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為了深入解讀航空租賃行業(yè)發(fā)展現狀以及研判未來走向，智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國航空租賃行業(yè)市場全景調研及未來趨勢研判報告》（以下簡稱《報告》）。這份報告不僅是對中國航空租賃市場的一次全面而細致的梳理，更是智研咨詢多年來持續(xù)追蹤、實地踏訪、深入研究與精準分析的結晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準地把握市場脈搏，洞察行業(yè)趨勢，為未來的決策提供有力支持。
《報告》主要研究中國航空租賃產業(yè)發(fā)展情況，細分市場包含民航飛機租賃、公務機租賃、直升機租賃三大部分，涉及航空租賃的租賃總數、租賃單價、租賃市場規(guī)模等細分數據。
《報告》從國內外經濟環(huán)境、國內政策、發(fā)展趨勢等方面入手，全方位分析了航空租賃產業(yè)發(fā)展狀況，對業(yè)界廠商掌握產業(yè)動態(tài)與未來創(chuàng)新趨勢提供相應的建議和決策支持。
航空租賃是指為全球范圍內的航空公司、機場、飛機制造商、飛機維修廠等各類航空企業(yè)提供個性化租賃服務的企業(yè)集合。航空租賃的標的物主要為飛機、發(fā)動機、模擬器、特種設備以及航材設備等。其提供的業(yè)務主要有融資租賃、經營租賃、減稅租賃、杠桿租賃以及售后回租等。
航空租賃不僅直接促進了航空運輸業(yè)的發(fā)展，還間接拉動了飛機制造、航空金融、航空保險等相關產業(yè)的發(fā)展。這些產業(yè)的發(fā)展將為經濟提供更多的增長點，進一步推動經濟的繁榮。我國的航空租賃業(yè)起步相對較晚，大約從上世紀80年代開始。進入21世紀后，我國航空租賃業(yè)開始逐漸起步。近年來在政府政策的大力支持下，我國的航空租賃業(yè)正在快速發(fā)展。2023年，我國民航飛機總數為4277架，較2022年增長112架；飛機租賃總數為2842架，較2022年增長81架；飛機租賃市場規(guī)模為801.44億元，較2022年增長49.07億元。
航空租賃行業(yè)產業(yè)鏈涉及多個領域，包括飛機制造商、航空公司、金融機構、保險公司等。飛機制造是航空租賃行業(yè)的上游主要環(huán)節(jié)，制造商通過研發(fā)、生產和銷售各類飛機，為航空租賃公司提供豐富的產品選擇。而金融機構是通過提供貸款、融資租賃等金融服務，為航空租賃公司提供資金支持。
行業(yè)中游是航空租賃公司，航空租賃業(yè)務屬于全球化業(yè)務，作為航空產業(yè)的重要組成部分，近年來隨著全球航空市場的不斷擴張和飛機需求量的增長，中國呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。國內涌現了一批如中銀租賃、國銀租賃、長江租賃、工銀租賃等為代表的航空租賃公司。
行業(yè)下游包括航空公司、政府與軍用部門、貨運航空公司、商務和私人飛機用戶，主要是航空公司，航空公司的運營規(guī)模、航線布局、市場需求等因素，直接影響著航空租賃市場的需求和價格。同時，航空公司對飛機的性能、安全性、維護等方面的要求，也推動著航空租賃公司不斷提升服務質量和專業(yè)水平。
我國航空租賃行業(yè)在近年來呈現出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，市場競爭也日益激烈。各大租賃公司都在積極拓展市場，爭奪客戶資源。一些大型租賃公司通過合作，共同開發(fā)市場，提高競爭力。而一些小型租賃公司則通過差異化服務，突出自身優(yōu)勢，以獲得更多的市場份額。從我國航空租賃行業(yè)企業(yè)分布來看，主要分布在北京、天津、上海、福建、廣東等地區(qū)。
智研咨詢研究團隊圍繞中國航空租賃產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、重點企業(yè)情況、產業(yè)發(fā)展趨勢等方面進行深入分析，并針對航空租賃產業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產業(yè)鏈關聯企業(yè)、投資機構提供參考。
【特別說明】
1）內容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現，內容概況中存在數據更新不及時情況，最終出具的報告數據以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第1章中國航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空租賃行業(yè)的相關概述
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義
1.1.2 航空租賃的主要形式
（1）融資租賃
（2）經營租賃
（3）杠桿租賃
（4）減稅租賃
（5）售后回租
（6）濕租和凈租
1.1.3 航空租賃的經濟功能
1.1.4 航空租賃的發(fā)展價值
