一、產(chǎn)量
汽車工業(yè)具有集技術(shù)密集、資本密集、人才密集于一體的顯著特點;其產(chǎn)業(yè)鏈之長、與上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度之高,是其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)所不具有的;同時,汽車產(chǎn)業(yè)因具有廣泛的范圍經(jīng)濟(jì)和顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)而成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著“牽一發(fā)而動全身”的支撐、帶動作用。
隨著全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大,自2016年來,全球汽車產(chǎn)量增速不斷放緩,2019年產(chǎn)量出現(xiàn)下降,2020年加之受疫情的影響,全球汽車市場持續(xù)低迷,產(chǎn)量僅為7762.2萬輛,較2019年的9217.6萬輛同比下降15.8%。
2014-2020年全球汽車產(chǎn)量
資料來源:OICA、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資趨勢分析報告》數(shù)據(jù)顯示:2020年亞洲和大洋洲汽車產(chǎn)量為4429萬輛, 歐洲汽車產(chǎn)量為1692.1萬輛,美洲汽車產(chǎn)量為1569萬輛,非洲汽車產(chǎn)量為72萬輛。
2019-2020年全球汽車產(chǎn)量分布(萬輛)
資料來源:OICA、智研咨詢整理
此次疫情短期內(nèi)對全球各行各業(yè)都構(gòu)成重大影響,其中對國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),如裝備制造、石油化工、房地產(chǎn)等影響顯著,對汽車產(chǎn)業(yè)的影響尤甚。
2020年汽車產(chǎn)量下降幅度最大的為非洲,產(chǎn)量同比下降35.3%;其次為美洲地區(qū),產(chǎn)量幅度下降22.1%,歐洲產(chǎn)量幅度下降21.6%,由于亞洲地區(qū)新冠疫情控制較好,汽車產(chǎn)量下降幅度相對較小。
2020年全球各地汽車產(chǎn)量增速情況
資料來源:OICA、智研咨詢整理
乘用車仍是汽車行業(yè)最大的細(xì)分行業(yè),2020年全球乘用車產(chǎn)量為5583.4萬輛,占全球汽車總產(chǎn)量的71.9%;輕型商用車產(chǎn)量為1720.6萬輛,占全球汽車總產(chǎn)量的22.2%;重卡產(chǎn)量為436.1萬輛,占全球汽車總產(chǎn)量的5.6%。
2015-2020年全球各類型汽車產(chǎn)量分布(萬輛)
資料來源:OICA、智研咨詢整理
2020年亞洲和大洋洲共生產(chǎn)乘用車3583.7萬輛,生產(chǎn)輕型商用車465.6萬輛,生產(chǎn)重卡363.9萬輛,生產(chǎn)巴士15.7萬輛;歐洲生產(chǎn)乘用車1454.6萬輛,生產(chǎn)輕型商用車211萬輛,生產(chǎn)重卡22.5萬輛,生產(chǎn)巴士4.0萬輛。
2020年全球各類型汽車產(chǎn)量地區(qū)分布(萬輛)
資料來源:OICA、智研咨詢整理
在市場一片低迷之中,中國車市領(lǐng)軍地位十分突顯,中國汽車生產(chǎn)量瑤瑤領(lǐng)先,2020年汽車生產(chǎn)前五地區(qū)依次為中國、美國、日本、德國、韓國,產(chǎn)量分別為2522.52萬輛、882.24萬輛、806.76萬輛、374.25萬輛、350.68萬輛;分別占全球汽車總產(chǎn)量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。
2019-2020年全球各地區(qū)汽車產(chǎn)量(萬輛)
地區(qū) | 2019年 | 2020年 |
阿根廷 | 31.48 | 25.72 |
奧地利 | 17.94 | 10.45 |
比利時 | 28.58 | 26.75 |
巴西 | 294.50 | 201.41 |
加拿大 | 191.66 | 137.66 |
中國 | 2572.07 | 2522.52 |
捷克共和國 | 143.40 | 115.92 |
埃及 | 1.85 | 2.38 |
芬蘭 | 11.48 | 8.63 |
法國 | 220.25 | 131.64 |
德國 | 466.13 | 374.25 |
匈牙利 | 49.82 | 40.65 |
印度 | 451.60 | 339.44 |
印度尼西亞 | 128.68 | 69.13 |
伊朗 | 82.11 | 88.10 |
意大利 | 91.53 | 77.72 |
日本 | 968.43 | 806.76 |
哈薩克斯坦 | - | 7.48 |
馬來西亞 | 57.16 | 48.52 |
摩洛哥 | 39.47 | 24.84 |
墨西哥 | 398.68 | 317.66 |
波蘭 | 64.99 | 45.14 |
葡萄牙 | 34.57 | 26.42 |
羅馬尼亞 | 49.04 | 43.81 |
俄羅斯 | 171.98 | 143.53 |
塞爾維亞 | 3.51 | 2.34 |
斯洛伐克 | 110.00 | 98.50 |
斯洛文尼亞 | 19.91 | 14.17 |
南非 | 63.20 | 44.72 |
韓國 | 395.06 | 350.68 |
西班牙 | 282.24 | 226.82 |
中國臺灣 | 25.13 | 24.56 |
泰國 | 201.37 | 142.71 |
土耳其 | 146.12 | 129.79 |
烏克蘭 | 0.73 | 0.50 |
英國 | 138.14 | 98.70 |
美國 | 1088.00 | 882.24 |
烏茲別克斯坦 | 27.11 | 28.01 |
其他 | 110.85 | 81.91 |
資料來源:OICA、智研咨詢整理
二、銷量
全球汽車銷量下降的很大一部分原因是由于中國及印度等發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增長放緩以及部分國家取消了電動汽車稅收優(yōu)惠所導(dǎo)致,2019年全球汽車銷量為9135.8萬輛,較2018年的9565萬輛同比下降4.5%,2020年全球汽車銷量將進(jìn)一步下降。
2014-2019年全球汽車銷量
資料來源:OICA、智研咨詢整理
隨著各個國家對環(huán)保重視程度的提升,電動汽車?yán)谜哳l發(fā),全球電動車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長,2019年全球電動車銷量為221萬輛,占全球汽車總銷量的2.4%,2020年全球電動車銷量達(dá)到324萬輛,較2019年同比增長46.62%。
2014-2020年全球電動車銷量
資料來源:EV SALES、智研咨詢整理
從2020年全球電動車銷量分布來看,歐洲、中國、美國及日本為電動車主要市場,其中歐洲占比43.1%,中國占比41.3%,美國占比10.1%,日本占比1.0%。
2020年全球電動車銷量分布
資料來源:EV SALES、智研咨詢整理


2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
《2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動力汽車行業(yè)投資機會與風(fēng)險,油電混合動力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



