蘋果收購特斯拉：推倒商界的多米諾骨牌？

    美國媒體The Street報(bào)道：美國蘋果公司正在洽商收購特斯拉。此前這一消息就被各種媒體不斷曝出。這則并購新聞將引發(fā)怎樣的多米諾骨牌效應(yīng)?要是馬斯克出任蘋果CEO，這才是最具爆炸性的新聞，畢竟人們公認(rèn)馬斯克才是喬布斯的傳人啊。

    但現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的，因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)能、融資問題，加之被媒體廣泛報(bào)道的無人駕駛車禍?zhǔn)录?，讓這位“鋼鐵俠”焦頭爛額。如今特斯拉的市值僅有513億美金，而并購“緋聞”的另一方，蘋果的市值卻即將突破1萬億美元，是全球科技界的“土豪”，而且蘋果的現(xiàn)金高達(dá)2850億美元，可謂財(cái)大氣粗。

    當(dāng)然，家家有本難念的經(jīng)，蘋果也有自己的煩惱，后喬布斯時(shí)代推出的系列產(chǎn)品被吐槽正失去靈魂，蘋果也在極力尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，“盛極而衰”是懸在蘋果CEO庫克頭上的達(dá)摩克利斯劍。

    一個(gè)手握現(xiàn)金卻缺少優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，一個(gè)執(zhí)著新能源的牛耳卻陷入困頓，“確認(rèn)過眼神，我遇上對(duì)的人”，蘋果和特斯拉正好互補(bǔ)，如果蘋果真的買下了特斯拉，世界將會(huì)怎樣呢?

    馬斯克的養(yǎng)豬思維

    埃隆·馬斯克一直在用養(yǎng)豬的思維做企業(yè)，養(yǎng)大了就賣：從Zip2到X.com，再到支付工具PayPal，他先后創(chuàng)辦了三家企業(yè)并成功出售，年紀(jì)輕輕就成了億萬富豪。早在2013年，馬斯克在特斯拉股價(jià)下跌的時(shí)候，就想把它賣給谷歌，最后因?yàn)槭袌?chǎng)回暖股價(jià)抬升，又不舍得出手。

    如果馬斯克和庫克的三觀相合，特斯拉和蘋果互相看上眼，把特斯拉賣了也無妨，這樣馬斯克就可以帶著大把的現(xiàn)金去給人類帶來更多的驚喜，他的SpaceX、超級(jí)高鐵、電動(dòng)垂直起降噴氣式飛機(jī)等充滿想象力的項(xiàng)目，會(huì)再次向前推進(jìn)一大步。

    馬斯克是一個(gè)真正的科技和商業(yè)狂人，他總在標(biāo)新立異，特斯拉的出售不會(huì)是終點(diǎn)，他還會(huì)不斷挑戰(zhàn)自己。

    蘋果的造車夢(mèng)

    當(dāng)把特斯拉收入囊中，唱衰蘋果的聲音想必會(huì)減弱許多;庫克也會(huì)少一些壓力。蘋果的巔峰是喬布斯時(shí)代，但蘋果在推出劃時(shí)代的新產(chǎn)品上已顯力不從心。庫克也一直飽受質(zhì)疑。

    也許，收購特斯拉會(huì)讓這一切悄然改變。

    庫克是一位理財(cái)大師，特別擅長(zhǎng)運(yùn)營和供應(yīng)鏈管理，而這一切正是特斯拉所缺少的。蘋果一直有造車夢(mèng)，中途因?yàn)榉N種原因由硬件轉(zhuǎn)向了軟件，目標(biāo)縮水后，致力于自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)的研究。倘若有特斯拉加入，一切都會(huì)水到渠成，造車夢(mèng)會(huì)重新燃起。

    馬斯克在設(shè)計(jì)特斯拉的過程中，也極為推崇極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，這和蘋果的簡(jiǎn)約風(fēng)正好契合?？梢韵胂?，蘋果將發(fā)揮自己的軟硬件實(shí)力，讓特斯拉擁有更具手感和科技感的操作臺(tái)和界面系統(tǒng)，到那個(gè)時(shí)候，果粉們要想集齊蘋果全套產(chǎn)品，不單單需要賣腎，甚至還要把自己也抵押了。

    但是不得不提醒一下，也許被收購后，特斯拉會(huì)被蘋果改名為Apple Car，這一改是好還是壞呢?

    投資人的春天

    蘋果收購特斯拉，會(huì)讓全球科技公司、新能源汽車企業(yè)的投資人獲得極好的溢價(jià)。在中美貿(mào)易摩擦的背景下，美國承諾加快解決中興問題，中國則放寬了特斯拉入華：

    最近特斯拉已經(jīng)在上海開了分公司，盡管營業(yè)范圍還是技術(shù)研發(fā)等方面，但未來合資建廠必然會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，這對(duì)特斯拉提升產(chǎn)能、進(jìn)軍全球最大的汽車市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的支撐，股價(jià)上漲已經(jīng)在路上了。

    當(dāng)然，如果被蘋果直接收購，更能讓收益面進(jìn)一步擴(kuò)大，科技巨頭和科技明星的合作，蘋果市值過萬億肯定沒有任何問題，這樣的示范效應(yīng)也會(huì)讓全球的資本紛紛入場(chǎng)，并在背后進(jìn)一步撮合科技巨頭和造車明星完成戰(zhàn)略合作。

    全球競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

    蘋果收購特斯拉，全球電動(dòng)車市場(chǎng)也會(huì)迎來更多的關(guān)注。盡管目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)僅占全球汽車銷量的8%，但電動(dòng)汽車已經(jīng)成為未來的一種趨勢(shì)。

    在剛剛結(jié)束的北京國際車展上，中國的互聯(lián)網(wǎng)造車新品牌也在大幅崛起，小鵬、蔚來、威馬、拜騰汽車等都在躍躍欲試。而最近，騰訊也在繼百度阿波羅項(xiàng)目后，拿到了深圳市政府頒發(fā)的首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，無人駕駛、新能源汽車正成為全球競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

    商業(yè)之美，在于未知，結(jié)果往往在預(yù)料之中，但又有出人意料的細(xì)節(jié)。

    也許現(xiàn)在的鋼鐵俠馬斯克需要更多的金錢，因?yàn)榻疱X就像火箭的燃料，能夠讓他做更大的事情。但或許他又需要特斯拉持續(xù)維系全球的高凈值、高勢(shì)能人群，畢竟遙遠(yuǎn)的太空計(jì)劃需要有不斷的投入，而特斯拉在未來10年內(nèi)也許是一個(gè)好的現(xiàn)金流項(xiàng)目。

    蕭伯納曾說，理智的人都適應(yīng)世界，沒理智的人都要世界適應(yīng)他，所以世界所有的進(jìn)步，全靠沒理智的人。

    蘋果是否會(huì)買下特斯拉，馬斯克是否會(huì)同意賣身蘋果，一切其實(shí)都是未知數(shù)，如果收購成真，這個(gè)世界會(huì)變得更美好還是更糟糕呢?