2023年中國危險品運輸行業(yè)全景簡析：政策和監(jiān)管漸趨完善，化工需求帶動行業(yè)高速增長[圖]

內(nèi)容概況：我國危險品運輸整體市場規(guī)模從2013年的1.02萬億元增長至2021年的2.45萬億元，2022年我國危險品運輸市場規(guī)模約2.萬68億元，較2021年年增長9.2%，其中?；愤\輸占比近九成，2022年市場規(guī)模為2.45億元。

關(guān)鍵詞：危險品運輸市場規(guī)模 危險品運輸總量 危險品運輸領(lǐng)先企業(yè) 危險品運輸均價

一、危險品運輸產(chǎn)業(yè)概述

危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴(yán)重。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進行危險品運輸。目前國內(nèi)危險品主要以危險化學(xué)品（?；罚⒎瓷湫晕ｋU品和易燃易爆炸危險品等為主，根據(jù)運輸領(lǐng)域及細(xì)分產(chǎn)品的不同，危險品運輸相關(guān)運輸裝備及防范方式差距較高，行業(yè)專業(yè)性要求極高，尤其是目前國內(nèi)當(dāng)前份額占比最高的?；愤\輸。

二、危險品運輸政策背景

國家政策措施促進了危險品物流市場的發(fā)展，如2022年1月國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》指出要統(tǒng)一貨物危險特性分類標(biāo)準(zhǔn)，加強貨物包裝、運輸作業(yè)和運輸工具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推廣智能化儲運監(jiān)控、風(fēng)險監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用。同時完善危險化學(xué)品運輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運輸通行管控措施，強化港口、隧道、閘壩等重點部位通行管理。另外也指出要推動危險品多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則一體銜接和檢測結(jié)果互認(rèn)。目前我國政府部門已頒布多個法律條例，國家法律法規(guī)對道路運輸設(shè)備專業(yè)化與規(guī)模、從業(yè)經(jīng)驗等方面進行了規(guī)范。我國已初步建立了中國特色的安全生產(chǎn)法律體系，這將促進危險品運輸行業(yè)良性快速發(fā)展。

三、危險品運輸產(chǎn)業(yè)鏈

危險品運輸行業(yè)的上游主要包括道路交通、運輸裝備和倉儲等行業(yè)，這些行業(yè)的企業(yè)數(shù)量較多，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，因此競爭激烈，供應(yīng)商議價能力相對較低。下游客戶群主要是石油化工等行業(yè)，這些行業(yè)的景氣度和危險品運輸行業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。由于我國石化行業(yè)多為壟斷經(jīng)營，同時危險品運輸行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，因此在市場議價過程中，下游行業(yè)往往占據(jù)較為有利的地位。對于危險品運輸行業(yè)來說，需要密切關(guān)注下游行業(yè)的發(fā)展趨勢和需求變化，同時需要加強與供應(yīng)商的合作和協(xié)調(diào)，以降低成本和提高效率。

四、危險品運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

危險品運輸受下游石化產(chǎn)品和爆炸品等需求影響較大，隨著國內(nèi)民爆行業(yè)和化工行業(yè)逐年擴張，我國整體危險品運輸總量逐年走高，數(shù)據(jù)顯示，截止2022年我國危險品運輸總量達(dá)20.3億噸，較2021年提升0.5萬噸左右，其中危化品運輸量總量18.1萬噸，目前我國國內(nèi)危險品運輸在水路、鐵路、航空方面限制較多,基礎(chǔ)設(shè)施和管理機制還不盡完善。因此危險化學(xué)品目前大部分經(jīng)公路運輸。道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長，截止2022年我國道路危險貨物運輸份額占比在70.6%左右。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國危險品運輸行業(yè)市場調(diào)查研究及投資策略研究報告》

過去國內(nèi)危險品運輸從業(yè)人員眾多，專業(yè)技術(shù)水平和運輸設(shè)備條件參差不齊，物流效率低下導(dǎo)致我國相關(guān)危險品運輸事故頻發(fā)，隨著國內(nèi)政策監(jiān)管趨嚴(yán)，整體行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向良性發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，我國危險品運輸整體市場規(guī)模從2013年的1.02萬億元增長至2021年的2.45萬億元，2022年我國危險品運輸市場規(guī)模約2.68萬億元，較2021年年增長9.2%，其中危化品運輸占比近九成，2022年市場規(guī)模為2.45億元。目前國內(nèi)自產(chǎn)自運的危險品物流企業(yè)占比仍較大，這種經(jīng)營模式限制了現(xiàn)代化水平的發(fā)展，仍需加強行業(yè)監(jiān)管、完善應(yīng)急機制、提高企業(yè)規(guī)?，F(xiàn)代化水平以及降低運輸成本等措施，以提升我國危險品物流行業(yè)的整體競爭力。

危險品運輸?shù)陌踩杀靖?，包括運輸、裝卸和存儲等環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格的安全控制，導(dǎo)致運輸成本增加，另外政策影響使得進入危險品行業(yè)的運輸企業(yè)增加，但運輸網(wǎng)絡(luò)不完善、重復(fù)運輸多、缺乏有效的信息系統(tǒng)等問題使成本及價格上升。數(shù)據(jù)顯示，運輸成本上漲背景下，近年來我國危險品運輸均價逐年提升，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國?；愤\輸均價約1353.6元/噸，其他危險品運輸均價約1037.3元/噸。

五、危險品運輸產(chǎn)業(yè)競爭

危險品物流行業(yè)企業(yè)眾多，競爭態(tài)勢因地區(qū)和公司而異。由于危險品運輸行業(yè)的特殊性，國家對于該行業(yè)的監(jiān)管較為嚴(yán)格，企業(yè)需要具備相應(yīng)的資質(zhì)和證書才能從事相關(guān)業(yè)務(wù)。目前經(jīng)營者包括大型央企、地方國企和第三方的中小民營企業(yè)，其中占主流的是數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)，行業(yè)整體發(fā)展集中度較低。目前，中國危險品運輸行業(yè)主要企業(yè)包括中化集團、中國石油集團物流等大型國有企業(yè)，以及君正物流和京博物流等部分大型化工物流民營企業(yè)等。這些企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、人才和管理等方面都有所優(yōu)勢，能夠提供高質(zhì)量的危險品運輸服務(wù)。同時由于行業(yè)競爭較為激烈，中小型企業(yè)數(shù)量眾多，其生存壓力相對較大。

君正集團業(yè)務(wù)范圍涵蓋液體化工品船運、集裝罐物流、集裝罐租賃及儲罐碼頭等，作為國內(nèi)有競爭力的全球化學(xué)品物流服務(wù)和設(shè)施提供商，為全球和國內(nèi)知名化工企業(yè)提供安全、穩(wěn)定、高效的物流支持。就其經(jīng)營現(xiàn)狀而言，隨著整體化工物流需求發(fā)展，君正集團經(jīng)營效益逐步向好，總營收從2018年的84.73億元增長至2022年的214.6億元，細(xì)分營收結(jié)構(gòu)而言，2022年君正集團化工物流營收約86.12億元，占比企業(yè)總營收約40.1%左右，另外基本化學(xué)原料制造和鐵合金冶煉等占比也較高。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.anotherchristian.com）發(fā)布的《中國危險品運輸行業(yè)市場調(diào)查研究及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。