（1）促進金融發(fā)展和經濟增長
（2）解決航空運輸業(yè)發(fā)展的瓶頸問題
1）航空公司的融資困境
2）飛機租賃市場的發(fā)展
3）租賃推動航空工業(yè)發(fā)展
1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢分析
（1）航空租賃的優(yōu)勢分析
1）為航空公司提供迅速靈活的融資方式
2）租賃飛機可以獲得各項優(yōu)惠
3）租賃飛機增強了航空公司經營的靈活性
（2）航空租賃的劣勢分析
1.2 航空租賃與其他產業(yè)的關系
1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關系
1.2.2 航空租賃與民航運輸業(yè)的關系
1.2.3 航空租賃與航空維修業(yè)的關系
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）相關法律法規(guī)分析
（2）相關稅收政策分析
1.3.2 航空租賃行業(yè)經濟環(huán)境分析
（1）國內GDP增長分析
（2）工業(yè)經濟增長分析
（3）貨幣供應量及其貸款
1.3.3 航空租賃行業(yè)產業(yè)環(huán)境分析
（1）民航運營情況
1）航空運輸總周轉量
2）旅客周轉量
3）旅客運輸量
4）貨郵周轉量
5）貨郵運輸量
（2）航空租賃有效配合民航發(fā)展
第2章國際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展現狀
（1）航空飛機需求空間巨大
（2）航空租賃發(fā)展規(guī)模
（3）航空租賃結構模式
2.1.2 國際航空租賃中的融資方式
（1）出口信貸
（2）其他融資手段
2.1.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 主要國家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）日本飛機租賃交易的參與人
1）出租人
2）投資人
3）貸款人
（3）日本飛機租賃交易方式分析
2.2.2 美國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）美國航空租賃交易的參與人
（3）出口信貸支持下的融資租賃
2.2.3 法國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國航空稅務租賃的界定
（2）法國航空租賃相關稅收規(guī)定
（3）法國航空法務租賃交易說明
（4）法國航空租賃典型案例分析
2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現狀
（2）愛爾蘭航空租賃產業(yè)培育條件
2.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展經驗借鑒
2.3.1 國際航空租賃行業(yè)完善的法律制度
（1）擔保關系的確立
（2）法律框架對于SPV的保障
2.3.2 國際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境
2.3.3 國際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒
2.3.4 國際航空租賃特殊目的公司（SPV）
2.3.5 國際航空租賃公司自身結構分析
第3章中國航空租賃行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展狀況分析
3.1.1 中國航空運輸市場發(fā)展情況
3.1.2 中國航空運輸市場驅動因素
3.1.3 中國航空公司和機隊發(fā)展分析
3.1.4 高鐵對航空運輸的影響分析
3.1.5 中國航空機隊的需求量預測分析
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展狀況分析
3.2.1 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程
3.2.2 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點
（1）金融配套政策不足
（2）相關稅收規(guī)定存在欠缺
（3）飛機租賃市場資本活躍
（4）國內飛機租賃有待加強
3.2.3 中國航空租賃的交易特點分析
（1）飛機租賃交易的主要決策者
（2）飛機租賃的租金確定方式
（3）國內航空公司主要的租賃方式
（4）中國政府對飛機租賃的監(jiān)管
3.2.4 中國航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模
3.2.5 中國航空租賃租金的影響因素
（1）本金
（2）利率
（3）租期
（4）租金交付期
（5）購買選擇權金額
（6）先付與后付
3.2.6 中國航空租賃行業(yè)的稅收政策
（1）預提所得稅
（2）進口關稅和增值稅
（3）營業(yè)稅
（4）印花稅
3.2.7 中國航空租賃行業(yè)面臨的問題
（1）融資成本高
