專用設備行業(yè)：奔馳擬入股孚能 聯(lián)盟擴產(chǎn)推高鋰電設備需求

    核心觀點：

    戴姆勒奔馳擬參與孚能科技戰(zhàn)略配售，持股比例不超3%。7 月2 日孚能科技發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，披露戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將以不超過9 億元的價格參與戰(zhàn)略配售，占發(fā)行股比不超過15%（總股比3%）。7 月3 日中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，梅賽德斯奔馳宣布與孚能科技深化戰(zhàn)略合作。2030 年奔馳目標是實現(xiàn)插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有電芯供應商的核心成員之一。

    “整車+電池”合作聯(lián)盟將持續(xù)加碼電池產(chǎn)能建設。根據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技已在中國鎮(zhèn)江建立了一座動力電池電芯工廠，并計劃在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一處生產(chǎn)基地，隨后還將在美國設立另一家工廠，幫助奔馳實現(xiàn)其全球電動化戰(zhàn)略?？紤]到此前的德國大眾與國軒高科的股權合作， “整車+電池”聯(lián)盟未來將持續(xù)加碼產(chǎn)能建設。未來歐洲地區(qū)的鋰電池產(chǎn)能，將是在亞太地區(qū)產(chǎn)能基礎上的產(chǎn)能升級，單線規(guī)模、效率和產(chǎn)品質(zhì)量都要提升到新的水平。而這有賴于更高效、更智能的鋰電生產(chǎn)設備來實現(xiàn)。

    產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，設備先行。為實現(xiàn)動力電池的安全性、長壽命和長續(xù)航的特性，未來全球動力電池企業(yè)將發(fā)揮各自研發(fā)和應用經(jīng)驗，推出各具競爭優(yōu)勢的明星產(chǎn)品。而電池生產(chǎn)提升效率以及降本增效都離不開工藝設備的支持，具備相關技術和產(chǎn)品儲備的設備公司直接受益。

    投資建議。經(jīng)過過去幾年快速發(fā)展，中國鋰電設備企業(yè)在技術、效率、穩(wěn)定性等多個方面都已經(jīng)逐步趕超了日韓設備企業(yè)，并擁有性價比、售后維護等方面的優(yōu)勢。目前國內(nèi)鋰電設備企業(yè)集群已經(jīng)形成，并成為中國高端裝備名片進入國際市場。以先導智能、贏合科技、諾力股份、杭可科技為代表的優(yōu)秀鋰電設備公司開始站上國際市場，隨著鋰電龍頭縱向結(jié)盟與出海擴產(chǎn)，鋰電設備行業(yè)迎來快速增長的全新機遇期，景氣度拐點開始得到驗證。重點推薦鋰電相關自動化設備公司先導智能、諾力股份、贏合科技等，建議關注杭可科技。

    風險提示。下游鋰電池行業(yè)投資變化；國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策變化；市場競爭加劇的風險；原材料價格波動的風險；科創(chuàng)板市場風險。