2022年中國(guó)航空座椅制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：隨著中產(chǎn)階級(jí)的崛起，對(duì)于航空出行的需求也隨之增長(zhǎng)[圖]

內(nèi)容概述：中國(guó)已經(jīng)在許多高端制造領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，航空座椅制造也不例外。技術(shù)進(jìn)步使得中國(guó)的航空座椅越來越受到國(guó)內(nèi)外航空公司的歡迎。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空座椅制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2018年開始呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)航空座椅制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為29.99億元，產(chǎn)量約為47506個(gè)，需求量約為41646個(gè)。

一、航空座椅制造概述

航空座椅是指安裝在航空飛行器中的坐具。航空座椅目的是為了給乘客或機(jī)組人員提供更好更舒適的旅途體驗(yàn)。民機(jī)旅客座椅及其應(yīng)急救生設(shè)備是飛行中保障乘員生命安全及旅行舒適的關(guān)鍵設(shè)備，也是民機(jī)項(xiàng)目中最主要的機(jī)載設(shè)備之一。根據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，客艙分成頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙?？团摰牡燃?jí)不同，主要體現(xiàn)在座椅的設(shè)計(jì)和座位的安排上。

根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同飛機(jī)座椅主要分為民用級(jí)軍用飛機(jī)座椅，座椅類型包括駕駛員座椅、操作員座椅、領(lǐng)航員座椅、機(jī)械師座椅、乘員座椅、旅客座椅、要客座椅等。

二、產(chǎn)業(yè)鏈

航空座椅制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為清晰，產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋁合金、鋼鐵、海綿、皮革及面料等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為航空座椅制造行業(yè)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，主要為航空飛行器、航空維修、飛機(jī)制造等。

航空座椅制造產(chǎn)業(yè)鏈下游最主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槊窈?，其民航飛機(jī)數(shù)量的變化呈現(xiàn)逐年上漲態(tài)勢(shì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)民航飛機(jī)數(shù)量為7351架，其民航飛機(jī)數(shù)量的上漲，對(duì)航空座椅制造的續(xù)期也隨之上漲。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)航空座椅制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》

三、中國(guó)航空座椅制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在2018年之前，中國(guó)政府鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展，這反映在多項(xiàng)政策上，如降低航空燃油稅、資助小型航空公司的發(fā)展等。這些措施鼓勵(lì)了更多的航空公司進(jìn)入市場(chǎng)。隨著中產(chǎn)階級(jí)的崛起，對(duì)于航空出行的需求也隨之增長(zhǎng)。這使得航空公司需要購(gòu)買更多的飛機(jī)和相關(guān)配置。中國(guó)已經(jīng)在許多高端制造領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，航空座椅制造也不例外。技術(shù)進(jìn)步使得中國(guó)的航空座椅越來越受到國(guó)內(nèi)外航空公司的歡迎。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空座椅制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2018年開始呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)航空座椅制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為29.99億元，產(chǎn)量約為47506個(gè)，需求量約為41646個(gè)。

四、中國(guó)航空座椅制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

現(xiàn)在全球生產(chǎn)飛機(jī)座椅的廠家知名廠商僅有美國(guó)BE AEROS PACE，北美的WEBER、法國(guó)的SICMA，德國(guó)RECARO，意大利GEVEN和英國(guó)等，競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)較少，主要為波音、空客飛機(jī)配套供貨，每個(gè)座椅生產(chǎn)廠家年生產(chǎn)量最大只有3 萬個(gè)座椅，因而現(xiàn)在飛機(jī)座椅市場(chǎng)是供不應(yīng)求，并且需求量將持續(xù)上升。國(guó)內(nèi)座椅制造商只有湖北航宇、安達(dá)維爾、江蘇恒盛等少數(shù)公司。

五、未來中國(guó)航空座椅制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、輕量化和材料創(chuàng)新

為了提高燃油效率和減少飛機(jī)的總重量，未來的航空座椅可能會(huì)采用更輕量化的材料，如高強(qiáng)度復(fù)合材料。此外，座椅材料可能會(huì)更環(huán)保，以滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。

2、舒適性和乘客體驗(yàn)

舒適性將繼續(xù)是關(guān)鍵關(guān)注點(diǎn)，未來的航空座椅可能會(huì)采用更人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，提供更多的個(gè)性化選項(xiàng)，以改善乘客的舒適度和體驗(yàn)。

3、智能化和互聯(lián)性

未來的航空座椅可能會(huì)集成更多的智能功能，如座椅預(yù)訂、娛樂系統(tǒng)、USB充電口、互聯(lián)網(wǎng)連接等，以提高乘客的便利性和娛樂體驗(yàn)。

4、安全性和緊急情況響應(yīng)

航空座椅制造商可能會(huì)繼續(xù)改進(jìn)座椅的安全性能，包括更快速的解鎖機(jī)制和緊急情況下的快速脫離設(shè)計(jì)，以提高乘客的安全。

5、定制和個(gè)性化

隨著乘客對(duì)個(gè)性化服務(wù)的需求增加，航空座椅制造商可能會(huì)提供更多的定制選項(xiàng)，以滿足不同航空公司和乘客的需求。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國(guó)航空座椅制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。