趨勢(shì)研判！2024年中國(guó)輪胎翻新行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)格局分析：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)增速放緩[圖]

內(nèi)容概況：隨著人們對(duì)汽車安全性和環(huán)保性的要求日益提高，老舊輪胎的淘汰速度加快，而新輪胎的價(jià)格不斷攀升，這為輪胎翻新行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)需求。同時(shí)，政府對(duì)于廢舊輪胎回收利用的政策支持力度加大，進(jìn)一步推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來(lái)中國(guó)輪胎翻新行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到210.5億元，同比增長(zhǎng)為7.68%，估計(jì)2023年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到220億元左右。但從增速上來(lái)看，我國(guó)輪胎翻新行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速不斷下降，這主要是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新輪胎的價(jià)格越來(lái)越低，對(duì)翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。

關(guān)鍵詞：輪胎翻新

一、輪胎翻新行業(yè)相關(guān)概述

輪胎翻新是指將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過(guò)程。這個(gè)過(guò)程通常清洗、修復(fù)、再塑和平衡等步驟，以確保輪胎的耐用性和安全性。通過(guò)輪胎翻新，不僅可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)還能減少?gòu)U棄輪胎的處理成本。然而，需要注意的是，翻新輪胎和全新輪胎有著本質(zhì)的區(qū)別。全新輪胎是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)和生產(chǎn)工藝制造而成，而翻新輪胎則是通過(guò)修復(fù)和加工廢舊輪胎。因此，其質(zhì)量和性能可能無(wú)法與全新輪胎相媲美，價(jià)格也相對(duì)較低。目前，根據(jù)輪胎損壞程度的不同，輪胎翻新可分為頂翻、肩翻或全翻。具體情況如下：

輪胎翻新行業(yè)起源于20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)主要是通過(guò)手工操作進(jìn)行輪胎修補(bǔ)和再生。這個(gè)階段的輪胎翻新技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，市場(chǎng)規(guī)模較小。但到了20世紀(jì)50年代，行業(yè)的翻新工藝逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，提高了翻新質(zhì)量和效率。20世紀(jì)70年代以后，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和輪胎需求的增加，輪胎翻新行業(yè)逐漸擴(kuò)大規(guī)模。與此同時(shí)，大型翻新廠和連鎖翻新店開(kāi)始出現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。進(jìn)入21世紀(jì)，輪胎翻新行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為了提高翻新質(zhì)量和效率，企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入，引入先進(jìn)的設(shè)備和工藝，推動(dòng)行業(yè)的升級(jí)和發(fā)展。

二、輪胎翻新行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，輪胎翻新行業(yè)上游是指主要包括輪胎生產(chǎn)企業(yè)和輪胎回收企業(yè)。輪胎生產(chǎn)企業(yè)為市場(chǎng)提供新輪胎，這些輪胎在達(dá)到使用壽命后，部分會(huì)進(jìn)入翻新市場(chǎng)。輪胎回收企業(yè)則負(fù)責(zé)收集和處理廢舊輪胎，它們將廢舊輪胎進(jìn)行分類、檢測(cè)，篩選出適合翻新的輪胎，并將其提供給中游的翻新廠。下游是指最終用戶，主要包括個(gè)人車輛、物流公司、公共交通等領(lǐng)域。這些用戶需要輪胎來(lái)支持其運(yùn)輸或出行需求，而翻新輪胎作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，逐漸受到市場(chǎng)的認(rèn)可和青睞。

輪胎按照鋼化程度分類，可分為全鋼輪胎和半鋼輪胎兩種。2024年以來(lái)，全鋼胎市場(chǎng)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，物流行業(yè)的調(diào)整與環(huán)保政策的收緊，使得重型車輛的市場(chǎng)需求受到了一定程度的抑制。作為重型車輛的主要配置，全鋼輪胎的需求量自然也隨之下降。另一方面，全球輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，多家企業(yè)在全鋼胎市場(chǎng)展開(kāi)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被大幅壓縮，部分企業(yè)甚至陷入了虧損的境地。加上今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，消費(fèi)低迷，代理商進(jìn)貨意愿明顯不足，多家企業(yè)都采取了靈活控產(chǎn)的策略，甚至有的企業(yè)不得不停產(chǎn)放假。整體來(lái)看，全鋼輪胎市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟，需求增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)供需關(guān)系持續(xù)緊張。

