2018-2024年中國自行車行業(yè)市場深度評估及未來發(fā)展趨勢報告

第一章自行車行業(yè)相關概述

1.1　自行車介紹

1.1.1　自行車的演變史

1.1.2　自行車的定義及屬性

1.1.3　自行車的組成

1.1.4　自行車的種類

1.1.5　自行車的潤滑

1.2　中國自行車制造工藝

1.2.1　制管工藝

1.2.2　沖壓工藝

1.2.3　金切工藝

1.2.4　焊接工藝

1.2.5　其他工藝

第二章2015-2017年全球自行車行業(yè)分析

2.1　美洲

2.1.1　美國自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好

2.1.2　美國自行車進口市場分析

2.1.3　加拿大自行車市場分析

2.1.4　墨西哥自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

2.2　歐洲

2.2.1　歐洲自行車安全標準解析

2.2.2　意大利自行車產(chǎn)業(yè)分析

2.2.3　德國自行車市場透析

2.2.4　法國自行車銷售市場分析

2.2.5　荷蘭自行車市場的發(fā)展

2.3　亞洲

2.3.1　印度自行車產(chǎn)業(yè)分析

2.3.2　阿聯(lián)酋自行車市場簡析

2.3.3　韓國開始青睞自行車行業(yè)

第三章2015-2017年中國自行車行業(yè)剖析

3.1　中國自行車行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1　我國自行車行業(yè)發(fā)展得益于改革開放

3.1.2　我國自行車行業(yè)發(fā)展綜述

3.1.3　我國自行車產(chǎn)業(yè)集群狀況分析

3.1.4　我國自行車中高端市場競爭激烈

3.2　2015-2017年我國自行車行業(yè)發(fā)展解析

3.2.1　2017年中國自行車行業(yè)平穩(wěn)運行

3.2.2　2015年我國自行車行業(yè)運行狀況

3.2.3　2016年我國自行車業(yè)經(jīng)濟運行淺析

3.3　2015-2017年全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析

3.3.1　2017年全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析

3.3.2　2015年全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析

3.3.3　2016年全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析

3.4　2015-2017年中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況分析

3.4.1　中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況

3.4.2　國內(nèi)品牌經(jīng)營存在的差距

3.4.3　中國自行車本土品牌升級的策略

3.5　我國自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題

3.5.1　制約我國自行車行業(yè)健康發(fā)展的因素

3.5.2　中國自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題

3.5.3　中國自行車行業(yè)面臨的困境

3.6　我國自行車行業(yè)發(fā)展的對策

3.6.1　我國自行車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

3.6.2　賽車運動對自行車行業(yè)的利好影響

3.6.3　技術創(chuàng)新是我國自行車行業(yè)發(fā)展的關鍵

3.6.4　創(chuàng)意設計推動我國自行車行業(yè)自主發(fā)展

3.6.5　轉型升級助推我國自行車業(yè)可持續(xù)發(fā)展

第四章中國自行車制造所屬行業(yè)財務狀況

4.1　中國自行車制造業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

4.1.1　2015-2017年自行車制造業(yè)銷售規(guī)模

我國擁有的自行車總數(shù)達4.5億輛。2016年全國自行車制造行業(yè)完成累計主營業(yè)務收入1640億元，同比增長3.58%，但同比增速持續(xù)走低。而從內(nèi)銷市場來看，中國制造、內(nèi)銷的自行車總金額約在273.6億，逆勢增長18.23%，高于行業(yè)整體增幅。

2012-2016年中國自行車制造行業(yè)銷售收入

4.1.2　2015-2017年自行車制造業(yè)利潤規(guī)模

4.1.3　2015-2017年自行車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

4.2　中國自行車制造業(yè)盈利能力指標分析

4.2.1　2015-2017年自行車制造業(yè)虧損面

4.2.2　2015-2017年自行車制造業(yè)銷售毛利率

4.2.3　2015-2017年自行車制造業(yè)成本費用利潤率

4.2.4　2015-2017年自行車制造業(yè)銷售利潤率

4.3　中國自行車制造業(yè)營運能力指標分析

4.3.1　2015-2017年自行車制造業(yè)應收賬款周轉率

4.3.2　2015-2017年自行車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉率

4.3.3　2015-2017年自行車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉率

4.4　中國自行車制造業(yè)償債能力指標分析

4.4.1　2015-2017年自行車制造業(yè)資產(chǎn)負債率

4.4.2　2015-2017年自行車制造業(yè)利息保障倍數(shù)

