我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購(gòu)買(mǎi)報(bào)告或咨詢(xún)業(yè)務(wù)時(shí)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢(xún)網(wǎng)（www.anotherchristian.com）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢(xún)的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
為了深入解讀直升機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來(lái)走向，智研咨詢(xún)精心編撰并推出了《2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。這份報(bào)告不僅是對(duì)中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)的一次全面而細(xì)致的梳理，更是智研咨詢(xún)多年來(lái)持續(xù)追蹤、實(shí)地踏訪、深入研究與精準(zhǔn)分析的結(jié)晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，洞察行業(yè)趨勢(shì)，為未來(lái)的決策提供有力支持。
《報(bào)告》主要研究中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，細(xì)分市場(chǎng)包含武裝直升機(jī)、民用直升機(jī)二大部分，涉及直升機(jī)保有量、保有量細(xì)分結(jié)構(gòu)、進(jìn)口量、進(jìn)口金額、進(jìn)口價(jià)格等細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。
《報(bào)告》從國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)政策、發(fā)展趨勢(shì)等方面入手，全方位分析了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來(lái)創(chuàng)新趨勢(shì)提供相應(yīng)的建議和決策支持。
直升機(jī)是一種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一副或多副旋翼而產(chǎn)生升力和拉力及操縱力矩進(jìn)行飛行的重于空氣的航空器。它屬于垂直起降飛行器。直升機(jī)可以在空中懸停、垂直起降和低速飛行，適用于地形復(fù)雜、場(chǎng)地受限的區(qū)域。其主要組成部分包括機(jī)身、旋翼系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。
目前全世界有多個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)直升機(jī)，直升機(jī)已成為西方國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是美國(guó)、歐洲和俄羅斯技術(shù)、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。中國(guó)的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)取得了顯著發(fā)展，是全球直升機(jī)需求增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。2023年我國(guó)直升機(jī)保有量1736架，其中，武裝直升機(jī)913架，民用直升機(jī)823架；預(yù)計(jì)2024年我國(guó)直升機(jī)保有量約2100架，其中，武裝直升機(jī)約950架，民用直升機(jī)約1150架。作為全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要參與者，中國(guó)正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓，逐步提升其在國(guó)際市場(chǎng)的地位。未來(lái)將憑借技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，在全球市場(chǎng)中占據(jù)更重要的地位。
直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋上游原材料供應(yīng)、零部件制造、中游整機(jī)制造與集成以及下游應(yīng)用與服務(wù)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，涉及航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電子系統(tǒng)等高技術(shù)領(lǐng)域。其產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要包括航空鋁合金、復(fù)合材料、鈦合金等，關(guān)鍵部件包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、旋翼系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等；行業(yè)中游為直升機(jī)整機(jī)制造與集成，直升機(jī)制造的核心環(huán)節(jié)，涵蓋整機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與系統(tǒng)集成；行業(yè)下游為直升機(jī)的應(yīng)用與服務(wù)，主要包括軍用（武裝偵察、戰(zhàn)斗支援、戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸和搜索救援）、民用（航空救援、商業(yè)運(yùn)輸、石油和天然氣勘探、農(nóng)業(yè)作業(yè)和觀光旅游）、公共服務(wù)（醫(yī)療急救、消防滅火、城市警務(wù)和災(zāi)害救援）等。
目前全世界有多個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)直升機(jī)，直升機(jī)已成為西方國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是美國(guó)、歐洲和俄羅斯技術(shù)、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。日本、韓國(guó)、印度、巴西和波蘭等國(guó)也紛紛將直升機(jī)工業(yè)列為21世紀(jì)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)而競(jìng)相加速發(fā)展。
中國(guó)直升機(jī)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著我國(guó)直升機(jī)研制技術(shù)的不斷進(jìn)步，逐步攻克了多項(xiàng)核心技術(shù)，并逐漸走到了世界前列。國(guó)內(nèi)企業(yè)中航直升機(jī)股份有限公司、中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司等通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，逐漸縮小了與國(guó)際品牌的差距，并在某些領(lǐng)域形成了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作為全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要參與者，中國(guó)正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓，逐步提升其在國(guó)際市場(chǎng)的地位。
智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行深入分析，并針對(duì)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。
【特別說(shuō)明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第1章直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1 直升機(jī)基礎(chǔ)概述
1.1.1 直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.2 直升機(jī)細(xì)分類(lèi)型與特點(diǎn)
1.1.3 直升機(jī)的應(yīng)用
1.2 直升機(jī)發(fā)展階段
1.2.1 第一代直升機(jī)
1.2.2 第二代直升機(jī)
1.2.3 第三代直升機(jī)
1.2.4 第四代直升機(jī)
1.3 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn)
1.3.1 整合仿制階段
1.3.2 艱難探索
1.3.3 系列發(fā)展階段
1.3.4 跨越發(fā)展階段
1.3.5 創(chuàng)新階段
第2章2020-2024年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
2.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1 GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.2 固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.3 2024年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
2.2 2020-2024年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)直升機(jī)行業(yè)政策
2.2.2 航空裝備制造行業(yè)政策法規(guī)
2.2.3 直升機(jī)行業(yè)相關(guān)進(jìn)出口政策
2.2.4 直升機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況
2.3 2020-2024年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析
2.3.1 《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.3 《中華人民共和國(guó)民用航空法》
2.3.4 《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》
第3章2020-2024年全球直升機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.1 國(guó)外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述
3.1.1 全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
3.1.2 全球航空航天區(qū)域發(fā)展格局
3.1.3 美國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.4 全球航空航天市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2 2020-2024年全球直升機(jī)保有量情況分析
3.2.1 2020-2024年全球直升機(jī)保有量
3.2.2 2020-2024年世界各國(guó)保有量
3.3 2020-2024年全球直升機(jī)需求分析
3.3.1 全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 全球直升機(jī)市場(chǎng)需求
第4章2020-2024年全球直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主體與機(jī)型分析
4.1 AIRBUS HELICOPTERS
4.2 BELL
4.3 ENSTROM HELICOPTER CORP
4.4 ROBINSON HELICOPTER COMPANY
4.5 LEONARDO HELICOPTERS
4.6 HéLICOPTèRES GUIMBAL
4.7 SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
4.8 KAMAN
第5章2020-2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