然而，半鋼胎市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著汽車保有量的不斷增加和消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求的日益提高，半鋼輪胎作為乘用車的主要配置，其市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。因此，多家輪胎企業(yè)紛紛布局半鋼輪胎生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)需求變化。如賽輪追加7.74億元，提升其柬埔寨工廠的半鋼胎產(chǎn)能；通用股份泰國(guó)工廠項(xiàng)目由“年產(chǎn)50萬(wàn)條全鋼子午胎和600萬(wàn)條半鋼子午胎項(xiàng)目”變更為“年產(chǎn)1000萬(wàn)條半鋼子午胎項(xiàng)目”。在此背景下，我國(guó)半鋼胎產(chǎn)量將有所增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年1-9月全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)橡膠輪胎外胎83354.6萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)9.1%。隨著輪胎行業(yè)產(chǎn)量不斷增加，所產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量也隨之增長(zhǎng)，這將為輪胎翻新發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。

隨著汽車保有量和輪胎生產(chǎn)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)廢輪胎產(chǎn)生量也大幅增加。從回收量來(lái)看，2021年之后我國(guó)廢輪胎回收量一直為增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2023年我國(guó)廢輪胎回收量為750萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.11%。當(dāng)前，我國(guó)廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)已形成四個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊，包括舊輪胎翻新、廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、廢輪胎生產(chǎn)橡膠粉以及廢輪胎（橡膠）熱裂解。其中廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠的市場(chǎng)份額占比較大，但舊輪胎翻新領(lǐng)域需求不斷增加，從2015年的12.02%增長(zhǎng)至22.50%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)輪胎翻新行業(yè)全景調(diào)研及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》

三、輪胎翻新行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著人們對(duì)汽車安全性和環(huán)保性的要求日益提高，老舊輪胎的淘汰速度加快，而新輪胎的價(jià)格不斷攀升，這為輪胎翻新行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)需求。同時(shí)，政府對(duì)于廢舊輪胎回收利用的政策支持力度加大，進(jìn)一步推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來(lái)中國(guó)輪胎翻新行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到210.5億元，同比增長(zhǎng)為7.68%，估計(jì)2023年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到220億元左右。但從增速上來(lái)看，我國(guó)輪胎翻新行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速不斷下降，這主要是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新輪胎的價(jià)格越來(lái)越低，對(duì)翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。

四、輪胎翻新行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

輪胎翻新市場(chǎng)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，主要來(lái)自于傳統(tǒng)輪胎制造商、專業(yè)輪胎翻新廠家以及小規(guī)模的翻新車間等。不同企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)水平等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)格局較為多元化。目前，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)主要包括三角（威海）華達(dá)輪胎復(fù)新有限公司、四川省新都三益翻胎有限公司、吉林市國(guó)運(yùn)輪胎翻新有限公司、杭州中策橡膠循環(huán)科技有限公司、東港市圣大輪胎翻新有限公司等。

五、輪胎翻新行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、國(guó)家政策進(jìn)一步規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展

我國(guó)是輪胎的產(chǎn)銷大國(guó)，在新輪胎不斷投入市場(chǎng)的同時(shí)，每年也會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是國(guó)際公認(rèn)的輪胎減量化、再利用和資源化首選方式，因此輪胎翻新市場(chǎng)得到快速發(fā)展。但隨著輪胎翻新行業(yè)的不斷發(fā)展，一些問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。目前市場(chǎng)上對(duì)輪胎進(jìn)行翻新的多為不符合生產(chǎn)要求的小作坊，翻新后的輪胎也都為不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，這也加劇了車輛行駛的安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，國(guó)家將進(jìn)一步完善輪胎翻新行業(yè)的法律法規(guī)體系，明確行業(yè)準(zhǔn)入條件、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，為行業(yè)健康發(fā)展提供法律保障。

2、積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新確實(shí)是輪胎翻新企業(yè)的重要趨勢(shì)。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的輪胎檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)化打磨和修復(fù)工藝等技術(shù)，輪胎翻新企業(yè)可以大幅提高翻新輪胎的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。這些新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，使得翻新輪胎在性能上更加接近甚至超越新輪胎，從而滿足市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量翻新輪胎的需求。技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了翻新輪胎的質(zhì)量，還通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少人工干預(yù)等方式，降低了生產(chǎn)成本。這使得翻新輪胎在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了更多消費(fèi)者選擇翻新輪胎，從而擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國(guó)輪胎翻新行業(yè)全景調(diào)研及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。