研判2025！中國(guó)航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析：行業(yè)處于快速發(fā)展階段，對(duì)高質(zhì)量航空鋼材的需求不斷增加 [圖]

內(nèi)容概況：近年來(lái)，隨著我國(guó)航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)行業(yè)報(bào)告，2022年航空鋼材行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為33.68億元，2023年，我國(guó)航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到36.98億元，并且呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。我國(guó)航空工業(yè)正處于快速發(fā)展階段，對(duì)高質(zhì)量航空鋼材的需求不斷增加。特別是在新能源飛機(jī)、超音速飛行器等領(lǐng)域，對(duì)高性能航空鋼材的需求將進(jìn)一步增加。此外，隨著全球航空業(yè)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)航空鋼材的需求也在增加。我國(guó)航空鋼材產(chǎn)業(yè)憑借不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸獲得認(rèn)可。

相關(guān)上市企業(yè)：西寧特鋼（600117）、寶鋼股份（600019）、鞍鋼股份（000898）、沙鋼股份（002075）、撫順特鋼（600399）、圖南股份（300855）、中航高科（600862）

相關(guān)企業(yè)：大冶特殊鋼有限公司、武鋼集團(tuán)有限公司、東北特鋼集團(tuán)大連特殊鋼有限責(zé)任公司、齊魯特鋼有限公司

關(guān)鍵詞：航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、航空鋼材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、航空鋼材行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、航空鋼材行業(yè)定義及分類

航空鋼材是指專門用于航空航天領(lǐng)域的高強(qiáng)度、高溫、高耐腐蝕的鋼材。它具有良好的機(jī)械性能、耐腐蝕性能和熱處理性能，是制造航空器關(guān)鍵零部件的重要材料。

二、航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涵蓋原材料供應(yīng)、鋼材生產(chǎn)、加工制造及下游應(yīng)用的綜合體系。上游原材料如鐵礦石、廢鋼、合金等為鋼鐵生產(chǎn)提供基礎(chǔ)，其質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性至關(guān)重要。中游鋼材生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序，將原材料轉(zhuǎn)化為符合航空器高性能要求的鋼材產(chǎn)品。這一過程中，嚴(yán)格的熱處理和表面處理工藝確保了鋼材的優(yōu)異性能。下游加工制造環(huán)節(jié)則涉及鋼材的切割、成型、焊接、熱處理等加工過程，以及零部件的組裝和測(cè)試，最終形成完整的航空器結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件廣泛應(yīng)用于航空器的各個(gè)部位，如起落架、機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，對(duì)鋼材的強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性和高溫性能有著極高的要求。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新、綠色制造和國(guó)際合作的特點(diǎn)，旨在不斷提升航空鋼材的性能，減少環(huán)境污染，推動(dòng)全球航空工業(yè)的進(jìn)步。航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密相連，共同支撐著航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)前景研判報(bào)告》

三、中國(guó)航空鋼材行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)航空鋼材行業(yè)的發(fā)展歷程歷經(jīng)數(shù)十載，從初期的引進(jìn)仿制到如今的自主創(chuàng)新，取得了顯著進(jìn)步。20世紀(jì)50年代至60年代，隨著國(guó)產(chǎn)殲擊機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，我國(guó)開始涉足航空鋼材領(lǐng)域，主要依賴國(guó)外技術(shù)。進(jìn)入70年代至80年代，隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)航空鋼材的性能要求不斷提高，開始自主研發(fā)高強(qiáng)度、高韌性的航空鋼材。到了90年代至今，我國(guó)航空鋼材行業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新階段，通過引進(jìn)和消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)了一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的航空鋼材，性能和質(zhì)量均得到顯著提升。如今，我國(guó)航空鋼材行業(yè)已具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)水平，為航空工業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。展望未來(lái)，隨著航空工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)航空鋼材行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。