5.1 2020-2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2023年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2 2020-2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2023年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.3 2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3 2020-2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.1 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 2023年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.3 2024年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第6章2020-2024年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析
6.1 2020-2024年中國(guó)直升飛機(jī)動(dòng)態(tài)分析
6.1.1 貝爾與陜直股份攜手引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)
6.1.2 中航直升機(jī)股份有限公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.3 助力河南通航產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，河南航投集團(tuán)采購(gòu)22架AC系列直升機(jī)
6.1.4 AC系列“吉祥鳥(niǎo)”直升機(jī)研制、取證獲重大進(jìn)展
6.2 2020-2024年中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行總況
6.2.1 中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析
6.2.2 我國(guó)直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時(shí)代
6.3 2020-2024年中國(guó)直升飛機(jī)深度剖析
6.3.1 2020-2024年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
6.3.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.3直升機(jī)進(jìn)口現(xiàn)狀
6.4 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
6.4.1 直5（Z-5）
6.4.2 直6（Z-6）
6.4.3 直7（Z-7）
6.4.4 直8（Z-8）
6.4.5 直9（Z-9）
6.4.6 武直10（WZ-10）
6.4.7 直11（Z-11）
6.4.8 701直升機(jī)
6.4.9 EC120直升機(jī)
6.4.10 延安二號(hào)
6.4.11武直-19
6.4.12 AC311A
6.5 2020-2024年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的問(wèn)題
第7章2020-2024年中國(guó)民用直升飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.1 2020-2024年中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
7.1.1 民用直升機(jī)發(fā)展階段
7.1.2 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.3 對(duì)民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考
7.2 2020-2024年中國(guó)民用直升機(jī)新格局透析
7.2.1 首款國(guó)產(chǎn)民用中型多用途直升機(jī)獲頒證
7.2.2 大型民用直升機(jī)成功首飛
7.2.3 三大直升機(jī)重組合并
7.2.4 中俄直升機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶(hù)黃埔
第8章2020-2024年中國(guó)直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
8.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.1.3 企業(yè)盈利能力分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.1.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
8.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
8.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.3 中航直升機(jī)股份有限公司
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.3.3 企業(yè)盈利能力分析
8.3.4 企業(yè)償債能力分析
8.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.7 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.4 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析
8.4.1 德奧直升機(jī)有限公司
8.4.2 湖南山河科技股份有限公司
8.4.3 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
8.4.4 北京首航直升機(jī)股份有限公司
8.4.5 江西直升機(jī)有限公司
8.4.6 青島直升機(jī)航空有限公司
8.4.7 上海西科斯基飛機(jī)有限公司
8.5 中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
8.5.1 航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
8.5.2 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第9章2020-2024年中國(guó)航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
9.1 2020-2024年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國(guó)航空航天工業(yè)取得重大突破分析
9.1.3 中國(guó)航空航天業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
9.2 2020-2024年中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析
9.2.1 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 中國(guó)航空航天材料存在的差距及問(wèn)題
9.2.3 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展思路
9.2.4 中國(guó)航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2020-2024年中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述
9.3.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用
9.3.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
9.3.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
9.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
第10章2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
10.1 2025-2031年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
10.1.1 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
10.1.2 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.1.3 中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速
10.1.4 中國(guó)航空航天工業(yè)將邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
10.2 2025-2031年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.2.1 飛機(jī)制造業(yè)未來(lái)走勢(shì)看好
10.2.2 中國(guó)大飛機(jī)制造的前景展望
10.2.3 未來(lái)飛機(jī)也可用塑料制造
10.3 2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
10.3.1 未來(lái)直升機(jī)發(fā)展展望
10.3.2 直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
10.3.3 重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢(shì)探析
10.3.4 民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
10.4 2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析
第11章2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析
11.1 2020-2024年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況
11.1.1 加大直升機(jī)投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫
11.1.2 中俄兩國(guó)合作研制的40噸級(jí)重型直升機(jī)項(xiàng)目
11.2 2025-2031年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1 航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
11.2.2 航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好
11.3 2025-2031年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3.1 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 金融風(fēng)險(xiǎn)
11.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.4 投資建議
圖表目錄
圖表1：直升機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表2：全球武裝直升機(jī)保有量
圖表3：全球各國(guó)武裝直升機(jī)保有量
圖表4：全球民用直升機(jī)交付情況
圖表5：我國(guó)直升機(jī)保有量
圖表6：我國(guó)民用直升機(jī)區(qū)域分布
圖表7：我國(guó)民用直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表8：我國(guó)直升機(jī)進(jìn)口情況
更多圖表見(jiàn)正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢(xún)于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢(xún)可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢(xún)均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢(xún)對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢(xún)電話專(zhuān)線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶(hù)滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話回訪或上門(mén)拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶(hù)100%滿意。
![2024年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)形勢(shì)洞察：民用直升機(jī)保有量不斷增長(zhǎng)，行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
