研判2025！全球及中國甲醇加注船行業(yè)發(fā)展背景及市場動(dòng)態(tài)分析：甲醇加注船技術(shù)持續(xù)突破，市場需求將不斷增加[圖]

內(nèi)容概要：甲醇加注船指具有船上甲醇儲(chǔ)罐、加注系統(tǒng)和計(jì)量設(shè)備，直接向甲醇燃料動(dòng)力船舶進(jìn)行甲醇燃料加注作業(yè)的船舶。資料顯示，截至2024年10月，全球運(yùn)營中的甲醇加注船有3艘，其中包括“海港致遠(yuǎn)”輪。2023年1月，世界上第一艘甲醇動(dòng)力渡輪StenaGermanica在哥德堡港完成了世界首次船對船甲醇加注。本次加注燃料由加拿大的甲醇供應(yīng)商MacetexCorporation提供，油輪運(yùn)營商E&S提供StoltSandpiper（油化船）作為加注船。此次加注是世界首次船對船甲醇加注，為甲醇燃料船對船加注提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有指導(dǎo)意義。2023年12月，日本佐佐木造船建造的新加坡港首艘甲醇燃料加注船“Maple”號(hào)正式交付運(yùn)營。2024年1月，“海港致遠(yuǎn)”——目前世界上已投運(yùn)的最大甲醇加注船，也是國內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船輪投入運(yùn)營，于2024年4月，在上海洋山港冠東碼頭為馬士基16kTEU甲醇動(dòng)力集裝箱船“Astrid Maersk”輪成功加注504.68噸綠色甲醇，這是上海港首次，也是中國首次為國際航行大型甲醇燃料動(dòng)力集裝箱船舶開展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。2024年6月，英國海洋、離岸設(shè)計(jì)與工程公司Houlder披露其新推出的1萬立方米甲醇加注船設(shè)計(jì)，該船配備半自動(dòng)起重系統(tǒng)，用于向包括郵輪和大型集裝箱船在內(nèi)的多類型船舶供應(yīng)甲醇。2025年1月， “海港致遠(yuǎn)”加注輪在冠東碼頭順利為“Ane Maersk”提供3000噸保稅甲醇燃料的加注服務(wù)。甲醇加注船相較于LNG加注船，制造難度較小，標(biāo)準(zhǔn)的IMO 3級化學(xué)品油輪相對容易改裝成甲醇加注船。目前，我國已有招商工業(yè)南京金陵船廠、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等船企獲得甲醇加注船建造訂單。隨著多個(gè)國家和地區(qū)開始推廣甲醇燃料的使用，甲醇加注船的市場需求也在逐漸增加。未來，甲醇加注船的應(yīng)用前景也將越來越廣闊，甲醇加注船將成為船舶燃料加注領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一，為航運(yùn)業(yè)的綠色、低碳發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，隨著航運(yùn)界針對船對船甲醇燃料加注的探索不斷更新，甲醇燃料船對船加注技術(shù)將逐漸成熟。

上市企業(yè)：中國船舶(600150)、中國重工（601989）、中國動(dòng)力（600482）、中國石化 (600028)、中國石油(601857)、中遠(yuǎn)海控(601919)

相關(guān)企業(yè)：中國船舶集團(tuán)有限公司、招商工業(yè)南京金陵船廠、臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、舟山潤吉海運(yùn)有限公司、浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、舟山長宏國際船舶修造有限公司、舟山普陀長宏船舶修造有限公司、上海齊耀動(dòng)力技術(shù)有限公司

關(guān)鍵詞：甲醇加注船、甲醇燃料動(dòng)力船舶、甲醇、船對船加注

一、甲醇加注船行業(yè)相關(guān)概述

甲醇加注船指具有船上甲醇儲(chǔ)罐、加注系統(tǒng)和計(jì)量設(shè)備，直接向甲醇燃料動(dòng)力船舶進(jìn)行甲醇燃料加注作業(yè)的船舶。其在設(shè)計(jì)上有諸多獨(dú)特之處。首先，其貨艙系統(tǒng)需要具備高度的密封性和耐腐蝕性，因?yàn)榧状际且环N具有一定腐蝕性的液體。貨艙通常采用先進(jìn)的涂層技術(shù)和特殊的材料來防止甲醇對船體結(jié)構(gòu)的侵蝕。在船舶的尺度方面，甲醇加注船大小不一，根據(jù)其服務(wù)的對象和運(yùn)營區(qū)域而定。一些小型的甲醇加注船可能更靈活，適合在近?；蚋劭诟浇鳂I(yè)，為小型船舶或在狹窄航道區(qū)域的船舶提供加注服務(wù)；而大型甲醇加注船則擁有更大的載貨量，可以為遠(yuǎn)洋航行的大型商船進(jìn)行甲醇加注，減少其在長途航行中的燃料補(bǔ)給次數(shù)。