（2）飛機制造商缺乏參與飛機租賃的意識，參與程度還很低
（3）國內飛機租賃稅負重
3.2.8 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略
（1）發(fā)展航空金融市場，完善融資網絡
（2）抓住飛機制造業(yè)發(fā)展的契機，促進大飛機生產與航空租賃業(yè)互動發(fā)展
（3）營造良好稅收環(huán)境
（4）以開放促發(fā)展，形成飛機租賃市場競爭機制
（5）發(fā)展租賃信用與保險工具
（6）促進通用航空租賃市場發(fā)展
3.3 航空租賃行業(yè)的市場結構分析
3.3.1 中國航空外資飛機租賃機構分析
（1）外國專業(yè)飛機租賃公司
（2）外資金融機構
3.3.2 中國航空中資飛機租賃機構分析
3.3.3 中國航空租賃市場份額構成分析
3.3.4 中國航空租賃行業(yè)運營模式分析
（1）外國航空租賃公司主導模式
（2）獨立航空融資租賃公司主導的“深租模式”
（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉貸模式”
（4）商業(yè)銀行主導的“混業(yè)經營模式”
3.4 航空租賃行業(yè)的法律問題分析
3.4.1 租賃飛機的國籍問題分析
3.4.2 擔保人合法性和擔保函有效性
3.4.3 租賃飛機的質押權問題分析
3.4.4 租賃飛機的留置權問題分析
3.4.5 租賃飛機的扣押權問題分析
第4章中國航空租賃行業(yè)細分市場分析
4.1 中國民航飛機租賃市場發(fā)展分析
4.1.1 中國民航飛機現有機隊規(guī)模分析
4.1.2 中國民航飛機租賃市場需求分析
4.1.3 中國民航飛機租賃市場動向分析
4.1.4 中國民航飛機租賃市場趨勢分析
4.2 中國公務機租賃市場發(fā)展分析
4.2.1 中國公務機現有機隊規(guī)模分析
4.2.2 中國公務機租賃市場需求分析
4.2.3 中國公務機租賃市場最新動向
4.2.4 中國公務機租賃市場趨勢分析
4.3 中國直升機租賃市場發(fā)展分析
4.3.1 中國直升機現有機隊規(guī)模分析
4.3.2 中國直升機租賃市場需求分析
4.3.3 中國直升機租賃市場最新動向
4.3.4 中國直升機租賃市場趨勢分析
第5章航空租賃報價及風險評估分析
5.1 航空租賃報價評估分析
5.1.1 經營性租賃報價評估分析
（1）飛機售后回租報價評估分析
（2）直接從出租人取得飛機的租賃
5.1.2 融資性租賃報價評估分析
（1）飛機租賃金融機構的信譽
（2）飛機租賃融資結構分析
（3）飛機租賃利率水平分析
（4）飛機租賃有關費用項目
（5）飛機租賃還款方式思考
5.2 航空租賃方式成本比較
5.2.1 成本比較假設條件設置
（1）融資性租賃假設條件
（2）經營性租賃假設條件
（3）其他假設條件設置
5.2.2 租賃成本的計算和比較分析
（1）經營性租賃成本計算
（2）融資性租賃成本計算
（3）兩種租賃方式成本比較
5.2.3 兩種飛機租賃成本比較結論
5.3 航空融資租賃市場風險評估
5.3.1 航空融資租賃結構風險分析
（1）美國出口信貸租賃風險分析
（2）法國稅務租賃風險分析
（3）美國減稅和日本杠桿租賃風險分析
5.3.2 航空租賃風險評估模型構建原則
（1）模型構建的科學性原則
（2）模型定量和定性結合原則
（3）模型構建的實用性原則
5.3.3 航空租賃風險評估模型的分析
第6章航空公司飛機租賃交易影響因素分析
6.1 飛機租賃決策的風險因素分析
6.1.1 政策風險因素分析
6.1.2 法律風險因素分析
6.1.3 技術風險因素分析
6.1.4 市場風險因素分析
6.1.5 金融風險因素分析
6.1.6 信用風險因素分析
6.1.7 通貨膨脹風險因素分析
6.1.8 不可抗力風險因素分析
6.2 飛機租賃決策的經濟因素分析
6.2.1 飛機租賃租金因素
6.2.2 飛機租賃稅收因素
6.2.3 租賃費用及幣種因素
6.3 飛機租賃決策的其他因素分析
6.3.1 飛機租賃交易批文
6.3.2 租賃合同維修要求
6.3.3 租賃合同保險要求
第7章中國航空租賃行業(yè)重點企業(yè)經營分析
7.1 國際航空租賃行業(yè)重點企業(yè)經營分析
7.1.1 愛爾開普飛機租賃公司經營分析
（1）愛爾開普飛機租賃公司發(fā)展簡介
（2）愛爾開普飛機租賃公司經營情況
（3）愛爾開普飛機租賃公司在華業(yè)務
（4）愛爾開普飛機租賃公司最新動向
7.1.2 三井住友航空資本（SMBC）經營分析
（1）三井住友航空資本（SMBC）發(fā)展簡介
（2）三井住友航空資本（SMBC）經營情況
（3）三井住友航空資本（SMBC）在華業(yè)務
（4）三井住友航空資本（SMBC）最新動向
7.1.3 愛爾蘭AVOLON飛機租賃公司經營分析
（1）愛爾蘭Avolon飛機租賃公司發(fā)展簡介
（2）愛爾蘭Avolon飛機租賃公司經營情況
（3）愛爾蘭Avolon飛機租賃公司在華業(yè)務
（4）愛爾蘭Avolon飛機租賃公司最新動向
7.1.4 美國航空租賃公司（ALC）經營分析
（1）美國航空租賃公司（ALC）發(fā)展簡介
（2）美國航空租賃公司（ALC）經營情況
（3）美國航空租賃公司（ALC）在華業(yè)務