四、中國(guó)航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來(lái)，中國(guó)鐵礦石原礦產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)。在過去的一段時(shí)間里，隨著國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鐵礦石的需求不斷增加，刺激了國(guó)內(nèi)鐵礦石的開采，原礦產(chǎn)量不斷攀升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2024年1月至12月，中國(guó)鐵礦石原礦產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到104193.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%。鐵礦石供應(yīng)的穩(wěn)定性對(duì)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)有重要影響。如果鐵礦石供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)或中斷，可能會(huì)影響鋼鐵企業(yè)的正常生產(chǎn)，進(jìn)而對(duì)航空鋼材的供應(yīng)產(chǎn)生影響。同時(shí)，鐵礦石的品位對(duì)航空鋼材的質(zhì)量有重要影響。高品位的鐵礦石含有較少的雜質(zhì)，在鋼鐵冶煉過程中更容易控制化學(xué)成分，有利于生產(chǎn)出高質(zhì)量的航空鋼材。例如，航空鋼材需要高純度的鐵作為基礎(chǔ)，低品位鐵礦石中的雜質(zhì)（如硫、磷等）較多，會(huì)降低鋼材的韌性、耐腐蝕性等性能，而優(yōu)質(zhì)鐵礦石能為航空鋼材提供純凈的鐵源，保障鋼材的高質(zhì)量生產(chǎn)。

五、中國(guó)航空鋼材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，隨著我國(guó)航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)行業(yè)報(bào)告，2022年航空鋼材行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為33.68億元，2023年，我國(guó)航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到36.98億元，并且呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。我國(guó)航空工業(yè)正處于快速發(fā)展階段，對(duì)高質(zhì)量航空鋼材的需求不斷增加。特別是在新能源飛機(jī)、超音速飛行器等領(lǐng)域，對(duì)高性能航空鋼材的需求將進(jìn)一步增加。此外，隨著全球航空業(yè)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)航空鋼材的需求也在增加。我國(guó)航空鋼材產(chǎn)業(yè)憑借不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸獲得認(rèn)可。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)航空工業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，對(duì)航空鋼材的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在商用飛機(jī)、通用航空等領(lǐng)域，對(duì)航空鋼材的需求將更加旺盛。

六、中國(guó)航空鋼材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

近年來(lái)，我國(guó)通用航空在冊(cè)航空器數(shù)量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著我國(guó)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視程度的不斷提高，以及相關(guān)政策的扶持，通用航空領(lǐng)域的航空器數(shù)量從過去的較少規(guī)模逐步增加。2023年，我國(guó)通用航空在冊(cè)航空器數(shù)達(dá)到3303架。隨著通用航空在冊(cè)航空器數(shù)量的增加，對(duì)航空鋼材的需求也將相應(yīng)增長(zhǎng)。通用航空器的制造、維護(hù)和升級(jí)都需要大量的航空鋼材，包括機(jī)身結(jié)構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。因此，通用航空器數(shù)量的增加將直接帶動(dòng)航空鋼材市場(chǎng)的擴(kuò)大。此外，通用航空器對(duì)航空鋼材的性能要求較高，需要具備高強(qiáng)度、耐腐蝕、輕質(zhì)化等特性。為了滿足這些要求，航空鋼材行業(yè)需要不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。這將促進(jìn)航空鋼材行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力的提升。

七、中國(guó)航空鋼材行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

我國(guó)航空鋼材行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多維度特點(diǎn)。撫順特鋼在高溫合金、不銹鋼等產(chǎn)品上產(chǎn)品線豐富且技術(shù)先進(jìn)，占據(jù)重要地位。鞍鋼股份依托強(qiáng)大產(chǎn)能，在結(jié)構(gòu)鋼等航空鋼材生產(chǎn)上不斷發(fā)展并拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。寶鋼股份多元化布局，高端板材優(yōu)勢(shì)明顯且注重產(chǎn)業(yè)鏈合作。圖南股份專注高溫合金研發(fā)生產(chǎn)，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。大冶特鋼在特殊鋼棒材方面獨(dú)具特色，注重定制化服務(wù)。中航高科則實(shí)現(xiàn)航空鋼材與復(fù)合材料協(xié)同發(fā)展并提供技術(shù)集成服務(wù)。這些企業(yè)在產(chǎn)品類型、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)定位等方面各有側(cè)重，既相互競(jìng)爭(zhēng)又共同推動(dòng)我國(guó)航空鋼材行業(yè)發(fā)展，在滿足國(guó)內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)需求的同時(shí)，也逐步提升在國(guó)際航空鋼材市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