從甲醇加注船產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游包括發(fā)動(dòng)機(jī)、鋼材、閥門、復(fù)合材料等核心原材料及零部件，中游為甲醇加注船設(shè)計(jì)、制造及改裝，下游為船舶甲醇燃料加注，助力甲醇燃料動(dòng)力船舶發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2025年中國甲醇加注船行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》

二、甲醇加注船行業(yè)發(fā)展背景

航運(yùn)業(yè)是聯(lián)通世界的重要樞紐，承擔(dān)著全球90%以上的國際貿(mào)易量。與此同時(shí)，航運(yùn)業(yè)也是全球碳排放的主要來源之一。國際海事組織（IMO）數(shù)據(jù)顯示，全球航運(yùn)業(yè)每年排放的二氧化碳、甲烷等溫室氣體已超過10億噸，該數(shù)值接近全球人為活動(dòng)碳排放總量的3%。若不及時(shí)加以控制，預(yù)計(jì)2050年全球船舶碳排放量將飆升150%至250%，占全球碳排放的比重將增至18%。推動(dòng)航運(yùn)業(yè)減排對應(yīng)對全球氣候變化十分重要。國際海事組織（IMO）等國際機(jī)構(gòu)及各國政府均在推動(dòng)航運(yùn)行業(yè)向更環(huán)保、更可持續(xù)的方向發(fā)展。2023年7月，國際海事組織（IMO）在海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議（MEPC?80）上通過了《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，提出到2030年，零/近零溫室氣體排放技術(shù)、燃料和/或能源使用占比至少達(dá)到5%，并力爭達(dá)到10%。到2030年，國際海運(yùn)溫室氣體年度排放總量比2008年至少降低20%，并力爭降低30%；到2040年，國際海運(yùn)溫室氣體年度排放總量比2008年至少降低70%，并力爭降低80%。

近年來，隨著船舶減排壓力日趨增大，航運(yùn)業(yè)加快了對清潔燃料應(yīng)用的探索。甲醇憑借節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢，已成為航運(yùn)業(yè)未來新型綠色燃料的重要發(fā)展方向，甲醇燃料船登上航運(yùn)舞臺(tái)并呈快速發(fā)展勢頭。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，2024年全球總計(jì)2412艘1.24億總噸的新船訂單中，多達(dá)820艘6220萬總噸為替代燃料船舶，占比達(dá)到了50.1%，訂單量超過了2022年的4710萬總噸創(chuàng)下歷史新高。其中甲醇動(dòng)力船舶訂單量119艘890萬總噸，

近年來，中國憑借著原材料供給充足、科研體系健全、勞動(dòng)力資源豐富，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固等優(yōu)勢，成為了新的造船業(yè)中心，市場份額不斷提升，造船技術(shù)日益成熟。在甲醇燃料動(dòng)力船舶領(lǐng)域，中國接單量遙遙領(lǐng)先，處于絕對主導(dǎo)地位。2024年中國船廠承接甲醇燃料動(dòng)力船舶數(shù)量占比達(dá)58%，中國甲醇燃料動(dòng)力船訂單量為69艘226.6萬CGT。

過去幾年，全球船隊(duì)的燃料總消耗量一直徘徊在2.11-2.13億噸左右，數(shù)據(jù)顯示，2023年全球船隊(duì)（5000總噸以上）的燃料總消耗量為2.11億噸。甲醇燃料動(dòng)力船舶數(shù)量增加帶動(dòng)甲醇消耗量大幅擴(kuò)張，2023年船舶甲醇燃料消耗量達(dá)9.39萬噸，同比增長164.3%。2024年全球船舶甲醇燃料消耗量進(jìn)一步擴(kuò)大，超14萬噸。

三、甲醇加注船行業(yè)市場現(xiàn)狀

從加注方式來看，船舶甲醇燃料加注方式包括加注船加注、槽罐加注車加注、躉船加注。加注船可在沿海和內(nèi)河的錨地、碼頭或主管機(jī)關(guān)指定水域?yàn)槭茏⒋峁┘状既剂霞幼⒎?wù)。符合要求的槽罐加注車可在有條件的碼頭為受注船提供甲醇燃料加注服務(wù)。躉船可在碼頭沿岸或水中某位置為受注船提供甲醇燃料加注服務(wù)。