（4）美國航空租賃公司（ALC）最新動向
7.1.5 美國航空資本集團（ACG）經營分析
（1）美國航空資本集團（ACG）發(fā)展簡介
（2）美國航空資本集團（ACG）經營情況
（3）美國航空資本集團（ACG）亞洲業(yè)務
（4）美國航空資本集團（ACG）最新動向
7.1.6 迪拜航空資本公司（DAE CAPITAL）經營分析
（1）迪拜航空資本公司（DAE Capital）發(fā)展簡介
（2）迪拜航空資本公司（DAE Capital）經營情況
（3）迪拜航空資本公司（DAE Capital）出租機型
7.1.7 凱雷航空合作伙伴公司（CAP）經營分析
（1）凱雷航空合作伙伴公司（CAP）發(fā)展簡介
（2）凱雷航空合作伙伴公司（CAP）經營情況
（3）凱雷航空合作伙伴公司（CAP）在華市場
7.1.8 中國飛機租賃有限公司（CALC）經營分析
（1）中國飛機租賃有限公司（CALC）發(fā)展簡介
（2）中國飛機租賃有限公司（CALC）經營情況
（3）中國飛機租賃有限公司（CALC）國內業(yè)務
（4）中國飛機租賃有限公司（CALC）最新動向
7.2 中國航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經營分析
7.2.1 國銀金融租賃股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.2 中銀航空租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)機隊情況分析
（5）企業(yè)架構及股東分析
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.3 工銀金融租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.5 招銀金融租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)設立及定位分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.6 交銀金融租賃有限責任公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.7 建信金融租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.8 農銀金融租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.9 廈門飛機租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.2.10 中航國際融資租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.11 奇龍航空租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)經營股東解析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.12 揚子江融資租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.2.13 渤海租賃股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及分布分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.2.14 興業(yè)金融租賃有限責任公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)管理架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.3 中國航空運輸行業(yè)主要企業(yè)經營分析
7.3.1 中國國際航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）主要經濟指標分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.3.2 中國南方航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.3.3 中國東方航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.3.4 海南航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.3.5 深圳航空有限責任公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)經營情況分析
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.6 廈門航空有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)經營情況分析