撫順特鋼，全稱撫順特殊鋼股份有限公司，位于遼寧省撫順市，是中國(guó)不可替代的國(guó)防軍工、航空航天等高科技領(lǐng)域使用特殊鋼材料的生產(chǎn)研發(fā)基地。公司始建于1937年，擁有豐富的歷史積淀和技術(shù)實(shí)力。目前，撫順特鋼是東北特鋼集團(tuán)旗下最重要的生產(chǎn)基地之一，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和高科技人員團(tuán)隊(duì)，專注于特殊鋼材料的高新領(lǐng)域研發(fā)與生產(chǎn)。撫順特鋼的部分產(chǎn)品已成功應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，包括低空經(jīng)濟(jì)等熱點(diǎn)領(lǐng)域。公司始終堅(jiān)持以“為軍工服務(wù)作為辦企業(yè)方向”，大力發(fā)展高溫合金、鈦合金、新型不銹鋼、超高強(qiáng)度鋼等航空、航天領(lǐng)域用的尖端材料。2023年，撫順特鋼營(yíng)業(yè)收入為85.75億元，同比增長(zhǎng)9.72%。2024年1-9月，撫順特鋼營(yíng)業(yè)收入為64.34億元，同比上年同期增長(zhǎng)2.53%。

鞍鋼股份，全稱鞍鋼股份有限公司，是中國(guó)大型鋼材生產(chǎn)企業(yè)之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及鋼壓延加工。公司擁有完整的鋼鐵生產(chǎn)工藝流程及相關(guān)配套設(shè)施，包括焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等，并配套有能源動(dòng)力系統(tǒng)。鞍鋼股份生產(chǎn)的航空鋼材涵蓋多種類型。在高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼方面具有一定優(yōu)勢(shì)，可為飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件提供材料，例如飛機(jī)大梁、機(jī)翼等部件所需要的高強(qiáng)鋼材料2023年，鞍鋼股份營(yíng)業(yè)收入為1135.02億元，同比減少13.4%。2024年1-9月，鞍鋼股份營(yíng)業(yè)收入為792.61億元，同比上年同期減少5.96%。

八、中國(guó)航空鋼材行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、輕量化

未來(lái)，我國(guó)航空鋼材行業(yè)將更加注重材料的輕量化發(fā)展。隨著航空器對(duì)燃油效率要求的提高，輕量化材料成為降低航空器重量、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。航空鋼材行業(yè)將積極研發(fā)輕質(zhì)高強(qiáng)的新型鋼材，如鈦合金、高強(qiáng)度不銹鋼等，以滿足航空器對(duì)材料輕量化的需求。同時(shí)，行業(yè)還將加強(qiáng)材料的復(fù)合化研究，通過與其他輕質(zhì)材料的復(fù)合使用，進(jìn)一步降低航空器的整體重量，提高飛行性能。

2、高性能化

高性能化是我國(guó)航空鋼材行業(yè)未來(lái)發(fā)展的另一重要方向。隨著航空工業(yè)對(duì)材料性能要求的不斷提高，航空鋼材需要具備更高的強(qiáng)度、更好的韌性、更優(yōu)的耐腐蝕性能等。行業(yè)將加大技術(shù)研發(fā)力度，推動(dòng)航空鋼材的合金化、微合金化進(jìn)程，提高材料的綜合性能。同時(shí)，還將加強(qiáng)對(duì)新型航空鋼材的研發(fā)，如高溫合金、超高強(qiáng)度鋼等，以滿足航空工業(yè)對(duì)高性能材料的需求。

3、生產(chǎn)智能化

生產(chǎn)智能化將成為我國(guó)航空鋼材行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。隨著智能制造技術(shù)的不斷發(fā)展，航空鋼材行業(yè)將積極引入智能化生產(chǎn)設(shè)備和管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、智能化控制。通過智能化生產(chǎn)，可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和能耗。同時(shí)，智能化生產(chǎn)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)的決策提供有力支持。未來(lái)，航空鋼材行業(yè)將不斷加強(qiáng)生產(chǎn)智能化的建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國(guó)航空鋼材行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。