比亞迪：銷(xiāo)量再創(chuàng)新高 新能源引領(lǐng)增長(zhǎng)

    公司發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)： 12 月整車(chē)銷(xiāo)售5.6 萬(wàn)輛， 同比+30.4% ， 環(huán)比+4.4% 。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2.88 萬(wàn)輛， 同比+120.2%，環(huán)比+8.1%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售2.76 萬(wàn)輛，同比+157.5%，環(huán)比+8.0%；新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1,247 輛，同比-47.6%，環(huán)比+9.7%。燃油汽車(chē)銷(xiāo)售2.75 萬(wàn)輛，同比-8.6%，環(huán)比+0.8%。

    新能源乘用車(chē)帶動(dòng)增長(zhǎng) 新旗艦車(chē)型引領(lǐng)

    公司整車(chē)銷(xiāo)量增勢(shì)延續(xù)：1）12 月銷(xiāo)售5.6 萬(wàn)輛，同比+30.4%，環(huán)比+4.4%；2）1-12 月累計(jì)銷(xiāo)售42.7 萬(wàn)輛，累計(jì)同比-7.5%，相較1-11 月（累計(jì)銷(xiāo)售37.1 萬(wàn)輛，累計(jì)同比-11.4%），同比降幅收窄3.9pct。其中，新能源乘用車(chē)是帶動(dòng)公司整車(chē)銷(xiāo)量同、環(huán)比雙增的直接驅(qū)動(dòng)力——12 月銷(xiāo)售2.76 萬(wàn)輛，同比+157.5%，環(huán)比+8.0%。

    預(yù)計(jì)漢EV/DM、唐DM、秦EV 以及e2 貢獻(xiàn)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量7 成以上：1）新旗艦漢受益正向開(kāi)發(fā)，供給質(zhì)變使其上市即成爆款，11 月銷(xiāo)量達(dá)10,105 輛，12 月有望繼續(xù)破萬(wàn)；2）唐DM 及秦EV 基于成熟的混動(dòng)和純電平臺(tái)，產(chǎn)品力及口碑均已有深厚積累，9-11 月銷(xiāo)量均維持在3,000 輛以上，其中秦EV在11 月銷(xiāo)量過(guò)4,000 輛，穩(wěn)步增長(zhǎng)；3）e2 一定程度受益于網(wǎng)約車(chē)需求，在9-11 月銷(xiāo)量保持在2,000 輛以上。

    正向開(kāi)發(fā)促供給質(zhì)變 新品周期延續(xù)

    公司在正向開(kāi)發(fā)中持續(xù)積累沉淀核心技術(shù)，并逐漸轉(zhuǎn)化EV及DM 新車(chē)型產(chǎn)品端的優(yōu)勢(shì)：1）新旗艦漢具有百公里加速最快3.9s（三電技術(shù)積累+超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)）、續(xù)航里程最高600 公里（超安全+高系統(tǒng)能量密度的刀片電池）、DiPilot 智能駕駛輔助等一系列特性，使其在20-30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量從7 月剛上市時(shí)的1,200 輛增長(zhǎng)至11 月的10,105 輛，預(yù)計(jì)12 月銷(xiāo)量將繼續(xù)過(guò)萬(wàn)；2）混動(dòng)平臺(tái)DM-p（注重動(dòng)力性）及DM-i（注重燃油經(jīng)濟(jì)性）已成熟，將在滿(mǎn)足雙積分及單車(chē)油耗限值法規(guī)的同時(shí)，廣泛覆蓋C 端需求。12 月初工信部第二十二批擬發(fā)布新能源汽車(chē)車(chē)型目錄中已現(xiàn)秦Plus、宋Pro、宋Max，預(yù)計(jì)將搭載DM-i 平臺(tái)，并有機(jī)會(huì)在新能源汽補(bǔ)貼的加持下做到與傳統(tǒng)燃油車(chē)平價(jià)。

    預(yù)計(jì)公司21 年整車(chē)銷(xiāo)售增量將主要來(lái)自：1）新旗艦漢、D1 及e9 等EV 車(chē)型在純電平臺(tái)及智能化技術(shù)賦能下形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力；2）DM-i 平臺(tái)混動(dòng)車(chē)型同傳統(tǒng)燃油車(chē)價(jià)格接近甚至持平后可能的快速增長(zhǎng)。

    零部件市場(chǎng)化 打開(kāi)廣闊成長(zhǎng)空間

    公司在純電、混動(dòng)的系統(tǒng)平臺(tái)以及核心零部件領(lǐng)域均具有獨(dú)立的解決方案，正向開(kāi)發(fā)技術(shù)積累深厚。同豐田成立合資公司也標(biāo)志著公司技術(shù)能力得到海外巨頭的認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，公司對(duì)零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)化改造（如弗迪系公司的成立，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的分拆上市等），將有機(jī)會(huì)打開(kāi)更廣闊的營(yíng)收增長(zhǎng)空間：1）刀片電池產(chǎn)能有序擴(kuò)張：除重慶外，長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)工廠將在今年逐步建成投產(chǎn)。在滿(mǎn)足自身整車(chē)業(yè)務(wù)的前提下，外供機(jī)會(huì)也將持續(xù)打開(kāi)；2）半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆上市，有利于市場(chǎng)拓展。32 位車(chē)規(guī)級(jí)MCU 率先國(guó)產(chǎn)化，功率半導(dǎo)體以IGBT 和SiC為核心，逐步實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈整合。公司在半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先將隨著市場(chǎng)拓展在業(yè)績(jī)端逐步體現(xiàn)；3）公司純電及混動(dòng)平臺(tái)持續(xù)迭代日臻成熟，存在平臺(tái)外供，分?jǐn)偣潭ㄍ度耄瑑?yōu)化成本，拓展額外營(yíng)收的機(jī)會(huì)。