據(jù)日本共同社消息，2019年4月18日，日本鈴木公司因剎車等違規(guī)檢查問題，向日本國土交通省提交申請召回(免費回收及修理)共約202.159萬輛汽車(2015年5月至2019年2月生產(chǎn))。召回對象是包括主力微型車“Spacia”和貼牌生產(chǎn)(OEM)車輛在內(nèi)的共29種車型。據(jù)日本國交省稱，這是日本國內(nèi)單次申請召回輛數(shù)最多的一次。
報道指出，國交省表示，19日將基于《道路運輸車輛法》對濱松市的鈴木總部進行入內(nèi)檢查。2016年該公司曝出燃效數(shù)據(jù)測定違規(guī)時，也接受了入內(nèi)檢查。
報道稱，通過社外律師的調(diào)查，本月12日確認違規(guī)行為包括剎車檢查中把本應不合格的判定為合格，未持有資格的工作人員使用了檢查印章等。最初曾以40種車型為召回對象，但匯總新舊款等區(qū)別后，變?yōu)?9種車型。據(jù)稱，已完成車檢的車輛不屬于召回對象。
報道還指出，鈴木已表示將把約800億日元(約合人民幣48億元)召回費用作為特別損失計入2018財年(2018年4月至2019年3月)合并財報。為防止違規(guī)問題再次發(fā)生，今后將增加檢查員人數(shù)，進行1700億日元規(guī)模的設(shè)備投資。
社外律師的調(diào)查報告顯示，出現(xiàn)違規(guī)行為的是均位于靜岡縣的湖西、相良、磐田三家工廠。有工作人員作證稱，違規(guī)行為從1981年6月起一直持續(xù)至今年1月前后。也存在生產(chǎn)現(xiàn)場對公司調(diào)查隱瞞事實的情況。
無資格工作人員進行檢查的違規(guī)問題并非個案，此前日產(chǎn)汽車和斯巴魯也曾曝出此問題，兩家公司都實施了召回。
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