甲醇加注船在進(jìn)行加注作業(yè)時(shí)大致分為準(zhǔn)備階段、事前確認(rèn)階段、加注階段、結(jié)束階段。(1)準(zhǔn)備階段。在準(zhǔn)備階段，加注船與受注船需要開展船與船加注兼容性評估和檢查。檢查主要側(cè)重加注船與受注船的加注現(xiàn)場要求、危險(xiǎn)區(qū)域、系泊操作、加注設(shè)備、加注管系、船船連接設(shè)備、安全措施細(xì)節(jié)、加注參與人員、溝通方式、應(yīng)急響應(yīng)措施等。此外，準(zhǔn)備階段將起草加注船與受注船統(tǒng)一的甲醇燃料加注計(jì)劃。(2)確認(rèn)階段。事前確認(rèn)階段，所有相關(guān)方根據(jù)加注計(jì)劃框架，開展自查并交換自查信息，審查確認(rèn)并最終確定甲醇燃料加注計(jì)劃。(3)加注實(shí)施階段。整個(gè)加注實(shí)施階段分為加注前、加注進(jìn)行中和加注完成三段，其中加注進(jìn)行階段為整個(gè)甲醇加注作業(yè)的核心內(nèi)容。(4)結(jié)束加注階段。為避免加注管系內(nèi)甲醇液體殘留，加注船或應(yīng)使用氮?dú)獯祾呒幼⒐芟?，吹掃完畢后，受注船對燃料艙?zhí)行惰化流程，加注船駛離后完成加注管系的惰化流程。

四、甲醇加注船行業(yè)市場現(xiàn)狀

資料顯示，截至2024年10月，全球運(yùn)營中的甲醇加注船有3艘，其中包括“海港致遠(yuǎn)”輪。2023年1月，世界上第一艘甲醇動(dòng)力渡輪StenaGermanica在哥德堡港完成了世界首次船對船甲醇加注。本次加注燃料由加拿大的甲醇供應(yīng)商MacetexCorporation提供，油輪運(yùn)營商E&S提供StoltSandpiper（油化船）作為加注船。此次加注是世界首次船對船甲醇加注，為甲醇燃料船對船加注提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有指導(dǎo)意義。2023年12月，日本佐佐木造船建造的新加坡港首艘甲醇燃料加注船“Maple”號(hào)正式交付運(yùn)營。2024年1月，“海港致遠(yuǎn)”——目前世界上已投運(yùn)的最大甲醇加注船，也是國內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船輪投入運(yùn)營，于2024年4月，在上海洋山港冠東碼頭為馬士基16kTEU甲醇動(dòng)力集裝箱船“Astrid Maersk”輪成功加注504.68噸綠色甲醇，這是上海港首次，也是中國首次為國際航行大型甲醇燃料動(dòng)力集裝箱船舶開展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。2024年6月，英國海洋、離岸設(shè)計(jì)與工程公司Houlder披露其新推出的1萬立方米甲醇加注船設(shè)計(jì)，該船配備半自動(dòng)起重系統(tǒng)，用于向包括郵輪和大型集裝箱船在內(nèi)的多類型船舶供應(yīng)甲醇。2025年1月， “海港致遠(yuǎn)”加注輪在冠東碼頭順利為“Ane Maersk”提供3000噸保稅甲醇燃料的加注服務(wù)。

甲醇加注船相較于LNG加注船，制造難度較小，標(biāo)準(zhǔn)的IMO 3級化學(xué)品油輪相對容易改裝成甲醇加注船。目前，我國已有招商工業(yè)南京金陵船廠、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等船企獲得甲醇加注船建造訂單，2023年3月，招商工業(yè)南京金陵船廠與新加坡船東CONSORT BUNKERS PTE LTD在南京簽署6艘6500噸甲醇燃料加注船建造合同。該批次訂單也是全球首批甲醇燃料加注船生效訂單。2024年6月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與新加坡船東Consort Bunkers公司簽署了4艘7999DWT甲醇燃料加注船建造合同。其他船廠也積極布局甲醇加注船，2023年7月，浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院股份有限公司研發(fā)的7500載重噸甲醇加注船獲得中國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所頒發(fā)的國內(nèi)首張甲醇燃料加注船原則性認(rèn)可（AIP）證書。

五、甲醇加注船行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著多個(gè)國家和地區(qū)開始推廣甲醇燃料的使用，甲醇加注船的市場需求也在逐漸增加。未來，甲醇加注船的應(yīng)用前景也將越來越廣闊，甲醇加注船將成為船舶燃料加注領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一，為航運(yùn)業(yè)的綠色、低碳發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，隨著航運(yùn)界針對船對船甲醇燃料加注的探索不斷更新，甲醇燃料船對船加注技術(shù)將逐漸成熟。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《2025年中國甲醇加注船行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。