智研精品報(bào)告

2019年中國金屬鉛產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧（附精鉛供需平衡、鉛礦產(chǎn)銷量、鉛酸蓄電池產(chǎn)量、鋰電池電動(dòng)自行車滲透率）

金屬鉛梁沛資 2020-08-21 05:39 來源：智研咨詢

鉛是一種金屬化學(xué)元素，元素符號(hào)Pb（拉丁文Plumbum；英文名lead），原子序數(shù)為82，原子量207.2，是原子量最大的非放射性元素。鉛金屬為面心立方晶體。

鉛的主要物理和力學(xué)性能

性能	數(shù)據(jù)
密度(20℃)/g·cm^-3	11.68
熔點(diǎn)/℃	327.4
沸點(diǎn)/℃	1525
平均比熱容(0～100℃)/J·(kg·K)^-1	129.8
熔化熱/kJ·mol^-1	4.98
氣化熱/kJ·mol^-1	178.8
熱導(dǎo)率(0～100℃)/W·(m·K)^-1	34.9
電阻率(20℃)/μΩ·cm	20.6
抗拉強(qiáng)度/MPa	14.7
伸長(zhǎng)率/%	60～70
布氏硬度/MPa	30～48

資料來源：智研咨詢整理

精鉛行業(yè)上游主要涉及礦山資源勘探、礦山機(jī)械生產(chǎn)等領(lǐng)域，下游主要用于鉛酸蓄電池領(lǐng)域中。

精鉛產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

資料來源：智研咨詢整理

智研發(fā)布的《2020-2026年中國金屬鉛行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資方向研究報(bào)告》顯示：2019年我國精鉛產(chǎn)量為579.71萬噸，同比增長(zhǎng)13.38%；進(jìn)口量為18.2萬噸，基本與上年持平；出口量為0.7萬噸，同比下降73.88%；需求量為597.21萬噸，同比增長(zhǎng)13.41%。

2013-2019年中國精鉛供需平衡情況

資料來源：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國海關(guān)

一、上游鉛礦對(duì)外依賴度持續(xù)整體呈上升趨勢(shì)，2019年對(duì)外依賴度達(dá)57.68%

鉛精礦是生產(chǎn)金屬鉛、鉛合金、鉛化合物等的主要原料，我國鉛礦查明資源儲(chǔ)量自2013年的6736.2萬噸增長(zhǎng)到2018年的9216.31萬噸，鉛礦查明資源儲(chǔ)量整體呈上漲態(tài)勢(shì)。

2013-2018年中國鉛礦查明資源儲(chǔ)量

資料來源：自然資源部

近年來，受環(huán)保治理等影響，鉛礦產(chǎn)量持續(xù)下降，2019年鉛礦產(chǎn)量為123.12萬噸，同比下降7.5%。

2013-2019年中國鉛礦產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)

2013年我國鉛礦進(jìn)口量為149.28萬噸，需求量為433.63萬噸，進(jìn)口占比為34.43%；2019年我國鉛礦進(jìn)口量為167.52萬噸，需求量為290.45萬噸，進(jìn)口占比為57.68%。我國鉛礦對(duì)外依賴度整體呈上升趨勢(shì)，同時(shí)，我國對(duì)鉛礦的需求量整體呈下降趨勢(shì)。

2013-2019年中國鉛礦進(jìn)口依賴度

資料來源：智研咨詢整理

二、下游鉛酸蓄電池替代品威脅較大，鋰電池電動(dòng)自行車滲透率已達(dá)20.02%

鉛的基本用途是制造汽車工業(yè)中的鉛酸蓄電池。同時(shí)，人們不斷開發(fā)鉛的新用途，如制造設(shè)備用和事故用電電源的大型蓄電池、用于核廢料堆存的防護(hù)外殼、用于建筑物上作防地震的減震器等。

精鉛的初級(jí)消費(fèi)主要為鉛酸蓄電池，消費(fèi)占比約為80%，其次是鉛材、鉛合金、氧化鉛等。2019年中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為20248.6萬千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)11.73%。

2013-2019年中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量情況

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局

鉛酸蓄電池需求領(lǐng)域主要分布在動(dòng)力型電池（電動(dòng)自行車電池）、啟動(dòng)型電池（汽車用電池）、固定型電池、儲(chǔ)能型電池以及鉛酸蓄電池出口等，其中電動(dòng)自行車及汽車領(lǐng)域鉛酸蓄電池消費(fèi)占比超過 50%。近年來隨著鋰離子電池的發(fā)展，鋰離子電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的滲透空間仍然較大，尤其是《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018）嚴(yán)格限定了電動(dòng)自行車的整車重量，鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車在新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)下將推動(dòng)鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車企業(yè)加快向鋰離子電動(dòng)自行車的更迭速度。

鉛酸蓄電池與鋰離子電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

電池種類	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
鉛酸蓄電池	成本低、無記憶效應(yīng)、基本可完全回收、大電流放電性能好、高低溫放電性能好、浮充壽命及安全穩(wěn)定性好	重量大、循環(huán)壽命相對(duì)較低、富液式電池存在一定的排放污染、充電時(shí)間長(zhǎng)
鋰離子電池	重量輕、比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)、充電時(shí)間短	成本高、安全性能較差、大電流放電性能較差、大容量制造技術(shù)尚待進(jìn)步