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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車行業(yè)競爭格局分析及戰(zhàn)略咨詢研究報告》共十二章。首先介紹了電動汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、電動汽車整體運行態(tài)勢等,接著分析了電動汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了電動汽車市場競爭格局。隨后,報告對電動汽車做了重點企業(yè)經營狀況分析,最后分析了電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對電動汽車產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資電動汽車行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據,企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
第一章電動汽車行業(yè)的相關概述
1.1 電動車的概述
1.1.1 電動車的定義
1.1.2 電動車的分類
1.2 電動汽車的概述
1.2.1 電動汽車簡介
1.2.2 電動汽車的結構
1.2.3 電動汽車的特征
1.2.4 電動汽車優(yōu)缺點
第二章2016-2020年世界電動汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 歐洲電動汽車發(fā)展狀況
2.1.1 歐洲加速構建電動車充電網絡
2.1.2 歐洲立法推動電動汽車產業(yè)布局
2.1.3 歐洲新標準推動電動汽車產業(yè)化
2.1.4 歐洲電動汽車電池市場潛力分析
2.2 美國電動汽車發(fā)展狀況
2.2.1 美國政府大力發(fā)展電動汽車項目
2.2.2 美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置
2.2.3 2020年美國政府撥款開發(fā)環(huán)保電動車
2.2.4 2020年美國電動車銷售獲政策支持
2.3 英國電動汽車發(fā)展狀況
2.3.1 英國出臺措施鼓勵電動車產業(yè)發(fā)展
2.3.2 英國出臺為期五年資助電動汽車計劃
2.3.3 英國投資千萬英鎊建設電動車充電站
2.3.4英國啟動大規(guī)模電動汽車試驗
2.4 德國電動汽車發(fā)展狀況
2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術計劃
2.4.2德國電動車促進計劃獲批
2.4.3 德國有望成為世界領先的電動車市場
2.4.4 德國政府資助奧迪公司研發(fā)電動汽車
2.5 日本電動汽車發(fā)展狀況
2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動車
2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點
2.5.3 日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢
2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車
2.5.5 日本大力建設充電站推動電動車普及
第三章2016-2020年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 宏觀經濟環(huán)境
3.1.1 2016-2020年中國GDP增長分析
3.1.2 2020年中國工業(yè)經濟運行情況分析
3.1.3 2016-2020年中國商品進出口貿易
3.1.4 2020年中國居民收入與消費狀況
3.2 產業(yè)政策環(huán)境
3.2.1 中國新能源汽車行業(yè)相關政策
3.2.2 中國電動汽車行業(yè)的相關標準
3.2.3 電動汽車電池及材料的相關標準
3.3 汽車環(huán)保問題
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)
3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求
3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求
3.3.4 電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇
3.4 電動汽車發(fā)展機遇
3.4.1 電動汽車發(fā)展對中國汽車工業(yè)意義重大
3.4.2 中國資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車
3.4.3 汽車行業(yè)處于能源動力技術變革機遇期
3.4.4 電動汽車產業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備
第四章2016-2020年中國汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1 汽車行業(yè)的相關概況
4.1.1 汽車行業(yè)的相關概述
4.1.2 汽車行業(yè)產業(yè)鏈分析
4.1.3 汽車行業(yè)經營模式及特點
4.1.4 汽車行業(yè)的進入主要壁壘
4.1.5 汽車工業(yè)在國家經濟中的作用
4.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況
4.2.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展階段及特點
4.2.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展取得巨大成就
4.2.3 汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)地位上升
4.2.4 中國汽車行業(yè)經濟效益情況分析
4.3 2020年汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 2020年中國汽車產銷總體情況分析
4.3.2 2020年汽車工業(yè)經濟運行情況分析
4.3.3 2020年汽車出口下滑趨勢繼續(xù)緩解
4.3.4 2020年中國汽車市場價格波幅收窄
4.3.5 2020年中國重點汽車企業(yè)銷售情況
4.4 2020年汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 2020年汽車產銷及經濟運行情況
4.4.2 2020年中國汽車消費刺激政策分析
4.4.3 2020年中國汽車市場運行態(tài)勢與特征
4.4.4 2020年中國汽車市場發(fā)展趨勢分析
4.5 汽車工業(yè)存在的問題與對策
4.5.1 汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高
4.5.2 汽車工業(yè)自主品牌建設任重道遠
4.5.3 零部件產業(yè)發(fā)展滯后于整車水平
