據(jù)報道,6月22日,三名知情人士透露,受全球芯片短缺影響,日產(chǎn)將于下個月在多座工廠內(nèi)調(diào)整生產(chǎn)計劃。
消息人士稱,日產(chǎn)將于7月在日本東部栃木縣(Tochigi)的一座工廠內(nèi)暫停生產(chǎn),總停產(chǎn)時間為三天。位于日本南部九州(Kyushu)的一座工廠將暫停生產(chǎn)兩天,并且該工廠還將取消夜班。位于九州的另一座工廠在7月份的某個時間段內(nèi)將只保留白班班次。今年5月中旬,日產(chǎn)位于神奈川(Kanagawa)的追濱(Oppama)工廠暫時取消了夜班班次,消息人士透露,該工廠在7月將再次取消夜班。由于產(chǎn)量調(diào)整計劃尚未公開,消息人士拒絕透露身份。
一位日產(chǎn)發(fā)言人表示:“受全球芯片短缺影響,日產(chǎn)正在調(diào)整生產(chǎn)計劃,并將采取必要的行動以確保生產(chǎn)的恢復(fù)。”但是這位發(fā)言人并未透露詳細(xì)信息。
與其他汽車制造商一樣,日產(chǎn)也受到了全球芯片短缺的影響,并一直在進行生產(chǎn)調(diào)整。該公司表示,芯片短缺可能會影響今年50萬輛汽車的生產(chǎn)。
6月22日,日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在年度股東大會上表示,該公司正在努力將芯片短缺造成的負(fù)面影響降到最低。他還表示,日產(chǎn)正在努力在本財年內(nèi)彌補生產(chǎn)損失,并采取行動確保其零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性。


2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
《2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動力汽車行業(yè)投資機會與風(fēng)險,油電混合動力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