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.7 四川航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)經營情況分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.8 山東航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.9 春秋航空股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)經營情況分析
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.10 奧凱航空有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)經營情況分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第8章中國航空租賃投資機會及前景預測
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析
8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析
（1）航空租賃行業(yè)進入壁壘分析
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 航空租賃行業(yè)最新投資動向
8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預測
8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析
（1）日本杠桿租貨仍將是融資租貨中的重要方式
（2）進出口銀行出口信貨擔保下的租賃融資將成為中國民航飛機租賃的新的熱點
（3）經營租賃飛機將成為飛機租貨中發(fā)展最快的形式之一
（4）貨款融資租賃仍將占有一定比例
8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析
（1）廣闊的市場前景
（2）強力的政策支持
（3）利潤率較高
（4）有較高安全性
8.2.3 航空租賃行業(yè)市場規(guī)模預測
8.3 關于航空租賃行業(yè)的投資建議
8.3.1 關于航空租賃行業(yè)的投資方向建議
（1）銀行系租賃公司
（2）航空系租賃公司
（3）第三方租賃公司
8.3.2 關于航空租賃行業(yè)的投資方式建議
8.3.3 關于航空租賃行業(yè)的發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：航空融資租賃的特點
圖表2：經營租賃交易結構圖
圖表3：中國航空租賃相關法律法規(guī)簡析
圖表4：具備資質融資租賃企業(yè)的增值稅政策總結
圖表5：2020-2024年中國GDP發(fā)展運行情況
圖表6：2020-2024年中國規(guī)模以上工業(yè)同比增長速度
圖表7：2020-2024年我國貨幣供應量情況
圖表8：2020-2024年民航總運輸周轉量
圖表9：2020-2024年民航旅客周轉量
圖表10：2020-2024年民航旅客運輸量
圖表11：2020-2024年中國民航貨郵周轉量
圖表12：2020-2024年中國民航貨郵運輸量
圖表13：2020-2024年全球租賃飛機確認訂單價值情況
圖表14：2024年全球租賃飛機市場結構
圖表15：2025-2031年全球租賃飛機確認訂單價值預測
圖表16：2020-2024年日本租賃飛機確認訂單價值情況
圖表17：日稅租賃（JOLCO）的交易結構圖
圖表18：2020-2024年美國租賃飛機確認訂單價值情況
圖表19：典型的美國杠桿租賃機構涉及七類參與人
圖表20：法國稅務租賃交易結構圖
圖表21：2020-2024年民航總運輸周轉量
圖表22：2020-2024年中國航空運輸細分領域周轉量情況
圖表23：2020-2024年中國機場數量情況
圖表24：2025-2031年中國航空機隊規(guī)模預測
圖表25：愛爾蘭，新加坡和中國對飛機租賃的稅收比較
圖表26：不同飛機引進方式的對比
圖表27：國內各航司機隊及租賃飛機的占比
圖表28：2020-2024年中國航空租賃行業(yè)需求量
圖表29：2020-2024年中國航空租賃行業(yè)市場規(guī)模
圖表30：2020-2024年我國主要航空公司機隊租賃滲透率水平
圖表31：2020-2024年我國部分航空公司租賃飛機數量及飛機總量統計（架）
圖表32：2020-2024年國內運輸航空公司數量
圖表33：2020-2024年民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數情況
圖表34：2020-2024年中國各地區(qū)公務機隊規(guī)模（單位：架）
更多圖表見正文......
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01
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