4.5.4 中國汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析
4.5.5 提升汽車工業(yè)國際競爭力策略
第五章2016-2020年中國電動汽車發(fā)展狀況分析
5.1 中國新能源汽車發(fā)展分析
5.1.1 中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況
5.1.2 中國新能源汽車產業(yè)化新進展
5.1.3 中國新能源汽車近期發(fā)展動向
5.1.4 新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀
5.1.5 中國新能源汽車市場規(guī)模分析
5.2 電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀
5.2.1 中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況
5.2.2 中國電動汽車技術開發(fā)情況分析
5.2.3 中國電動汽車示范運營成果顯著
5.2.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點
5.3 電動汽車產業(yè)化分析
5.3.1 電動汽車研發(fā)熱潮產業(yè)化加快
5.3.2 中國將加速電動汽車產業(yè)化進程
5.3.3 電動汽車產業(yè)化需國家政策扶持
5.3.4 中國電動汽車產業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)
5.3.5 電動汽車產業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略
5.4 電動汽車商業(yè)化分析
5.4.1 電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性
5.4.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析
5.4.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比
5.4.4 政府在電動汽車商業(yè)化中的角色
5.4.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn)
5.5 電動汽車發(fā)展存在的問題
5.5.1 電動汽車存在的主要問題分析
5.5.2 中國電動汽車市場陷入高價困境
5.5.3 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙
5.5.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸
5.6 電動汽車發(fā)展的對策
5.6.1 中國發(fā)展新能源汽車對策和措施
5.6.2 電動汽車發(fā)展期盼核心技術突破
5.6.3 電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產化
5.6.4 加快中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議
第六章2016-2020年中國混合動力汽車發(fā)展狀況
6.1 混合動力汽車的概述
6.1.1 混合動力汽車的定義
6.1.2 混合動力汽車的分類
6.1.3 混合動力汽車的優(yōu)缺點
6.1.4 充電式混合動力汽車(PHEV)
6.2 世界混合動力汽車發(fā)展分析
6.2.1 發(fā)達國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策
6.2.2 2020年世界混合動力汽車市場銷售概況
6.2.3 2020年美國混合動力汽車市場銷售情況
6.2.4 日系廠商在混合動力汽車領域優(yōu)勢明顯
6.3 中國混合動力車發(fā)展分析
6.3.1 中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件
6.3.2 中國汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀
6.3.3 中國混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀
6.3.4 中國混合動力汽車的發(fā)展進程
6.4 充電式混合動力汽車(PHEV)
6.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展
6.4.2 世界各大車廠PHEV研發(fā)動態(tài)分析
6.4.3 充電式混合動力汽車的技術難點
6.4.4 2020年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模
6.4.5 PHEV的潛在價值及中國發(fā)展建議
6.5 混合動力汽車技術研究
6.5.1 混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析
6.5.2 混合動力汽車技術的創(chuàng)新性研究
6.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究
6.6 混合動力車的發(fā)展策略及前景
6.6.1 中國混合動力汽車產業(yè)的發(fā)展建議
6.6.2 中國混合動力汽車發(fā)展策略及建議
6.6.3 2020年中國混合動力汽車市場展望
第七章2016-2020年中國純電動汽車發(fā)展狀況分析
7.1 世界純電動汽車發(fā)展分析
7.1.1 純電動汽車的相關概述
7.1.2 世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段
7.1.3 世界主要國家及地區(qū)純電動汽車發(fā)展
7.1.4 日產發(fā)布世界首款純電動汽車
7.2 中國純電動汽車發(fā)展分析
7.2.1 中國純電動汽車的發(fā)展歷程
7.2.2 中國純電動汽車技術走向成熟
7.2.3 中國純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況
7.2.4 中國純電動乘用車技術標準將出臺
7.2.5 中國純電動車發(fā)展不斷提速
7.3 中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析
7.3.1 中國發(fā)展純電動汽車的機會分析
7.3.2 中國發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析
7.3.3 中國發(fā)展純電動汽車的威脅分析
7.3.4 中國發(fā)展純電動汽車的劣勢分析
7.4 純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài)
7.4.1 純電動汽車鋰電池技術
7.4.2 純電動汽車超快充電技術
7.4.3 電池與電容相結合技術
7.4.4 純電動汽車電動輪技術
7.4.5 純電動汽車其他技術
7.5 純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略
7.5.1 充電問題制約純電動車產業(yè)化發(fā)展
7.5.2 中國發(fā)展純電動車存在問題及對策