4.5　中國自行車制造所屬行業(yè)財務狀況綜合評價

4.5.1　自行車制造業(yè)財務狀況綜合評價

4.5.2　影響自行車制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析

第五章2015-2017年電動自行車發(fā)展狀況

5.1　電動自行車概述

5.1.1　電動自行車的基本構成

5.1.2　電動自行車的基本原理及分類

5.1.3　電動自行車基本性能介紹

5.1.4　電動自行車的主要優(yōu)點

5.2　2015-2017年中國電動自行車的發(fā)展狀況

5.2.1　中國電動自行車的發(fā)展歷程

5.2.2　中國電動自行車行業(yè)整體概述

5.2.3　中國電動自行車國外市場銷售出色

5.2.4　我國電動自行車行業(yè)進入品牌競爭時代

5.3　2015-2017年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展分析

5.3.1　2017年我國電動自行車行業(yè)的發(fā)展

5.3.2　2015年我國電動自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

5.3.3　2016年我國電動自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

5.4　電摩新國標下電動自行車的發(fā)展探討

5.4.1　電摩技術標準出臺的必然性和必要性

5.4.2　電摩技術標準電動自行車業(yè)的沖擊和影響

5.4.3　電動自行車行業(yè)和諧發(fā)展之路

5.4.3　電摩技術標準沖擊下釋放的新機遇

5.5　2015-2017年電動自行車技術發(fā)展分析

5.5.1　電動自行車新技術介紹

5.5.2　解讀電動自行車產(chǎn)品主要技術指標

5.5.3　我國電動自行車技術發(fā)展探討

5.5.4　電動自行車技術的發(fā)展方向

5.6　電動自行車發(fā)展存在的問題

5.6.1　我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的主要問題

5.6.2　制約我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的瓶頸

5.6.3　我國電動自行車產(chǎn)品存在質(zhì)量問題

5.7　中國電動自行車發(fā)展的對策

5.7.1　加快完善電動自行車國家標準助推行業(yè)快速發(fā)展

5.7.2　電動自行車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

5.7.3　電動自行車企業(yè)營銷策略剖析

5.7.4　電動自行車企業(yè)健康發(fā)展之路

5.7.5　解析電動自行車企業(yè)價值環(huán)節(jié)再造策略

第六章2015-2017年中國自行車區(qū)域市場發(fā)展狀況

6.1　天津市

6.1.1　天津自行車產(chǎn)業(yè)地位舉足輕重

6.1.2　2015-2017年天津自行車產(chǎn)銷情況

6.1.3　武清區(qū)被授予天津自行車出口基地

6.1.4　2012年起天津市自行車實行實名制銷售

6.1.5　天津自行車產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

6.1.6　天津自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況

6.2　廣東省

6.2.1　廣東省深圳市自行車行業(yè)發(fā)展深度透析

6.2.2　深圳電動自行車產(chǎn)業(yè)具世界領先水平

6.2.3　廣東發(fā)布電動自行車相關管理規(guī)定

6.3　江蘇省

6.3.1　江蘇成為自行車生產(chǎn)制造重要基地

6.3.2　蘇州自行車行業(yè)發(fā)展概況

6.3.3　江蘇昆山兒童自行車發(fā)展概況

6.3.4　2015-2017年江蘇昆山電動自行車發(fā)展態(tài)勢

6.4　浙江省

6.4.1　浙江自行車行業(yè)的主要特點

6.4.2　2017年浙江自行車行業(yè)分析

6.4.3　2015年浙江自行車行業(yè)分析

6.4.4　2016年浙江自行車行業(yè)發(fā)展分析

6.4.5　浙江自行車行業(yè)存在的主要問題

6.5　上海市

6.5.1　無序競爭影響上海電動自行車市場良性發(fā)展

6.5.2　上海自行車推廣發(fā)展狀況及面臨的問題

6.5.3　上海電動自行車主要存在的質(zhì)量問題

第七章山東省

7.1　山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

7.1.1　規(guī)模變化分析

7.1.2　地位變化分析

7.2　山東省自行車所屬行業(yè)整體運營狀況

7.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析

7.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析

7.3　山東省自行車所屬行業(yè)財務狀況分析

7.3.1　償債能力分析

7.3.2　盈利能力分析

7.3.3　營運能力分析

7.3.4　發(fā)展能力分析

7.4　山東省自行車所屬行業(yè)重點企業(yè)對比分析

7.4.1　重點企業(yè)行業(yè)地位分析

7.4.2　重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析

第八章天津市

8.1　天津市在所屬行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

8.1.1　規(guī)模變化分析

8.1.2　地位變化分析

8.2　天津市自行車所屬行業(yè)整體運營狀況

8.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析

8.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析

8.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析

8.3　天津市自行車所屬行業(yè)財務狀況分析

8.3.1　償債能力分析

8.3.2　盈利能力分析

8.3.3　營運能力分析

8.3.4　發(fā)展能力分析

第九章江蘇省

9.1　江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

9.1.1　規(guī)模變化分析

9.1.2　地位變化分析

9.2　江蘇省自行車所屬行業(yè)整體運營狀況

9.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析

9.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析

9.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析

9.3　江蘇省自行車所屬行業(yè)財務狀況分析

9.3.1　償債能力分析

9.3.2　盈利能力分析

9.3.3　營運能力分析

9.3.4　發(fā)展能力分析

9.4　江蘇省自行車所屬行業(yè)重點企業(yè)對比分析

9.4.1　重點企業(yè)行業(yè)地位分析

9.4.2　重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析

第十章浙江省

10.1　浙江省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

10.1.1　規(guī)模變化分析

10.1.2　地位變化分析

10.2　浙江省自行車所屬行業(yè)整體運營狀況

10.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析

