趨勢(shì)研判！2025年中國(guó)皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、出口情況以及發(fā)展趨勢(shì)分析：我國(guó)皮卡出口量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) [圖]

內(nèi)容概況：2024年10月皮卡生產(chǎn)4.05萬輛，同比下降4%；10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.1萬輛，同比下降1%，環(huán)比下降9%，處于近5年的中位水平。2024年1-10月的皮卡銷量42.7萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2%。皮卡消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈乘用化與工具化雙向延展。近年來，我國(guó)皮卡出口量持續(xù)增長(zhǎng)，特別是在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)皮卡的需求不斷增加。2024年10月皮卡出口2萬輛，同比增長(zhǎng)63%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位。2024年1-10月皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2024年10月達(dá)到47%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好。

關(guān)鍵詞：皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、皮卡行業(yè)定義及分類

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂，是前面像轎車、后面帶貨廂的客貨兩用汽車。皮卡的特點(diǎn)在于既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。以下是對(duì)皮卡的詳細(xì)分類。

二、皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼材等金屬材料和輪胎與橡膠制品等以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身結(jié)構(gòu)件、電子控制系統(tǒng)等零部件供應(yīng)商。上游原材料供應(yīng)商的穩(wěn)定性和供應(yīng)能力直接影響到皮卡制造商的生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品質(zhì)量。鋼材的質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性對(duì)于皮卡車身的強(qiáng)度和安全性至關(guān)重要。中游的核心是皮卡制造商。這些制造商通過采購(gòu)上游零部件供應(yīng)商的零部件，進(jìn)行組裝和調(diào)試，最終生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的皮卡產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。銷售渠道包括經(jīng)銷商、4S店、電商平臺(tái)等，這些渠道負(fù)責(zé)將皮卡產(chǎn)品推向市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的購(gòu)買需求。下游的銷售環(huán)節(jié)是皮卡制造商與消費(fèi)者之間的橋梁。銷售渠道的暢通與否直接影響到皮卡產(chǎn)品的銷售和市場(chǎng)份額。皮卡制造商需要與下游經(jīng)銷商建立緊密的合作關(guān)系，共同制定銷售策略和推廣計(jì)劃，以確保產(chǎn)品能夠順利進(jìn)入市場(chǎng)并獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

三、中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展歷程歷經(jīng)多個(gè)階段，從1980年代的萌芽與初創(chuàng)階段開始，一汽紅旗和北汽制造率先推出了皮卡車型，標(biāo)志著我國(guó)皮卡行業(yè)的起步。隨后，在1990年代至2000年代，江鈴汽車和長(zhǎng)城汽車等企業(yè)逐漸崛起，通過引進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)，推動(dòng)了皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)后，皮卡行業(yè)迎來了多樣化與個(gè)性化的階段，寬體皮卡和長(zhǎng)城炮等車型的推出，滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛空間和舒適性的需求，并開啟了乘用皮卡的新時(shí)代。近年來，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，皮卡行業(yè)也開始向新能源化轉(zhuǎn)型，純電動(dòng)和混動(dòng)皮卡逐漸涌現(xiàn)。同時(shí)，皮卡正在逐步深耕家用車市場(chǎng)，其多功能性和舒適性得到進(jìn)一步提升。目前，各皮卡制造商正在積極研發(fā)更具性價(jià)比和產(chǎn)品力的皮卡車型，以滿足市場(chǎng)的多樣化需求，推動(dòng)皮卡行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