7.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范
7.5.4 新能源汽車應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車
第八章2016-2020年中國燃料電池汽車發(fā)展狀況分析
8.1 世界燃料電池汽車的發(fā)展分析
8.1.1 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況
8.1.2 世界燃料電池汽車技術發(fā)展狀況
8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產業(yè)
8.1.4 美國加州燃料電池示范項目
8.2 中國燃料電池汽車發(fā)展分析
8.2.1 中國燃料電池汽車發(fā)展概況
8.2.2 中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 中國燃料電池汽車研發(fā)與進展
8.2.4 中國燃料電池汽車的發(fā)展機遇
8.2.5 中國重點發(fā)展燃料電池公共汽車
8.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析
8.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙
8.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素
8.3.3 世界燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃
8.3.4 中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路
8.4 燃料電池汽車發(fā)展前景
8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標
8.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景分析
8.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程判斷與分析
第九章2016-2020年中國主要省區(qū)電動汽車發(fā)展分析
9.1 北京電動汽車發(fā)展狀況
9.1.1北京奧運建設電動汽車充電站
9.1.2 北京建成國際領先電動汽車研發(fā)中心
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴大純電動車應用規(guī)模
9.2 天津電動汽車發(fā)展狀況
9.2.1 天津電動汽車產業(yè)化示范基地奠基
9.2.2 天津成中國電動汽車重要研發(fā)基地
9.2.3 天津加快推動電動汽車產業(yè)化發(fā)展
9.2.4 天津新型電動車專用電機研制成功
9.3 上海電動汽車發(fā)展狀況
9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車
9.3.2上海首推IC卡電動汽車充電站
9.3.3 上海加大新能源汽車的政府采購力度
9.3.4 2016-2020年上海在電動汽車的銷量分析
9.4 江蘇電動汽車發(fā)展狀況
9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產業(yè)基地
9.4.2 江蘇常州電動汽車生產基地奠基
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目
9.4.4 電動車產業(yè)集群正向江蘇無錫轉移
9.4.5江蘇啟用首座電動車充電站
9.5 浙江電動汽車發(fā)展狀況
9.5.1 浙江省已成中國電動車產銷大省
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地
9.5.3 浙江積極推動電動汽車產業(yè)發(fā)展
9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收
9.6 廣東電動汽車發(fā)展狀況
9.6.1 廣東電動汽車提速首款混合動力車獲批
9.6.2 深圳通過新能源產業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車
9.6.3 日產電動車項目正式落戶廣東
9.6.4 廣東電動汽車迎來亞運發(fā)展契機
第十章2016-2020年中國電動汽車電池市場狀況分析
10.1 電動車用鎳氫電池
10.1.1 鎳氫動力電池的相關概述
10.1.2 全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長
10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況
10.1.4 中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況
10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析
10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展
10.2.3 奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線
10.2.4 比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售
10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預測
10.3 電動車用燃料電池
10.3.1 燃料電池的相關概述
10.3.2豐田開始租售新款燃料電池汽車
10.3.3 本田新型燃料電池車量產銷售
10.3.4 奔馳燃料電池車將在歐洲上市
10.3.5 起亞發(fā)布燃料電池車進展消息
第十一章中國主要電動車企業(yè)分析
11.1 上海汽車集團股份有限公司
11.1.1 企業(yè)基本情況
11.1.2 上汽新能源汽車產業(yè)鏈布局
11.1.3 上汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài)
11.1.4 上汽集團電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略
11.2 中國第一汽車集團公司
11.2.1 企業(yè)基本情況
11.2.2 一汽集團汽車業(yè)務狀況
11.2.3 一汽電動汽車走向產業(yè)化
11.2.4 一汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài)
11.3 比亞迪汽車有限公司
11.3.1 企業(yè)基本情況
11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開辟電動汽車
11.3.3 比亞迪進軍電動客車
11.3.4 比亞迪推出純電動車
11.4 奇瑞汽車股份有限公司
11.4.1 企業(yè)基本情況
11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心
11.4.3 奇瑞純電動車示范運營
11.4.4 2奇瑞多款電動汽車上市
11.5 重慶長安汽車股份有限公司
11.5.1 企業(yè)基本情況