10.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析

10.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析

10.3　浙江省自行車所屬行業(yè)財務狀況分析

10.3.1　償債能力分析

10.3.2　盈利能力分析

10.3.3　營運能力分析

10.3.4　發(fā)展能力分析

第十一章廣東省

11.1　廣東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

11.1.1　規(guī)模變化分析

11.1.2　地位變化分析

11.2　廣東省自行車所屬行業(yè)整體運營狀況

11.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析

11.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析

11.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.3　廣東省自行車所屬行業(yè)財務狀況分析

11.3.1　償債能力分析

11.3.2　盈利能力分析

11.3.3　營運能力分析

11.3.4　發(fā)展能力分析

第十二章2015-2017年中國自行車進出口分析

12.1　2015-2017年主要貿(mào)易國自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）進出口情況分析

12.1.1　2015-2017年自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）進口市場分析

12.1.2　2015-2017年自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）出口市場分析

12.2　2015-2017年主要省份自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）進出口情況分析

12.2.1　2015-2017年自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）進口市場分析

12.2.2　2015-2017年自行車等非機動腳踏車（包括運貨三輪車）出口市場分析

12.3　我國自行車進出口問題及策略

12.3.1　導致我國自行車出口難道加大的因素

12.3.2　我國自行車出口遭遇貿(mào)易及技術壁壘

12.3.3　我國自行車出口的三大建議

第十三章2015-2017年自行車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況

13.1　深圳中華自行車（集團）股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

13.2　金山開發(fā)建設股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

13.3　中路股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

13.4　深圳信隆實業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

13.5　上市公司財務比較分析

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

13.6　捷安特（中國）有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）主營產(chǎn)品概況

（3）公司運營情況

（4）公司優(yōu)劣勢分析

第十四章中國自行車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測分析（ZYGXH）

14.1　中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢

14.1.1　我國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望

14.1.3　未來我國自行車行業(yè)發(fā)展的重點

14.1.4　未來我國自行車行業(yè)要重點把握的發(fā)展趨勢

14.1.5　未來自行車將步入無鏈時代

14.2　2018-2024年中國自行車制造行業(yè)預測分析

14.2.1　2018-2024年自行車制造行業(yè)收入預測

14.2.2　2018-2024年自行車制造行業(yè)利潤預測

14.2.3　2018-2024年自行車制造行業(yè)產(chǎn)值預測

14.2.4　2018-2024年自行車制造行業(yè)產(chǎn)量預測

14.3　“十三五”中國自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析

14.3.1　面臨的形勢

14.3.2　發(fā)展思路及主要目標

14.3.3　主要任務

14.3.4　主要保障措施

14.3.5　政策建議

14.4　電動自行車行業(yè)投資及前景分析

14.4.1　中國電動自行車行業(yè)投資分析

14.4.2　中國電動自行車市場前景展望

14.4.3　我國電動自行車國家標準即將出臺

14.4.4　解析中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢

14.4.5　電動自行車行業(yè)將步入低碳時代

14.4.6　電動車行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展（ZYGXH）

附錄

附錄一：中國自行車、電動自行車行業(yè)自律公約

圖表目錄

圖表　自行車出口墨西哥的三角貿(mào)易稅額差異計算

圖表　墨西哥自行車主要制造商

圖表　荷蘭自行車銷量情況

圖表　荷蘭自行車的銷量分價格情況

圖表　荷蘭自行車的銷量分類型情況

圖表　荷蘭自行車的銷量分銷售方式統(tǒng)計情況

圖表　印度主要的自行車廠商

圖表　全國自行車分地區(qū)產(chǎn)量統(tǒng)計表

圖表　2017年全國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年天津市兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年浙江省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年廣東省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年江蘇省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年上海市兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2017年河南省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年全國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年天津市兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年浙江省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年江蘇省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年廣東省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年上海市兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2018年河北省兩輪腳踏自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)