四、中國(guó)皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來，我國(guó)鋼材產(chǎn)量保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，但在某些月份和季度中也會(huì)受到市場(chǎng)需求、宏觀調(diào)控等多重因素的影響，出現(xiàn)波動(dòng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1~10月，鋼材產(chǎn)量116484萬噸，同比增加0.5%。其中，10月份中國(guó)鋼材產(chǎn)量11941萬噸，同比增加3.5%。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)鋼材產(chǎn)量在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鋼材產(chǎn)量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。鋼材是皮卡車制造的重要原材料之一，其質(zhì)量和性能直接影響到皮卡車的安全性和使用壽命。隨著鋼材行業(yè)的不斷發(fā)展，為皮卡車制造商提供了更多優(yōu)質(zhì)、高性能的鋼材選擇，有助于提升皮卡車的整體品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，鋼材行業(yè)的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)影響到皮卡車的制造成本和市場(chǎng)售價(jià)。

五、中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2023年，我國(guó)皮卡銷量達(dá)51.3萬臺(tái)。2024年10月皮卡生產(chǎn)4.05萬輛，同比下降4%；10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.1萬輛，同比下降1%，環(huán)比下降9%，處于近5年的中位水平。2024年1-10月的皮卡銷量42.7萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2%。皮卡消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈乘用化與工具化雙向延展。15萬以上皮卡邁向高端乘用化，注重舒適性、配置和品質(zhì)；15萬以下皮卡則側(cè)重商用化，注重性價(jià)比和實(shí)用性。同時(shí)，新能源皮卡接受度逐年攀升，成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，四驅(qū)皮卡因更強(qiáng)的牽引力和越野性能受到消費(fèi)者歡迎。此外，隨著更多皮卡適合的戶外場(chǎng)景被深度開發(fā)，四驅(qū)皮卡的銷量有望進(jìn)一步攀升。

近年來，我國(guó)皮卡出口量持續(xù)增長(zhǎng)，特別是在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)皮卡的需求不斷增加。2024年10月皮卡出口2萬輛，同比增長(zhǎng)63%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位。2024年1-10月皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2024年10月達(dá)到47%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好。皮卡作為國(guó)際化車型，具有廣泛的適用性和市場(chǎng)需求，因此出口量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

六、中國(guó)皮卡行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

1、新能源化

新能源化是我國(guó)皮卡行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持，皮卡行業(yè)也在加速向新能源轉(zhuǎn)型。新能源皮卡具有零排放、低噪音、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，符合環(huán)保要求，是未來城市物流、越野探險(xiǎn)等領(lǐng)域的理想選擇。皮卡企業(yè)紛紛加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，推出了一系列新能源皮卡產(chǎn)品，包括純電動(dòng)皮卡、插電式混合動(dòng)力皮卡等。未來，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的日益完善，新能源皮卡的市場(chǎng)占有率有望大幅提升，成為皮卡市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。

2、智能化與網(wǎng)聯(lián)化

智能化與網(wǎng)聯(lián)化是皮卡行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向。皮卡企業(yè)正在積極研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以提升皮卡產(chǎn)品的安全性和便捷性。智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，幫助駕駛員避免碰撞、保持車距等，提高行車安全性。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)的連接，提供導(dǎo)航、娛樂、遠(yuǎn)程控制等功能，提升駕駛體驗(yàn)。未來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，皮卡產(chǎn)品的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平將進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

3、個(gè)性化與定制化

個(gè)性化與定制化是皮卡行業(yè)滿足消費(fèi)者多樣化需求的重要手段。隨著消費(fèi)者對(duì)皮卡認(rèn)識(shí)的加深和需求的多樣化，皮卡企業(yè)需要根據(jù)不同消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品定制和營(yíng)銷策略調(diào)整。個(gè)性化定制可以滿足消費(fèi)者對(duì)皮卡外觀、內(nèi)飾、配置等方面的個(gè)性化需求，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。皮卡企業(yè)可以通過線上平臺(tái)、線下體驗(yàn)店等方式，收集消費(fèi)者的需求信息，提供個(gè)性化的定制服務(wù)。未來，隨著消費(fèi)者需求的不斷變化和升級(jí)，皮卡產(chǎn)品的個(gè)性化和定制化水平將進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來更加符合個(gè)人需求的皮卡產(chǎn)品。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。