11.5.2 長安電動汽車戰(zhàn)略初見成效
11.5.3 長安汽車牽頭新能源產業(yè)聯(lián)盟
11.5.4 長安奔奔I純電動車試生產下線
11.6 東風電動車輛股份有限公司
11.6.1 企業(yè)基本情況
11.6.2 東風電動車為新能源汽車領航
11.6.3 東風電動車產業(yè)園獲批
11.6.4 東風汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
11.7 浙江吉利控股集團有限公司
11.7.1 企業(yè)基本情況
11.7.2 吉利全面出擊新能源動力汽車
11.7.3 吉利新能源汽車投產
11.7.4 吉利汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
11.8 長城汽車股份有限公司
11.8.1 企業(yè)基本情況
11.8.3 長城汽車電動汽車研發(fā)狀況
11.8.4 長城汽車啟動電動汽車戰(zhàn)略
第十二章2020-2026年中國電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析(ZY KT)
12.1 新能源汽車發(fā)展前景
12.1.1 全球新能源汽車產業(yè)化的預測
12.1.2 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展展望
12.1.3 “十三五”新能源汽車發(fā)展框架
12.2 電動汽車發(fā)展前景分析
12.2.1 電動汽車有望成為新的經濟增長點
12.2.2 電動汽車成世界各國汽車業(yè)發(fā)展所趨
12.2.3 中國電動汽車發(fā)展與應用前景廣闊
12.3 電動汽車行業(yè)投資風險
12.3.1 產業(yè)政策風險
12.3.2 市場風險分析
12.3.3 技術風險分析
12.3.4 資源風險分析
12.4 電動汽車行業(yè)投資機會
12.4.1 中國動力汽車電池技術利潤豐厚
12.4.2 汽車動力鋰電池產業(yè)的投資機會
12.4.3 中國電動車充電站投資機會分析
12.4.4 電動汽車產業(yè)中國市場投資機會(ZY KT)
部分圖表目錄:
圖表 1 2016-2020年中國國內生產總值及增長速度
圖表 2 2020年中國貨物進出口總額及其增長速度
圖表 3 2016-2020年中國商品進出口貿易總額增長趨勢圖
圖表 4 2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖
圖表 5 2016-2020年中國農村居民家庭人均純收入趨勢圖
圖表 6 2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數
圖表 7 2016-2020年中國農村居民家庭恩格爾系數
圖表 8 2020年中國新能源車扶持政策與重要事件
圖表 9 世界主要國家石油儲采比
圖表 10 世界石油總需求及供需缺口
圖表 11 中國石油總需求及供需缺口
圖表 12 2016-2020年中國汽車保有量增長趨勢圖
圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升
圖表 14 世界CO2排放結構分析圖
圖表 15 汽車行業(yè)的細分狀況
圖表 16 2020年世界主要國家汽車產量及增長率
圖表 17 2016-2020年中國汽車行業(yè)工業(yè)總產值增長趨勢圖
圖表 18 2016-2020年中國汽車行業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表 19 2016-2020年中國汽車產量增長趨勢圖
圖表 20 2016-2020年中國汽車銷量增長趨勢圖
圖表 21 2020年中國汽車市場產銷情況表
圖表 22 2020年中國乘用車市場產銷情況表
圖表 23 2020年乘用車分排量銷售匯總表
圖表 24 2020年中國商用車市場產銷情況表
圖表 25 2020年中國客車分車型市場銷售情況
圖表 26 2020年汽車分車型銷售情況
圖表 27 2020年中國汽車生產企業(yè)前十家銷量排名
圖表 28 2016-2020年中國新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計
圖表 29 中國主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀
圖表 30 中國電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數據,通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
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01
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智研咨詢目前累計服務客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評

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智研咨詢不僅僅提供精品行研報告,還提供產業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調研等全案產業(yè)咨詢服務

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智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學的研究模型和調研方法,不斷追求數據和觀點的客觀準確

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智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源,踐行用信息驅動產業(yè)發(fā)展的公司使命

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智研咨詢建立了自有的數據庫資源和知識庫

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智研咨詢觀點和數據被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載,具有廣泛的品牌知名度

品質保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌,公司擁有強大的智囊顧問團,與國內數百家咨詢機構,行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系,專業(yè)的團隊和資源,保證了我們報告的專業(yè)性。

售后處理
我們提供完善的售后服務系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端,均可在工作日內得到受理回復。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務,及時解決您的需求。

跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪,收集您對我們服務的意見及建議,做到讓客戶100%滿意。
