百世匯通經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.5.1 百世匯通發(fā)展歷程分析
7.5.2 百世匯通員工規(guī)模
7.5.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.5.4 百世匯通每日包裹數(shù)量
7.5.5 百世匯通運輸體系分析
7.5.6 百世匯通組織結構
7.6 韻達快運經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.6.1 韻達快運發(fā)展歷程分析
7.6.2 韻達快運員工規(guī)模
7.6.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.6.4 韻達快運每日包裹數(shù)量
7.6.5 韻達快運運輸體系分析
7.6.6 韻達快運企業(yè)文化
7.7 海航天天經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.7.1 海航天天發(fā)展歷程分析
7.7.2 海航天天員工規(guī)模
7.7.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.7.4 海航天天每日包裹數(shù)量
7.7.5 海航天天運輸體系分析
7.7.6 海航天天企業(yè)文化
7.8 宅急送經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.8.1 宅急送發(fā)展歷程分析
7.8.2 宅急送員工規(guī)模
7.8.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.8.4 宅急送每日包裹數(shù)量
7.8.5 宅急送運輸體系分析
7.8.6 宅急送組織結構
7.9 EMS經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.9.1 EMS發(fā)展歷程分析
7.9.2 EMS員工規(guī)模
7.9.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.9.4 EMS每日包裹數(shù)量
7.9.5 EMS運輸體系分析
7.9.6 EMS產(chǎn)品與服務分析
7.10 港中能達經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析
7.10.1 港中能達發(fā)展歷程分析
7.10.2 港中能達員工規(guī)模
7.10.3 網(wǎng)絡覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量
7.10.4 港中能達運輸體系分析
7.10.5 港中能達企業(yè)文化
7.10.6 港中能達產(chǎn)品與服務分析（ZY KT）
圖表目錄
圖表1：快遞行業(yè)法律法規(guī)匯總表
圖表2：2016-2020年中國社會消費品總額變化趨勢（單位：億元，%）
圖表3：2016-2020年中國農(nóng)村居民人均收入趨勢圖（單位：元，%）
圖表4：2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢圖（單位：元，%）
圖表5：2016-2020年中國電子商務交易規(guī)模走勢圖（單位：萬億元）
圖表6：2020年中國電子商務行業(yè)分布圖（單位：%）
圖表7：電子商務高速發(fā)展因素分析表
圖表8：2020年電子商務行業(yè)發(fā)展特點表
圖表9：2021-2027年中國電子商務市場交易額預測圖（單位：萬億元）
圖表10：2016-2020年中國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）
圖表11：2016-2020年中國網(wǎng)民數(shù)量及普及率走勢圖（單位：萬人，%）
圖表12：2016-2020年中國移動互聯(lián)規(guī)模走勢圖（單位：萬人，%）
圖表13：2016-2020年中國社會流通總額趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表14：2016-2020年中國社會流通總費用趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表15：2016-2020年中國物流業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表16：2016-2020年中國物流業(yè)增加值占GDP比重趨勢圖（單位：%）
圖表17：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（年度）趨勢圖（單位：億元，%）
圖表18：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（按月）趨勢圖（單位：億元）
圖表19：2016-2020年中國郵政業(yè)務總量（年度）趨勢圖（單位：億元，%）
圖表20：2016-2020年中國郵政業(yè)務總量（月度）趨勢圖（單位：億元）
圖表21：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（年度）趨勢圖（單位：億元，%）
圖表22：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（按月）趨勢圖（單位：億元）
圖表23：2016-2020年中國郵政業(yè)務總量（年度）趨勢圖（單位：億元，%）
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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
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智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
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智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
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智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
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智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
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